[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
703(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:31 ID:zhhLGb/y(1/12) AAS
>>702
ミッドランドは特別に都市計画を認可してもらって容積率を個別に緩和してもらっているから実現した
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.bmi.or.jp
これは包括制度ではなく個別案件だから、手続きにもの凄い手間と時間がかかる
ゲートタワーもホテルを入れたりして緩和自体はある程度受けているはずだけど
タワーズも含めて駅構内の広大な土地を敷地として申請することで、普通ではありえない床面積を実現してるんだよ
鉄道会社にしかマネできないちょっと反則的なやり方ではあるけど
逆の意味ではこれくらいの無茶ができるJR東海じゃないとランドマーク級を実現させることは困難だから
駅西再開発でも必然的にJR東海頼みにならざるを得ないわけね。リニア駅の土地もJR東海が所有している
704(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:42 ID:zhhLGb/y(2/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:toolbiru.web.fc2.com
ここにあるように、建設当時のタワーズの実質容積率が588％に過ぎないのは
名古屋駅の構内を含めた8万平米を敷地をして申請しているから
705: (庭) 2018/12/21(金)00:51 ID:K0tUO0n5(2/14) AAS
>>703
あーそれは知らなかったすごいな
今回名古屋市は、西口広場部分だけでなくJR東海が所有するリニア駅の土地や名古屋駅構内までもを含めた広大な土地を敷地として申請することで膨大な量の容積を確保し、ランドマークとなるようなビル建設を目指している。
って考えてもおかしくないってことか
706(1): (中部地方) 2018/12/21(金)01:02 ID:zhhLGb/y(3/12) AAS
ちなみにゲートタワーも入れると土地は9万平米を超えるんだけど
これらが以前にタワーズやゲートタワーの建設で多くの容積率が使われたとしても、まだ余力が残っていて
さらに来年度の容積率の底上げで例えば3割上がれば、9万平米全体が3割増しというもの凄いことになるわけ
この湧いて出た容積率を駅西ビルに使うために、やっぱり敷地の申請は名古屋駅全体ということになってくる
その結果、予想されるのが>>528ってことだね
707: (愛知県) 2018/12/21(金)01:06 ID:m5u+vXDP(1) AAS
>>528
こんな入り口至近距離に超高層はちときつくないか？
多分もうすこし離れたところに建てそうだが…
708: (中部地方) 2018/12/21(金)01:14 ID:zhhLGb/y(4/12) AAS
リニア駅の直上に超高層が建たないことは非公式に確認済みなので、ここしか土地がないんだよね
名古屋駅の駅ビルというよりかは、リニア駅の駅ビルという配置を想定するとこうなってくる
都市計画としては、東側が桜通を中心に東西の軸になっているのとは違って
駅西ではリニア駅と椿町線を軸に南北の都市軸というものを作ろうとしているのかなと想像できる
709: (中部地方) 2018/12/21(金)01:21 ID:zhhLGb/y(5/12) AAS
極めつけは言うまでもなく椿町線の二重化に尽きる。これは南北の都市軸が確定したようなもんだと思う
この二重化道路が駅西のビルを貫通するとしたら、これほど絵になるランドマークも存在しない
710(1): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)01:28 ID:Q0SQr1VG(1/2) AAS
あそこに超高層はやっぱ窮屈だよなぁ
だったらまだビックカメラの方がマシ
それに新幹線ホームからの眺めは損ないたくないよなぁ
ホームの両端とも超高層に遮られるのは良くないね
711(1): (庭) 2018/12/21(金)01:33 ID:K0tUO0n5(3/14) AAS
>>706
>>667は無視？ビルは広場の南北に1棟ずつ建てられてその間に広場だよ
712(1): (中部地方) 2018/12/21(金)01:35 ID:zhhLGb/y(6/12) AAS
あくまでも個人の予想に過ぎないので、そこはいろんな案を出していけばいいと思うよ
ただ言っておきたいのは、いま現実に出てる駅西ビル2棟案も結局同じところに建つんだけどね
ビックカメラまで跨いでないだけで、新幹線ホームからの眺めを損なうことについては全く同じだよ
>>711
それの見解は>>678に書いてるよ
713(1): (庭) 2018/12/21(金)01:36 ID:K0tUO0n5(4/14) AAS
>>710
>新幹線ホームからの眺めは損ないたくないよなぁ
あの田舎臭い景色のせいでどれだけ名古屋が勘違いされてるのか知ってるのか
714(1): (庭) 2018/12/21(金)01:48 ID:K0tUO0n5(5/14) AAS
>>712
平たく言うと今後日本生命にも再開発に協力してもらう可能性も否定できないと？
715: (愛知県) 2018/12/21(金)01:48 ID:vHPG2Zz5(1) AAS
駅から出てすぐの広場両横に超高層ってあんまり記憶にないけど
どっかにあるんだろうか
716: (中部地方) 2018/12/21(金)01:55 ID:zhhLGb/y(7/12) AAS
>>714
自分の予想では、官民プロジェクトといっても主要どころがJR東海だけでは格好が悪いだろうから
そこは日本生命が重要な立ち位置を担ってくるのではないかと思ってるけどね
ついでにもう少し妄想しておくと、ビル2棟というのも超高層1棟に集約するための前フリかも知れない
「官民で協議を詰めた結果、従来の2棟案を超高層1棟にまとめる案が浮上した」というシナリオね
717: (庭) 2018/12/21(金)02:23 ID:K0tUO0n5(6/14) AAS
ビルの大きさはともかく配置としてはこんな感じになるのでは？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:vps8-d.kuku.lu
東京駅八重洲口が近いね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kajima.co.jp
718(3): (中部地方) 2018/12/21(金)02:31 ID:zhhLGb/y(8/12) AAS
その配置が中日新聞に載ってた図と概ね同じやつだね
具体的な話として、その画像ではリニア駅の直上に建ってるからNGになる
ちなみに広場は計画では0.7ヘクタールということになっているので、それも考慮する必要がある
719(1): (大阪府) 2018/12/21(金)02:40 ID:9y6K1V2/(1/3) AAS
公園や広場にかなり力入れてほしいんだよな
超高層ビルばっかで息がつまるような街になるのはマジ勘弁
720(1): (庭) 2018/12/21(金)02:55 ID:K0tUO0n5(7/14) AAS
>>718
・ビルは広場の南北に1棟ずつ建てられる
・その間に0.7haの広場
・リニア駅の直上にビルは建たない
この条件で広場南北に1棟ずつ建てるのなら超高層どころ高層2棟も無理じゃないか？
いくらなんでも建築面積が狭すぎるよ
てか中日新聞に載ってた図を見たい
721: (庭) 2018/12/21(金)02:59 ID:K0tUO0n5(8/14) AAS
日経も読売も中日もどれも報道内容が矛盾してることになる
722(1): (中部地方) 2018/12/21(金)03:01 ID:zhhLGb/y(9/12) AAS
170mくらいなら可能といえば可能だよ。自分は変更ありきだと思ってるから真に受けないけど
とりあえずそんなほっそいビルのために地下に2000億かけるというのはどう考えてもおかしい
ただでさえ過剰にもほどがある椿町線二重化の道路がまさかの渋滞になりかねないくらいの
破壊力のあるランドマークが建たないことには、すべてにおいて整合性が取れない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 280 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s