[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
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605(1): (茸) 2018/04/01(日)10:21 ID:RK8JF6rA(1/2) AAS
>>596
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw
606(1): (茸) 2018/04/01(日)10:22 ID:RK8JF6rA(2/2) AAS
>>602
関空は汚いもんなw
607: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)10:24 ID:gIKK/T8s(1/3) AAS
605 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/01(日) 10:21:27.45
ID:RK8JF6rA
↑
ば〜か…(笑)
↓
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw
608(1): (dion軍) 2018/04/01(日)11:01 ID:6ev0zfKB(2/5) AAS
名駅にビル建設したら
栄が衰退
どんだけ小さいんだかｗｗ
609: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)11:04 ID:gIKK/T8s(2/3) AAS
地下鉄の民営化は糞田舎の愛知犬では
未来永劫逆立ちをしても有り得ません
ので悪しからず御了承下さいませ…(笑)
610(1): (広島県) 2018/04/01(日)11:23 ID:20PjBfw+(1) AAS
>>599
いや普通に４月１日は年度の切替だぞｗ
611(2): (大阪府) 2018/04/01(日)11:46 ID:chbWny75(1) AAS
>>608
大阪との違いは、都市圏人口の違いと国内海外からの集客力の違いだね
天王寺や新大阪の開発を見て、名古屋にも副都心を、と言ってるみたいだけど、栄の衰退を見てるとどうも副都心を作るのは難しそうだな
612: (東京都) 2018/04/01(日)12:27 ID:/1XCytAN(1) AAS
>>611
名古屋は都市圏人口が京阪神の半分しかいないから、副都心を作るのは難しい
作るとしても金山くらいかな
大曽根や千種、鶴舞では難しい
副都心はある程度都市圏人口が無いと作れない
613(1): (東京都) 2018/04/01(日)12:47 ID:shb0/U0W(1) AAS
名古屋はリニア以外の新線計画で実現に動いてるものがゼロなんだよね
名古屋市内や尾張は鉄道利用も多いしそこまで車社会じゃないんだけどね
614(1): (公衆) 2018/04/01(日)12:56 ID:IMV9HpRi(1) AAS
御堂筋を全面歩道にするメリットって何？
615: (大阪府) 2018/04/01(日)13:05 ID:SNBJ8GRK(1/2) AAS
大阪メトロ、きょう誕生 「市営」８５年の歴史に幕
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
616: (大阪府) 2018/04/01(日)13:08 ID:SNBJ8GRK(2/2) AAS
>>603
>だからこの板はワッチョイ必要なんだよ
同意する。要望は既にされているだろうけど
でも、管理人がなかなか動かないんだよな
書き込みする頻度が減るからだろう・・
自演でも何でもいいから、アクセス数を稼ぎたいんだろうな
617: (茸) 2018/04/01(日)13:24 ID:ZjvQ3/Lq(1/2) AAS
>>613
名古屋はBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRT通して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよな。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要も低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。
618(1): (茸) 2018/04/01(日)13:30 ID:ZjvQ3/Lq(2/2) AAS
>>614
>>525
619(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)13:33 ID:lC5bbo/+(1/8) AAS
何をやっても大阪の劣化版
中川運河 クルーズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jouhou.nagoya
中之島 クルーズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ipponmatsu.co.jp
荒子川公園 1000本
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
桜ノ宮 4300本
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
620: (滋賀県) 2018/04/01(日)13:46 ID:pRth8ZN1(1/4) AAS
>>618
残念ながら御堂筋の緑化計画はかなり昔からあるよ
名古屋のなんたら道路は全く関係がないし格が違う
外部ﾘﾝｸ[pdf]:oneosaka.jp
621: (大阪府) 2018/04/01(日)13:59 ID:uYWqgZNg(1) AAS
>>619
劣化版とか言うたりな。
規模に合った投資の結果。過大な投資は身を滅す。
622(1): (庭) 2018/04/01(日)14:32 ID:RvRsk2mS(1/2) AAS
関空、旅客受け入れ４千万人へ 第１ターミナル大規模改修で
2018.4.1
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。
改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。
623: (庭) 2018/04/01(日)14:54 ID:RvRsk2mS(2/2) AAS
神戸空港が一体化した途端のニュースなのは関空メインは崩さないという意思の現れかな
第三ターミナルはIRが順調なら なにわ筋線と同時がインパクトある
624: (東京都) 2018/04/01(日)14:56 ID:3kwpyhgQ(1) AAS
大阪と名古屋って町の構造似てるからな
密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋
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