[過去ﾛｸﾞ] 中国の都市計画について語るスレ★1 (1002ﾚｽ)
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402(1): (東京都) 2018/12/26(水)15:50 ID:8QDIGnXI(1) AAS
成都らしい熊猫車両が投入される
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403(2): (愛知県) 2018/12/26(水)15:54 ID:uDXlKWbS(9/9) AAS
中国新幹線のやつ写真じゃなくて記事載せちゃった
すまん
>>400
元々は日本新幹線とかＴＧＶとか色んな国の高速鉄道の会社が車両開発してたんだよな
7年くらい前に温州で脱線事故があってずいぶん叩かれたが、今は揺れも少なくてとても静からしい
中国の高速鉄道も自力で車両開発する余力がでてきたんだな
デザイン的には日本の新幹線はいかにもコンピュータで割り出した感じでクールだが、中国は開発への情熱というか勢いを感じる
なんか昆虫っぽいデザインが多い気がする
マグレブも開業からかなり経ったな
超電導はいまだに日本が1962年から研究してるが、中国の常電導マグレブを見てると早くリニア開業してほしい
省1
404(1): (東京都) 2018/12/26(水)15:57 ID:9pww3BgN(1/4) AAS
中国の新線開業、延伸スピードが怒涛の勢いで鉄道スレになってしまう
10月〜12月だけで
烏魯木斉1号線開業
長春8号線開業
貴陽1号線延伸
天津1号線延伸
重慶5号線延伸
成都3号線延伸
405: (東京都) 2018/12/26(水)15:58 ID:9pww3BgN(2/4) AAS
自国でシールドマシン製造できるようになってから驚くべき速度で地下掘りまくってる。
406(2): (東京都) 2018/12/26(水)16:02 ID:9pww3BgN(3/4) AAS
>>403
何回も乗ってるが向こうのは本当に揺れないね
帰ってきて東海道の音と揺れに驚く
直線が多いのとほぼ高架区間だからかな
407: (東京都) 2018/12/26(水)16:12 ID:9pww3BgN(4/4) AAS
>>388
2000年以降の新線はどこも
フルスクリーンホームドアにプラスチックの椅子で扉には工事現場みたいなシールの基本でテンプレ化してるな
駅や車両の内装は特色あるものが増えてるけど
408(1): (庭) 2018/12/26(水)16:17 ID:5TggkRrJ(2/5) AAS
>>402
車輌そのものがパンダ型の成都モノレールのほうがええわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ww4.sinaimg.cn
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409(1): (庭) 2018/12/26(水)16:21 ID:5TggkRrJ(3/5) AAS
>>403
新幹線はトンネルの掘削工費をケチってて激狭やさかいに
激狭トンネル対策で車輌の形をペリカン型にせなあかんねん
そうせんと激狭トンネル突入の衝撃が大きすぎるねん
410(1): (庭) 2018/12/26(水)16:22 ID:5TggkRrJ(4/5) AAS
>>406
高さ百メートルくらいありそうな超高架やら長大トンネルやら駆使して無理矢理にでも路線を直線にしてるからな
411(2): (庭) 2018/12/26(水)19:40 ID:5TggkRrJ(5/5) AAS
>>404
今日増えたぶん
青島13号線開業
西安4号線開業
上海松江有軌電車2号線開業
成都有軌電車2号線開業
412: (東京都) 2018/12/26(水)21:41 ID:VVGUVYTa(1/4) AAS
柳州25年
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白沙大橋(9月開通)
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413: (東京都) 2018/12/26(水)21:49 ID:VVGUVYTa(2/4) AAS
柳東新区開発
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テンプレモール 万象城
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414: (東京都) 2018/12/26(水)21:56 ID:VVGUVYTa(3/4) AAS
高鉄柳州新火車駅 12/6使用開始
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415: (東京都) 2018/12/26(水)22:02 ID:VVGUVYTa(4/4) AAS
>>411
任せた
416(1): (東京都) 2018/12/26(水)22:19 ID:ODcyMIBB(1) AAS
建設中の柳州軌道交通(モノレール)
2020年1.2号線開通
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計画
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417: (愛知県) 2018/12/27(木)15:11 ID:ydorG9zp(1/6) AAS
>>408
登山鉄道っぽいね
信貴山の近鉄なんかを思い出す
418: (愛知県) 2018/12/27(木)15:16 ID:ydorG9zp(2/6) AAS
>>406
東海道は古いし急工事だったから設備がボロイよね
名古屋駅が2面4線ってのも信じられん
東北新幹線も八甲田トンネルで最長記録更新したらしいが（津軽海峡除く）、ずいぶん建設技術も向上しただろう
ただバラスト軌道の東海道がスラブ軌道の中国高速鉄道より揺れが大きいってのも不思議だなあ
それだけ中国の鉄道技術が進歩したってことか
高速鉄道では日本の右に出る国はないと思ってたが
419: (愛知県) 2018/12/27(木)15:17 ID:ydorG9zp(3/6) AAS
>>409
ＪＲ東がペリカン型じゃないのは、トンネル半径が大きいから？
420: (愛知県) 2018/12/27(木)15:18 ID:ydorG9zp(4/6) AAS
>>410
高さ100ｍって渓谷鉄道みたいな感じじゃねえか
421(1): (愛知県) 2018/12/27(木)15:29 ID:ydorG9zp(5/6) AAS
>>416
モノレールでもこれはすごい
日本でモノレール都市というと千葉が思いつくが
ただタワマンでかなり誇張されてる感があって実際の都市規模が掴みにくい
感じとしては韓国の地方都市とか仙台・広島あるいは岡山・静岡レベルって感じか？
さすがにそれ未満ではなさそうだな
ただ駅の規模がすげえ
人もそこそこいるし
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