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大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part96 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/
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608: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2018/04/01(日) 11:01:35 ID:6ev0zfKB 名駅にビル建設したら 栄が衰退 どんだけ小さいんだかｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/608
609: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/04/01(日) 11:04:53 ID:gIKK/T8s 地下鉄の民営化は糞田舎の愛知犬では 未来永劫逆立ちをしても有り得ません ので悪しからず御了承下さいませ…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/609
610: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広島県) [sage] 2018/04/01(日) 11:23:16 ID:20PjBfw+ >>599 いや普通に４月１日は年度の切替だぞｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/610
611: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/01(日) 11:46:42 ID:chbWny75 >>608 大阪との違いは、都市圏人口の違いと国内海外からの集客力の違いだね 天王寺や新大阪の開発を見て、名古屋にも副都心を、と言ってるみたいだけど、栄の衰退を見てるとどうも副都心を作るのは難しそうだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/611
612: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/04/01(日) 12:27:42 ID:/1XCytAN >>611 名古屋は都市圏人口が京阪神の半分しかいないから、副都心を作るのは難しい 作るとしても金山くらいかな 大曽根や千種、鶴舞では難しい 副都心はある程度都市圏人口が無いと作れない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/612
613: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/04/01(日) 12:47:06 ID:shb0/U0W 名古屋はリニア以外の新線計画で実現に動いてるものがゼロなんだよね 名古屋市内や尾張は鉄道利用も多いしそこまで車社会じゃないんだけどね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/613
614: 名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆) [] 2018/04/01(日) 12:56:59 ID:IMV9HpRi 御堂筋を全面歩道にするメリットって何？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/614
615: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/01(日) 13:05:17 ID:SNBJ8GRK 大阪メトロ、きょう誕生 「市営」８５年の歴史に幕 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180401-00000001-asahi-soci http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/615
616: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/01(日) 13:08:51 ID:SNBJ8GRK >>603 >だからこの板はワッチョイ必要なんだよ 同意する。要望は既にされているだろうけど でも、管理人がなかなか動かないんだよな 書き込みする頻度が減るからだろう・・ 自演でも何でもいいから、アクセス数を稼ぎたいんだろうな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/616
617: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/01(日) 13:24:46 ID:ZjvQ3/Lq >>613 名古屋はBRTの整備に力を入れるよ。 名古屋の広々した都市構造や道路はBRT通して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよな。 大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464 名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。 それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要も低くなる。 むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。 東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/617
618: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/01(日) 13:30:41 ID:ZjvQ3/Lq >>614 >>525 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/618
619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [] 2018/04/01(日) 13:33:52 ID:lC5bbo/+ 何をやっても大阪の劣化版 中川運河 クルーズ https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2017/10/cruise-nagoya5.jpg 中之島 クルーズ http://www.ipponmatsu.co.jp/module_news/upload/405/2.jpg 荒子川公園 1000本 https://stat.ameba.jp/user_images/20140419/16/saga-hizen/58/01/j/o0800053312913527817.jpg 桜ノ宮 4300本 https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/49/22330fe434fcec31007415a02fc81d29.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/619
620: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2018/04/01(日) 13:46:42 ID:pRth8ZN1 >>618 残念ながら御堂筋の緑化計画はかなり昔からあるよ 名古屋のなんたら道路は全く関係がないし格が違う https://oneosaka.jp/pdf/manifest01.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/620
621: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/04/01(日) 13:59:22 ID:uYWqgZNg >>619 劣化版とか言うたりな。 規模に合った投資の結果。過大な投資は身を滅す。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/621
622: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/04/01(日) 14:32:22 ID:RvRsk2mS 関空、旅客受け入れ４千万人へ 第１ターミナル大規模改修で 2018.4.1 https://www.sankei.com/smp/west/news/180401/wst1804010016-s1.html 関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。 格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。 改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/622
623: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/04/01(日) 14:54:37 ID:RvRsk2mS 神戸空港が一体化した途端のニュースなのは関空メインは崩さないという意思の現れかな 第三ターミナルはIRが順調なら なにわ筋線と同時がインパクトある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/623
624: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/04/01(日) 14:56:20 ID:3kwpyhgQ 大阪と名古屋って町の構造似てるからな 密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/624
625: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/04/01(日) 15:29:36 ID:mOVJ17Mh 九州新幹線（西九州ルート）の 整備のあり方について （比較検討結果） 平成３０年３月３０日 国土交通省鉄道局 http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf の１３ページ目 「リニア整備後の４時間到達圏（※） 大阪 ４０箇所 ／４７箇所 東京 ３５箇所 ／４７箇所 →大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に ※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/625
626: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/04/01(日) 15:58:35 ID:gIKK/T8s >>622 セントレア空港の死体蹴りは未だ 未だ続くのか…愉悦至極ですわ…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/626
627: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/01(日) 16:05:28 ID:79mPKfi2 >>625 これは名古屋が日本一になるな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/627
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