[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超林立【62】 (1002ﾚｽ)
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903: (庭) 2018/12/15(土)12:18 ID:8/qoAFZz(2/7) AAS
やはりリニアカジノが必要か！？
904: (庭) 2018/12/15(土)12:18 ID:8/qoAFZz(3/7) AAS
リニカジまだか！？
905: (禿) 2018/12/15(土)12:21 ID:H4ikD6vS(2/2) AAS
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本が到着する駅は名古屋駅以外にありません
日本国民の憧れ名古屋駅
はっ？横濱駅どこですかそこは(笑)
906(1): (dion軍) 2018/12/15(土)12:23 ID:g3R5U6LE(1) AAS
それでも魅力ないってある意味すごいね名古屋って
907: (SB-iPhone) 2018/12/15(土)12:27 ID:709uy/NY(1) AAS
私鉄が走ってない名スレに東京にストローされるってソース貼ったらか見に来てねww
908: (東京都) 2018/12/15(土)12:29 ID:BBHKFLW7(6/10) AAS
>>906
相手にしないであげてください。
構って欲しいだけかと思います。
909(2): (東日本) 2018/12/15(土)12:34 ID:iQD0Supm(1) AAS
新横浜はひかり、のぞみの停車頻度が増すごとに発展してきたわけだから、リニアはその流れを逆転させるわけで、今後も発展を続けるかは大いに疑問だよね
極論だけど、もし新横浜が今、こだまのみの停車駅になったらどうなるか
横浜都心は、新横浜と品川の時間距離が大して変わらんから、影響は軽微と思うけど
910: (禿) 2018/12/15(土)12:40 ID:AS1ZgVhg(2/4) AAS
オール神奈川という考え方は大事だね。
神奈川県知事との関係も良好だし、県内各自治体とも更に関係を強化するべきだね。
911: (禿) 2018/12/15(土)12:41 ID:Cx+rFJVp(1/2) AAS
>>909
おまえはホントの最低脳(笑)
品川なんか京急でもJRでもハイヤー使ってでも行けばいいわけ
濱は名古屋とビジネスしたいわけ
ものづくりと知恵袋の名古屋と
9年後
濱の受難確定(笑)
912: (庭) 2018/12/15(土)12:41 ID:8/qoAFZz(4/7) AAS
むしろ横浜特別自治市の成立に向けて動くよ我々は
913: (禿) 2018/12/15(土)12:43 ID:Cx+rFJVp(2/2) AAS
20XX年
首都名古屋に何か
914: (東京都) 2018/12/15(土)12:48 ID:BBHKFLW7(7/10) AAS
>>909
リニアは東京を太らすためにあると思います。
実際愛知は人口増ですけど、
東海3県又は4県全体では人口減少ですからね。
しかも愛知への流入人口の大部分は岐阜三重静岡長野北陸など周辺からの転入者が占めていて(特に岐阜三重静岡が多い)
勝ち組は南関東1都3県だけだという構図でしょう。
悲惨なのは岐阜や三重静岡も東京思考になっている状態なんですよね。
東京は表向き一極集中はよくないと明言しているにも関わらず、人口減少で東京に人を集められなくなってるので、リニアで東京を肥えさせるかと思います。
横浜への企業流入はほとんど東京からなので
リニアがあってもなくてもダメージはないかと思われます。
915: (東京都) 2018/12/15(土)12:55 ID:BBHKFLW7(8/10) AAS
東京は国策で人や物企業を集めてきました。
現在少子化で人を集めるのも難しい状態です。
そこで今度はリニアによって人を東京に集めると言う事です。
東京の吸引力はどこの都市でも敵いません。
愛知には全く恩恵がないとは言いませんが結果東京の吸引力に吸い込まれてしまうのが現状でしょう。
916: (東京都) 2018/12/15(土)13:04 ID:BBHKFLW7(9/10) AAS
これを見ていただくとわかりますが
東京圏に転入してると言うことです。
関東には全てが揃っております。
相対的に東京圏が飲み込んでしまうんでしょうね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
1月29日 17時14分
総務省が、住民基本台帳をもとに去年１年間の人口の動きを調べたところ、東京都を中心とする「東京圏」への転入者が転出者を１２万人近く上回って、２２年連続で「転入超過」となり、「東京圏」への一極集中が続いていることがわかりました。
それによりますと、３大都市圏のうち、東京・神奈川・埼玉・千葉の「東京圏」は転入者が転出者を１１万９７７９人上回り、２２年連続で「転入超過」となりました。転入超過の人数は、前の年に比べて１９１１人増え、２年ぶりの増加となりました。
一方、大阪・兵庫・京都・奈良の「大阪圏」は、転出者が転入者を８８２５人上回ったほか、愛知・岐阜・三重の「名古屋圏」も、転出者が転入者を４９７９人上回っていて、いずれも５年連続で「転出超過」となり、「東京圏」への一極集中が続いていることがわかりました。
省2
917(2): (茸) 2018/12/15(土)13:23 ID:z8V2/tfp(1) AAS
BBHKFLW7
なぜこの人はこんなに楽観的なの？
横浜にリニアが通らない事は国土軸から逸れるってことだから明らかに不利になるのに
それに東京の吸引力云々言ってるけど横浜に無いリニアが東京にできるんだから横浜も吸われる側ってなぜわからないのかね？
今までは東海道新幹線に関しては同等の立場だったけど今後は立場が変わるのわかってないのかね
まあ、横浜の発展を願ってるから楽観視したいけど
918: (東京都) 2018/12/15(土)13:36 ID:BBHKFLW7(10/10) AAS
>>917
東京と横浜が対等の立場と言うのは懐疑的ですよ。今だってリニアが横浜に通らない事が決まっても企業誘致は上手くいってるじゃないですか。リニアがあってもなくても東京は横浜と近かすぎてしまうのです。今更横浜が吸い取られると言うのは違う気がします。
それにリニアから外れたからって嘆いても仕方ないです。そう決まってしまったのですから。
919: (禿) 2018/12/15(土)13:52 ID:AS1ZgVhg(3/4) AAS
リニアの目的は速達性だから、ほとんどは名古屋までノンストップじゃないのかね。
橋本に停車するのなんて１時間に１本程度じゃないの。
920(2): (東京都) 2018/12/15(土)14:32 ID:BKmSpRGB(1) AAS
>>946
静岡は元々東京志向だよ
比較的名古屋志向だった浜松遠州も東京志向になってきてるみたいだし(年寄りは今も名古屋志向みたいだが若者は東京向いてる)、
岐阜と三重は東京志向に加えて関西志向も強まってるみたいだね(こちらも若者にその傾向が顕著)
それに愛知の増加人口の9割強は外国人単純労働者とその子供、残り1割弱も大部分が岐阜人でたまに三重人静岡人って感じらしいね
921: (神奈川県) 2018/12/15(土)15:20 ID:4WDOt+2U(1/3) AAS
ｍｍ２１
922: (庭) 2018/12/15(土)16:06 ID:8/qoAFZz(5/7) AAS
カジノはどうする？
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