[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part７ (1002ﾚｽ)
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420: (大阪府) 2018/12/23(日)22:59 ID:xS77YoWi(1) AAS
酷い話だ…
421: (大阪府) 2018/12/24(月)01:40 ID:zFF29uK4(1) AAS
SOGOと三ノ宮駅ビル、サンプラザは震災を思い出すから大嫌い
422(2): (庭) 2018/12/24(月)01:43 ID:zyrD2d+p(1/2) AAS
神戸人の感想
話題は変わりますが、先週の日経新聞中部版はJR東海が名古屋駅西口に新たな超高層ターミナルビル2棟を建設する計画がある事を報じました。
名古屋は東口を中心に再開発が進み、世界一の駅ビルとしてギネス認定されているJRセントラルタワーズをはじめ、200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、更にリニア新幹線の地下駅工事が進行しています。
東口では更に名鉄をはじめとする地権者が新たな超高層ターミナルビルの建設を構想中ですが、JR東海は更にこれまでは駅裏だった西口にも巨大なターミナルツインビルを建てようとしています。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
省2
423: (庭) 2018/12/24(月)01:48 ID:zyrD2d+p(2/2) AAS
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、 ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
424: (茸) 2018/12/24(月)02:05 ID:1xaDQzgJ(1) AAS
>>422
褒めてるよ
425: (SB-iPhone) 2018/12/24(月)02:20 ID:0SSZX29P(1) AAS
>>422
ギネス認定？www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
426: (東京都) 2018/12/25(火)11:05 ID:hjLidI6H(1) AAS
903:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2018/05/24(木) 19:15:58.98 ID:a8UvrKvv
大阪は名古屋を意識しすぎ。
名古屋に駅ビルのツインタワーが出来て、ギネスに世界一高い駅ビルとして登録された。
これは、名古屋が意識して高いビルを建てたらたまたま世界一高い駅ビルだとギネスから指摘されたもの。
大阪は、これを見て悔しくて悔しくて仕方なかったので、
名古屋の駅ビルを超える世界一高い駅ビルを建てるぞと、必死でハルカスを名古屋のツインタワーより高くした。
で、これで世界一高い駅ビルとしてギネスに載ると喜んでたら、
ギネスから複合商業ビルは駅ビルとは言えないので登録しないと言われてしまったのは間抜けな話。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/25(金) 17:27:55.49 ID:rqlneZGo
>>903
省2
427: (兵庫県) 2018/12/25(火)12:08 ID:mN1YL/7d(1) AAS
AA省
428: (SB-iPhone) 2018/12/25(火)12:30 ID:+jFQjHJX(1) AAS
神戸スレにも名古屋が出しゃばって来てるのか
気持ち悪いな 誰も名古屋なんぞ興味ないのにな
429(2): (大阪府) 2018/12/27(木)16:27 ID:Hqzt0otd(1) AAS
久元 有能
北神急行、神戸市営に 運賃値下げで北部再生 阪急と協議
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
430: (庭) 2018/12/27(木)16:52 ID:s8LOf7lb(1) AAS
200m以上の摩天楼が林立する国内屈指の超高層ビル群
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
431(2): (やわらか銀行) 2018/12/27(木)17:25 ID:7z78Qdn0(1) AAS
>>429
これって有能か？
民間企業を市営にして運賃下げるって税金釣入するってことだろ？
破綻してる都市設計を取り繕うため、どんどん役人の仕事増やして補助金でその場を
しのぐやり方って問題大ありだと思うが。
432: (大阪府) 2018/12/27(木)17:35 ID:6I+w2AGn(1) AAS
北神急行はもうこうするしかないだろ
433: (大阪府) 2018/12/27(木)17:41 ID:qfMVmvw3(1/3) AAS
公共交通は赤字黒字だけで語れるものじゃないからな
434: (大阪府) 2018/12/27(木)17:47 ID:qfMVmvw3(2/3) AAS
関西のビルヲタがあの酷い大阪メトロの発表を褒めて笑う
地下空間の大規模改革に関する今後の進め方について
外部ﾘﾝｸ[php]:subway.osakametro.co.jp
435: (茸) 2018/12/27(木)17:49 ID:ZLoWtQGY(1) AAS
>>431
同意
どういう経緯でこの方向になったかわからんが総民営化の流れの中でド逆行の公営化政策
しかもよりによって他の地方が人口減に備えて都心集中してるところにあえて郊外の再開発
西神線の黒字は確かに年５０億だが、海岸線の赤字年４８億に消えている状態で北神急行を値下げする体力がそもそもあるのかな？
最近の都心部高さ制限といい、これがうまくいくかどうかで神戸市政の実力を測る試金石になるか
436: (兵庫県) 2018/12/27(木)18:19 ID:ojvJUR8A(1) AAS
やってる事が支離滅裂な神戸市
さようなら
437: (大阪府) 2018/12/27(木)18:34 ID:eTE3mQV1(1) AAS
【朗報】関西散歩がお問い合わせフォームを開設
438: (庭) 2018/12/27(木)19:23 ID:zkpZ4J/D(1) AAS
>>429
役に立たない市役所からの出向職員を帰して民間に運営委託したほうが
余程コストダウンになるだろう
小役人出身の久元では構造改革は無理ってことだな
439: (兵庫県) 2018/12/27(木)19:32 ID:xIEHDQ4s(1/2) AAS
俺は評価
市営地下鉄民だから。
谷上に行きやすくなる
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