[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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21: (SB-iPhone) 2018/03/27(火)23:43 ID:Y0put4fO(5/5) AAS
>>20
まぁ10万程度誤差だろ
それでも負けてるけどなwww
22(2): (愛知県) 2018/03/27(火)23:45 ID:CQ1+cUZS(4/4) AAS
>>20
260万くらいか？
23: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)00:39 ID:TalonJJQ(1/11) AAS
>>22
確か夜間 + 20万くらい
名古屋圏は周辺がショボいから大阪に比べたら全然、人が集まらない
あと愛知は工業か農業だから名古屋に出勤する理由がない
24: (中部地方) 2018/03/28(水)00:48 ID:TYpWGPZf(1) AAS
>>22
それで合ってるよ。夜間+30万弱だね
25(1): (愛知県) 2018/03/28(水)00:49 ID:WNyhjOeb(1/4) AAS
周辺がしょぼい→×
トヨタ系が三河に多いから周辺も強い→◯
26(1): (やわらか銀行) 2018/03/28(水)01:29 ID:TalonJJQ(2/11) AAS
>>25
周辺がショボいというのは名古屋には大阪みたいに堺や神戸といった大きい市が無いという意味
27: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)01:35 ID:TalonJJQ(3/11) AAS
そも そも名古屋 自体が拠点とベッド タウンの二極だから人口の増減が小さいというのは至って普通なんだけどね
28: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)02:15 ID:QBWsbrTL(1/5) AAS
>>26
たしかに、
名古屋一極の構造なので
関西の
「アーバンネットワーク」
「新快足」
的な概念は無い。
名古屋に通勤、勤務して
各々家に帰るだけ。
29(1): (やわらか銀行) 2018/03/28(水)02:23 ID:QBWsbrTL(2/5) AAS
失礼、名古屋圏にも「新快足」はあるんだな。
あくまで「名古屋ありき」のものみたいだが…
30(1): (愛知県) 2018/03/28(水)02:37 ID:WNyhjOeb(2/4) AAS
名古屋圏の東海道線は種別が一番多い
普通、区間快速、快速、新快速、特別快速
31(1): (チベット自治区) 2018/03/28(水)03:16 ID:C2u9j1X5(1) AAS
>>29
関西人が名古屋の新快速に乗ったら驚くぞ！
クソ遅い！しかも車両が汚い。黄砂や杉花粉で汚れやすい春先は特に汚いぞ。
32: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)03:18 ID:TalonJJQ(4/11) AAS
>>30
名古屋の鉄道って同じ種別なのに列車によって停車する駅が違ったり、かなり面倒くさい
東海道線も それだけ種別があって於いて関西で言う新快みたいなズバ抜けた種別は皆無だし
特に特快なんてネームバリューの割に実態は関西の快速と変わらん
33: (大阪府) 2018/03/28(水)03:59 ID:oOT4MgAC(1/3) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
人口
大阪府 8,827,396人(前年同月に比べ4,364人の減少)
省1
34: (大阪府) 2018/03/28(水)04:08 ID:oOT4MgAC(2/3) AAS
地方交付税の不交付団体
愛知県(17) 岡崎市 碧南市 刈谷市 豊田市 安城市 小牧市 東海市 大府市 高浜市 日進市 田原市 みよし市 長久手市 豊山町 大口町 飛島村 幸田町
大阪府(1) 田尻町
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nli-research.co.jp
都道府県別地方交付税交付金（ゆすりたかりランキング）
1位 北海道 6808億7800万円
2位 兵庫県 3054億5900万円
3位 大阪府 2844億4900万円
45位 愛知県 664億8300万円
46位 神奈川県 628億6700万円
省4
35: (大阪府) 2018/03/28(水)04:11 ID:oOT4MgAC(3/3) AAS
名古屋に住むならやっぱ郊外一戸建て（駐車場２台確保！）
それで車通勤で片道３０分以内
東京じゃ買えなくても名古屋なら土地安いんで買える！
36: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/28(水)04:12 ID:QZpDl9Nv(1/6) AAS
34 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2018/03/28(水) 04:08:40.23 ID:oOT4MgAC
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)
37: (中部地方) 2018/03/28(水)05:53 ID:nSw8xINp(1) AAS
俺は品川では8畳×2部屋くらいの賃貸で生活していた。10年間。これはこれで一人なら十分な広さではあったが
駅西に戻ってきて、建て替えたんだが200平米、自室の広さは18.5畳になった。これが名古屋の強みとしか言いようがない
月5回程度で良ければリニアで品川へ通う方が安く済む。時間距離で新幹線では小田原に住むような感覚なんだろうが
小田原と違うのは、目の前が国内有数の超高層ビル街、日本最大級のレストラン街になっているということ
ベッドタウンとしてはどう考えても最高だ。西新宿徒歩圏に戸建てで住もうなんて色んな理由で考えたくもない。だからこれでいい
38: (愛知県) 2018/03/28(水)07:38 ID:/FRB1GM4(1/2) AAS
>>31
名古屋の新快速は速いよ。車両の乗り心地も良い。
名鉄とJRが速達競争してきたからな。
39(1): (茸) 2018/03/28(水)07:44 ID:EwXESzsF(1) AAS
愛知県は大きいわりに県内移動が便利。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。国道1号、国道23号、東名・新東名。
端っこの豊橋や知多半島からも名古屋に通勤するのが便利な構造。
逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
省2
40(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/28(水)08:12 ID:o8eB80Az(1/3) AAS
ＪＲ西の新快速は便利だよね
なかなか気合いいれて運営しているじゃないか
好調な関西の原動力だよ
名古屋だと名鉄特急がそれに相当している
ところが東京には自社線による高速貫通ダイブがすくないだよ
みんな相互乗り入れになってしまっている
ノウハウのある西と名鉄は東京進出して教えてやりなさい
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