[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002ﾚｽ)
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101: (大阪府) 2018/06/15(金)02:36 ID:U8FT/w14(1/6) AAS
>>98
馬鹿？
名古屋駅の乗り換え改札と言っても同じJR東海だろw
新大阪や京都の場合は新幹線はJR東海
在来線はJR西日本なので別個に乗降数を出してる
名古屋駅で在来線に乗り換えた乗換えた場合はノーカウント
新大阪で在来線に乗り換えた場合はJR東海で降車カウント、JR西日本で乗車カウントされる
新大阪で乗降数出す時はJR東海＋JR西日本で出すだろ？
つまり、そういうこと
JR東海の場合名古屋や静岡や浜松など東海エリアの在来線と共同駅の場合は新幹線単体で出してないからな
省1
102: (岡山県) 2018/06/15(金)02:51 ID:5HCIlYnl(1/3) AAS
>>100
こいつ頭悪いな！
新大阪から山陽に向けて乗車する人数は、JR 東海の東海道新幹線乗降客数にカウントされる訳が無いだろ。
103: (大阪府) 2018/06/15(金)03:10 ID:U8FT/w14(2/6) AAS
>>100
そもそも新大阪駅の新幹線施設は全てJR東海所有で
東海道山陽直通人員が乗降客数にカウントされるわけないだろ馬鹿w
在来線ホームはJR西日本管轄となっている
なので新大阪で降りた客の多くは在来線に乗り換えるので乗り換え客のダブルカウントで数だけは多くなっている
博多や広島など山陽新幹線のみで新大阪で在来線に乗り換えた場合もダブルカウントだからな
104(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)04:02 ID:xFrJ/oHP(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
省5
105: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)06:28 ID:BZ1IcZaB(2/14) AAS
新幹線の話してるのに
在来線が出てくる理由がわからん
新大阪で
東海道新幹線と山陽新幹線がダブルカウントされてないなら
新大阪 > 名古屋だろ。
106(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)06:46 ID:BZ1IcZaB(3/14) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:company.jr-central.co.jp
とりあえず、
名古屋（新幹線 ＋ 在来線） ２０万９０００人／日
新大阪（新幹線のみ、山陽込み） ７万９０００人／日
107: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:00 ID:BZ1IcZaB(4/14) AAS
新幹線 ＋ 在来線で 京都（約２３万８０００人／日）に負けてるのね・・・
ＪＲ西のデータ
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp
上位50駅の乗車人員（2016年度1日平均）
順位 駅名 乗車人数
1位 大阪 431,543人
2位 京都 200,426人
3位 天王寺145,100人
・
・
省2
108(2): (大阪府) 2018/06/15(金)07:14 ID:U8FT/w14(3/6) AAS
>>104
しつこいね
論破されたネタを延々と書き込むなんてw
ダブルカウントされる他社間の乗り換え客人員除けば
東京＞＞＞＞名古屋＞＞＞＞新大阪になるけどね
だからリニアも東京〜名古屋
よっぽど悔しいのだね
109: (大阪府) 2018/06/15(金)07:23 ID:Xz7mAf2c(2/4) AAS
>>108
ダブルカウントなんて言ってるの君だけだからね
名古屋が新幹線と在来線がダブルカウントされてないソース持ってきなよ
>>106を見るとダブルカウントされてそうだけど
110(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:26 ID:BZ1IcZaB(5/14) AAS
名鉄、近鉄、地下鉄から新幹線に乗る人もいるわけだから、
ＪＲ在来線から新幹線の人は名駅の改札でダブルカウントされてるだろうね。
そうじゃないと正しいデータが取れない。
111: (大阪府) 2018/06/15(金)07:30 ID:Xz7mAf2c(3/4) AAS
名古屋駅の新幹線から在来線に乗り換える間に改札があるのに、頑なにノーカウントと行ってて笑える
名古屋に都合の悪い情報は捻じ曲げたいんだろうね
112(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:33 ID:U8FT/w14(4/6) AAS
>>110
そうなると名古屋駅の乗降客数は125万人
新大阪は40万人
京都は65万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞新大阪駅
113(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:37 ID:Xz7mAf2c(4/4) AAS
>>112
話すり替えててワロタ
新幹線の乗降客数の話だったのに何他も入れてんだよｗ
114(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:43 ID:U8FT/w14(5/6) AAS
>>113
馬鹿？
条件を合わせただけだけどw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
名古屋駅 125万人
新大阪 40万人
京都 65万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞新大阪駅
115(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:51 ID:BZ1IcZaB(6/14) AAS
>>108
たとえば在来線で名古屋に遊びに来たものの、
名駅構内で急きょ新幹線で東京に行くことになってチケット買った人は?
こんなの聞きようがないw
在来線と新幹線は個別にカウントされてるよ。
116: (岡山県) 2018/06/15(金)08:10 ID:5HCIlYnl(2/3) AAS
>>114
名古屋は名古屋駅しか自慢できるものがねーんだよな！
自慢の乗降客数も名古屋の街に出ることなく乗り換えて消えていく。
117(2): (岡山県) 2018/06/15(金)08:14 ID:5HCIlYnl(3/3) AAS
名古屋駅のビルも、最上階の展望台に登っても景色が詰まらんから１日当たり300人に満たない入場者。
名古屋では高いビルは下から眺める物なんだってよ！
詰まらん街に背伸びをして中途半端なビルを建てても誰も見に来ないってか？
くそワロタ！
118: (SB-iPhone) 2018/06/15(金)08:15 ID:9+ouCrHi(1) AAS
>>117
ほんとそれw
名古屋は250m以上の高層ビルがないからなw
田園眺めてもつまらないだけwww
しかも高層ビルの本数すくねーしwww
119(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)10:10 ID:eOrK+ybx(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
省5
120(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)11:30 ID:vV2CpwFj(1/2) AAS
>>119
大阪は将来の人口減が深刻な問題になりつつあるのに、
今現在、たまたま名古屋より多い人口を保ててることが原因の乗降客数の多さを自慢するのって、
大阪人の中でも偏差値が低い奴だよ。
よくて関関同立だね。
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