[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
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445: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)13:23 ID:QfFS3/uM(5/11) AAS
AA省
446(1): (茸) 2018/03/30(金)13:24 ID:ezXwrZW/(8/11) AAS
>>443
納税者と住民は同じだよね
手厚いサービスを受けられるなら
良いことだけど？
447(1): (大阪府) 2018/03/30(金)13:32 ID:cQ1uZf2R(4/4) AAS
>>446
都構想反対派には確かに住民サービスを危惧する意見もある
しかし大阪の有権者は維新を支持して、維新は選挙に勝った
お前がどう考えようが勝手だし、俺もどうでもいいけど、その政策は現実のものとしてお前に返ってくる
448: (茸) 2018/03/30(金)13:39 ID:ezXwrZW/(9/11) AAS
>>447
お前とかいう言い方やめような
とりあえずあなたの言い分聞いてる
限りでは、同意する気にはさっぱり
ならない。私個人はどちらがいいのか
なんてわからないし、教えを乞いたかった
だけ。わからんお前はバカだってw
それじゃパヨクと一緒だよ。
449(1): (茸) 2018/03/30(金)13:43 ID:ezXwrZW/(10/11) AAS
制度を変えることが全て正しい
みたいな思い込みが現代人には
結構強くて、都構想賛成派も実は深い
考えなんかなしに橋下が言ってること
全部鵜呑みにしてんじゃね？って
懸念が個人的にはあってね。
450: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)14:13 ID:LUnFbzH0(3/6) AAS
都構想反対派はジジババが税金で優遇されないようになるのが
困るから反対してるようにも見えるよね
実際にテレビで言ってたしな
公務員も反対だろうね
地下鉄民営化で車掌が警備員に鞍替えするくらいビビってるからな
451: (茸) 2018/03/30(金)14:18 ID:myVFK/DM(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
452: (チベット自治区) 2018/03/30(金)14:42 ID:DQE+bqJH(2/4) AAS
>>449
>制度を変えることが全て正しい
>みたいな思い込みが現代人には
>結構強くて
現代人かどうかよりも、
長い歴史で改革は何度も何度も起きている
世界中で
民衆の不平不満がある限り、当然なのでは？
453: (チベット自治区) 2018/03/30(金)14:45 ID:DQE+bqJH(3/4) AAS
ただ、一つハッキリしているのは
日本人の人口は減少し続け、労働者人口
が減り、税収は確実的に減るっていうこと
それに伴って、増税はされるだろうなあ
454: (東京都) 2018/03/30(金)14:58 ID:evXLicnt(1/2) AAS
関西(大阪兵庫京都滋賀奈良和歌山)…東京に頼らず自力でやっていける、そのため東京と繋がることや、東京と短時間で結ばれることにあまり興味が無い(そもそもあまり望んでいない)
首都圏(東京神奈川埼玉千葉)・関西以外の地域…東京と繋がることや、東京と短時間で結ばれることを喜ぶ(地方人気質)
455: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)14:59 ID:LUnFbzH0(4/6) AAS
ジジババの医療費も１割負担から一律３割負担にしたら
病院がどうのこうのなんていわんようになるとおもうんだけど
病院代が高くて行くのが億劫になるわ
しかもジジババの場合実りのない治療だしな
456: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)15:04 ID:LUnFbzH0(5/6) AAS
そういえばさっきなにわ筋を北上してきたんだけど
結構きれいな街並みやったなぁ
これが公務員だらけの街並みだったら
高給で建物建て替えの積立なんてしないからぼろ社屋のまま
457: (チベット自治区) 2018/03/30(金)15:04 ID:DQE+bqJH(4/4) AAS
>結構強くて、都構想賛成派も実は深い
>考えなんかなしに橋下が言ってること
>全部鵜呑みにしてんじゃね？って
中にはそういう人もいるけどさ、
そういう極端な話しをするなら逆も然りで
変化についていけない、頭の固くなった
年配の方達が、環境を変えて欲しくないばかり
に反対してるように思えるし、区画整理により
人員削減の危機を感じた公務員や議員が
反対しているように思える。
省4
458(1): (東京都) 2018/03/30(金)15:13 ID:evXLicnt(2/2) AAS
東海(愛知岐阜三重)も残念ながら地方人気質が染み付いてるな
東海にある事業所(工場・研究施設など)は本社東京の企業も多いし、東京に目が向くのは仕方無いけどな
首都圏の大学への進学者も多いし
関西から首都圏の大学行く人はあまりいないけど、東海から首都圏の大学行く人は結構いるからな
関西の大学行く人も一定数いるけど
東海は地元→首都圏→関西→その他地方の順かな、大学進学は
459: (東京都) 2018/03/30(金)15:51 ID:TEpMxfLh(1) AAS
関西も東海も、成長するアジアに目を向けていけばいい。
460: (大阪府) 2018/03/30(金)15:58 ID:ZupEmCKk(1) AAS
誘客都市 データ編 大阪の食「魅力的」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
国際観光都市として魅力を増し続ける大阪。
平成２９年末に大阪観光局が行った調査では、
訪日観光客が大阪を訪問した理由のトップは「観光地が魅力的」で４８％、
２位は「食事が魅力的」で４４％だった。食は強力な誘客エンジンになっている。
461(1): (大阪府) 2018/03/30(金)16:41 ID:ENl5XARF(1/2) AAS
>>458
東京のマスゴミに「名古屋ｗ」の記事を書かれてるのに
それには反撃できないで
「ｵｵｻｶｶﾞｰ」と言ってしまうのが名古屋の地方人気質
462: (チベット自治区) [sag] 2018/03/30(金)16:47 ID:3+zCiO/E(1) AAS
中国人の人気ナンバー1の都市大阪
463: (大阪府) 2018/03/30(金)16:54 ID:ENl5XARF(2/2) AAS
中国だけじゃないからなあｗ
世界中だよ
464(2): (茸) 2018/03/30(金)17:19 ID:LDiMsqpC(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省7
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