[過去ログ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part109 (1002レス)
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15(1): (dion軍) 2018/04/19(木)04:05:11.42 ID:j8jcMGSr(1/2) AAS
レゴランドが来れば全てが変わる!
みたいなヤツ、誰か貼ってよ。
あれは夢が有って良かったなー。
レゴランドに来る20%がセントレアを利用して名古屋港に停泊した豪華客船からろレゴにやって来る。
今はどっしりと構えて置けば余韻ww
みたいなやつ。
どっしりと構え過ぎて、何一つ夢は叶わなかったけどね。
36: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/19(木)18:18:35.42 ID:C+b6eynb(6/7) AAS
>>35
其れは日本政府による公式見解を必ずしも
外国人観光客が鵜呑みにして居無いと言う
信頼度を示す指標にも成るんやで…(笑)
91(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/21(土)03:08:08.42 ID:RWwlj5Qn(1/8) AAS
全部ショボッ…(笑)
161: (埼玉県) 2018/04/22(日)22:46:38.42 ID:EMkcKaEj(6/7) AAS
お前が埼玉について無知だというだけだという事だ。
171: (大阪府) 2018/04/23(月)05:42:45.42 ID:uWsHyNIr(1/5) AAS
>>169
ふだんはパブロだがこれは行くしかない!!
mozoといえばこれも
東急ハンズ/「mozo ワンダーシティ」に出店、店舗面積2100平米
外部リンク[html]:www.ryutsuu.biz
272: (大阪府) 2018/04/26(木)17:05:27.42 ID:OcYVI2zq(1) AAS
名古屋駅のJRゲートタワー、3000万人来場へ
外部リンク:www.nikkei.com
名古屋駅JRゲートタワー1年、まもなく3000万人
外部リンク:mainichi.jp
約3000万人が来場 「リニア名古屋駅」直上の高層ビルが1周年
外部リンク:trafficnews.jp
勢い増す「名駅」に対抗 名古屋・栄に新店舗でてこ入れ
外部リンク[html]:www.asahi.com
昔は構内に浴場も!「名古屋駅」大変貌の歴史 6階建てから高層ビルへ、リニアでまた変化
外部リンク:toyokeizai.net
372: (大阪府) 2018/05/01(火)20:15:38.42 ID:tBcvzz0N(3/6) AAS
名鉄 売上高6080億円 営業利益455億円 純利益270億円
東海 売上高1兆8220億円 営業利益6620億円 純利益3955億円
東海ものすげーなw
売上高営業利益率36.3%
418: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/03(木)18:20:13.42 ID:+FQy9gc5(2/4) AAS
417 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(庭) :2018/05/03(木) 18:16:49.36 ID:TlxhVSW5
愛知犬って本当に空気以下な人種。
愛知犬が全国から無視されてる理由がよく分かる。
561: (愛知県) 2018/05/09(水)20:07:58.42 ID:K5UBPUgk(3/5) AAS
伊勢湾台風で南区の工場とか小牧にだいぶ移転したんだなあ
752: (公衆) 2018/05/15(火)19:00:21.42 ID:DF7jzpUY(1) AAS
レゴランドもガセネタが出回ったなぁ
763: (茸) 2018/05/15(火)22:29:00.42 ID:3HkuiPQW(1/2) AAS
安月給の味噌ww
1人当たり雇用者報酬(2014)
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
省3
793(1): (広西チワン族自治区) 2018/05/16(水)21:18:54.42 ID:QVKNRGx4(1) AAS
>>791
むかしは青少年公園だっただから
芝生さえあれば 名前は何でもいい
827: (新疆ウイグル自治区) 2018/05/18(金)01:33:25.42 ID:BbAdfsvT(2/3) AAS
>>821
アトラクションなら、愛知博の残りカスが有るでしょ!
883(1): (愛知県) 2018/05/21(月)20:22:03.42 ID:Fnut3tEn(1) AAS
単純に東山線以外が不便なんだよな
918(1): (庭) 2018/05/24(木)06:29:40.42 ID:q30VsdL+(1) AAS
>>914
減価償却費を除いた収支は
東山線>名城線>桜通線>鶴舞線
だけどな。名駅を通る通らないはそこまで関係ない
(桜通線と鶴舞線の利用者数はほぼ同じだけど、
前者は後者と比べて近距離利用が多いから儲かる)
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