[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part113 (1002ﾚｽ)
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100(2): (庭) 2018/11/06(火)03:21 ID:uDP3lnHP(3/3) AAS
名古屋駅の整備方針はすでに概ね決まってるからもしよかったら見てね
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
101(1): (catv?) 2018/11/06(火)04:33 ID:7HQlOs0z(1) AAS
>>83
名古屋駅は乗り換え駅としては導線がクソ不便なんだよ。
特に新幹線が中央コンコースに向けてしか降り口が無いのがカス！
新幹線からクソ名鉄や近鉄様のために南側の通路に出られるように上下エスカレーターでも作れよ。
名古屋駅のホームも駅も昭和のままで余りにもショボ過ぎで笑える。
あれでスッキリまとまってるとかww
東京駅や品川駅みたいなのがスッキリと言うんだよ。
名古屋駅は路線数が少ないのに継ぎハギでダメ。
102(11): (茸) 2018/11/06(火)07:04 ID:nfcX8u2X(1) AAS
>>98
ペデストリアンデッキとかバカ丸出し。
あんなもん地上が狭くて死んでしまっててどうにもないないときの最終手段だ。
あんなもんに安易に手を出すとか田舎者のバカの極み。
名駅はスペースもあるんだから、歩道橋でごちゃごちゃさせるとか台無しだしバカ過ぎる。
梅田の歩道橋を張り巡らせてごちゃごちゃになってるのとか反面教師でしかない。梅田は地上が死んでるから地下とデッキに依存するしかない。
103(1): (大阪府) 2018/11/06(火)07:07 ID:1uSAWLyn(1/2) AAS
まだまだ開発の余地がある、地方の駅ちゅうこっちゃ
頑張ってな、地方都市代表として
104(1): (茸) 2018/11/06(火)07:43 ID:yBLCTxHF(1) AAS
>>102
地上では駅前ロータリー１周もできない欠陥構造じゃん
105: (茸) 2018/11/06(火)07:44 ID:dsx58+Dn(1/2) AAS
>>101
梅田なんかバラバラに散らかりまくり。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
名駅は綺麗にスッキリまとまっている。
後は再開発で導線を一体的にするだけ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
106: (茸) 2018/11/06(火)07:46 ID:dsx58+Dn(2/2) AAS
>>104
平成終わりとともに…大型モニュメント撤去へ 名古屋駅前
リニア中央新幹線の開業に向け、名古屋市は、名古屋駅の東口側の駅前にある大型のモニュメントを
来年度から撤去する方向で最終調整しています。モニュメントは、平成元年に設置されたもので、
平成の終わりとともに名古屋駅前のランドマークがまた１つなくなることになります。
名古屋市は、９年後の2027年に予定されるリニア中央新幹線の開業に向け、名古屋駅周辺を改めて
整備する方針です。
このうち、名古屋駅の東口側には、「飛翔」と名付けられた高さ23メートルの円すいのような形をした
ステンレス製のモニュメントが、駅前の交差点の真ん中に設置されていますが、市は、駅前の再整備に向けて、
来年度から撤去する方向で最終調整しています。
省9
107: (庭) 2018/11/06(火)10:23 ID:MsQzdUr5(1) AAS
ランドマークが無くなるのは、寂しいけど
もの中心からひと中心に変わってきてる点ではいいことだと思う
クリスタル広場も、真ん中を陣取っていたクリスタルがなくなって
人が真ん中に入り、イベントも出来るようになった
飛翔も人が中心の広場になったら嬉しいね
出来れば車道を無くしてほしい
まず休日だけでもホコ天に
108: (やわらか銀行) 2018/11/06(火)11:41 ID:98DaQf/v(1) AAS
ロータリーをなくしてスクランブル交差点に！
109(1): (チベット自治区) 2018/11/06(火)12:42 ID:C6kSVRPE(1) AAS
大阪駅みたいな演出も大事だと思うけどな。
真似しろとは言わないが、JRのホームと
移動するだけの汚い通路は整備して欲しい。
あれで玄関口は恥ずかしい。
110(1): (禿) 2018/11/06(火)13:24 ID:nAhWHvkW(1) AAS
>>109
構内通路はリニアに合わせてリニューアルだな
あとはエキュートみたいな駅ナカ整備できれば完璧
>>100
地上一階接続なら車道との平面交差は存続？
タワーズと名鉄の間の道と、パッセの横の細い道
全部歩行者専用にするなら大絶賛するけど
何はともあれ地下がメインルートじゃないならいいや
111(1): (庭) 2018/11/06(火)13:32 ID:en3zfRox(1/8) AAS
大阪駅 裏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
外部ﾘﾝｸ:encrypted-tbn0.gstatic.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.photolibrary.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog.osakanight.com
112: (庭) 2018/11/06(火)13:37 ID:en3zfRox(2/8) AAS
大阪駅 表
画像ﾘﾝｸ[JPG]:k-conny.c.blog.so-net.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.ennori.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
113: (庭) 2018/11/06(火)13:37 ID:en3zfRox(3/8) AAS
大阪駅 表
画像ﾘﾝｸ[JPG]:k-conny.c.blog.so-net.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.ennori.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
114: (広西チワン族自治区) 2018/11/06(火)14:46 ID:J74Sfw2n(1/5) AAS
>>99
改札口でみると
あおなみ線 新幹線 ＪＲ 市バス が１Ｆ
近鉄 名鉄 東山線 がＢ１
わりとまとまっているだよね
そのグループからはずれた 桜通線がちょい不便
それに１ＦとＢ１を結ぶエレベーターの少なさ
地上と地下の往来が案外ふべん
115: (愛知県) 2018/11/06(火)14:49 ID:Rj2JJtah(1) AAS
トヨタ売上高、２９．５兆円で過去最高へ １９年３月期
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
116: (広西チワン族自治区) 2018/11/06(火)14:52 ID:J74Sfw2n(2/5) AAS
セントレア波の巨大スロープで地上とＢ１をむすんでほしいわな>バリアフリー
117(4): (茸) 2018/11/06(火)14:56 ID:E+PLWg5F(1/2) AAS
>>103
もう何の展望も伸び代のない大阪に見切りつけて名古屋の再開発に勤しむ
J．フロントなのであった（高笑い）
118: (茸) 2018/11/06(火)14:59 ID:E+PLWg5F(2/2) AAS
東京五輪で人手不足というか業者不足だからな
2020年以降はリニア一辺倒になり
名古屋の爆上げ第二章が始まる
119: (広西チワン族自治区) 2018/11/06(火)15:09 ID:J74Sfw2n(3/5) AAS
観光でくるお客さんは
かならず名古屋駅のエレベーターを使うはずで
基幹駅としてはずかしい
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