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大阪の都市計画について語るスレ Part95 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part95 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/
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863: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2018/03/24(土) 14:43:34 ID:aWd2bJhe >>850 そのとおりで数字見せられてビックリしてる あんな新幹線だけの駅が横浜や名古屋のビジネス街と戦えるんだな もっとショボいと思ってた http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/863
864: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/03/24(土) 15:06:33 ID:49ojjr+O 千里中央駅西側のオフィスビル群もなかなか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/864
865: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/24(土) 15:43:01 ID:HOt/ZO6L 日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ） 新大阪再開発の提言書 http://www.japic.org/information/20180313_11.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/865
866: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/03/24(土) 16:32:30 ID:053sf8gS >>862 名古屋は都市・都市圏規模が大阪ほど大きくないからね。 都市圏人口は京阪神の半分程度で、政令市も名古屋のみという比較的コンパクトな都市圏。 だから名駅一点集中型でも捌ききれるし、ターミナルらしいターミナルは名駅+栄・金山・大曽根程度で十分なんだよね。 京阪神レベルの都市圏になるとそれでは収まりきらない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/866
867: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/03/24(土) 16:38:40 ID:053sf8gS >>863 新大阪恐るべしだね。 オフィス延床面積は福岡・札幌・仙台都心より大きく、横浜都心の半分近くあるからね。 https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/blog_import_4d0874b9354b3.jpg この画像でも分かる通り、名古屋の伏見辺りかと見紛うほどの立派なビジネス街になってる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/867
868: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/24(土) 16:50:21 ID:Ch9MtOZb >>862 逆なんだよね。 昔は不人気な地域だった名駅エリアがあれほど発展して大きく改善し、人気の東部との東西バランスが良くなった。 相変わらず東部は人気で郊外の長久手や赤池なんかも発展して若い人口増えまくり。 栄の久屋大通再開発で圧倒的に優雅な都市になるな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/868
869: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/24(土) 16:56:30 ID:HOt/ZO6L 今の１０倍か・・・ http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2018/03/blog-post_32.html ＞ 新大阪駅周辺エリア開発は駅を中心とした約９０ヘクタールを想定し、超スマート社会の到来を見据えた先端産業の拠点とする 。ホテルやＭＩＣＥ（国際的なイベント）、オフィス・商業、国際機関などを誘致し、関西、西日本のゲートウェイとしての都市機能強化を図る。開発は２期に分けて行い、 最大延べ床面積は３６０万平方メートルを見込む。想定事業費は１兆２０００億円。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/869
870: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/03/24(土) 16:57:45 ID:hYnPEkGw >>868 名駅と栄の二つしか無くて楽でいいね 大阪は梅田、難波、新大阪、天王寺、京橋、中之島とたくさん拠点があるから一筋縄じゃいかない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/870
871: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/03/24(土) 17:02:42 ID:053sf8gS あれだけ一極集中政策押し進められながら、世界屈指の大都市圏を維持してる大阪及び関西は奇跡と言っていい。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/871
872: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/24(土) 17:37:50 ID:ytLvqVr6 難波〜梅田の街を貫く御堂筋は 近代都市道路網計画の総決算… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/872
873: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/03/24(土) 17:47:46 ID:K+a1gdi/ トヨタ・パナソニック、ＨＶ用の電池工場新設へ 静岡 https://www.asahi.com/articles/ASL3S3RL0L3SOIPE002.html これは大阪人ご自慢の企業（東京本社）のパナがトヨタに取り込まれるフラグかな？w 東海に工場作るってことはそういうことだなw 愛知に工場作ると大阪人が発狂するから静岡にしたのかな？w ちなみに湖西市って愛知のすぐ隣りだからね^^ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/873
874: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/03/24(土) 17:48:25 ID:2+MCUbSg >>865 提言書でしょ。 実現出来るの？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/874
875: 無職捏造自演バ力竹内(庭) [] 2018/03/24(土) 17:49:20 ID:ytLvqVr6 >>873 ば〜か…(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/875
876: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2018/03/24(土) 17:50:18 ID:K+a1gdi/ >>873 ＞同社への出資比率はトヨタが８割、パナが２割を占める。 吹いたwww 完全にパナ食われてるw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/876
877: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/24(土) 18:00:00 ID:Ch9MtOZb >>866 巨大な東京も大阪のように一極じゃなく分散なんだと同一視しがちだけど違う。 特に大阪人は東京と大阪を同じ構造ということにして同一視したがるが、実は全く違う。対極なくらい構造が違う。 東京は東京駅というハブターミナルがあるうえに、東京駅をサポートするもう一つの玄関口として品川駅や新宿駅や上野駅は機能している。 ポイントは東京駅だけでも成り立つがプラスアルファで東京駅をサポートする形で品川駅や上野駅や新宿駅が後から発展していったこと。 東京は分散に見えるが、東京駅という一極からどんどん拡大&肥大させて結果的に分散さていった都市。 東京駅というハブターミナルを軸にしてそれをサポートする衛星ターミナルが放射状に広がる機能的な構造なんだよね。 さらに東京だけでなく首都圏・東日本のハブが東京駅。 横浜も埼玉も東京駅一極があってこそ衛星都市として発展できた。 大小の規模問わず、一極構造は凄く重要なんだよね。 大阪は対極。 梅田と新大阪と難波と天王寺にしてもプラスアルファの関係では無く、最初から機能が分裂して足の引っ張り合いの関係。 理想としては新幹線駅は梅田に作りたかったが残念ながら物理的に無理だったことから、仕方なく嫌々作った無駄な駅が新大阪だからな。 そもそも大阪は鉄道が誕生した時代からハブターミナルという考えが無く、バラバラに散らかった無秩序無計画な食い散らかし都市。 スタートからしてバラバラで、それを最近になって無理矢理繋ごうとぐちゃぐちゃと食い散らかしていじってるだけ。 今になって大阪はハブターミナルが皆無なのがコンプレックスなんだよね。 それどころか関西圏規模で中心ハブが無い。ハブとしては京都の方が便利なくらいだからな。 中心ハブが無いから関西はまとまらないし、足の引っ張り合いになる。 大規模＝分散、小規模＝一極、っていうのは大阪人らしい視野の狭い安易なオメデタイ発想。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/877
878: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/24(土) 18:00:50 ID:HOt/ZO6L >>873 > 両社出資の車載用電池メーカー、プライムアースＥＶエナジー とってつけたような社名だな。 むしろ、パナがＥＶ技術を盗むためだろｗ こちらがパナの単独事業 パナ、大連の車載電池工場が量産出荷開始 2018/03/14 https://www.nna.jp/news/show/1737284 パナ、姫路で車用電池生産へ 液晶生産ラインの跡地活用 2017年9月29日 https://www.asahi.com/articles/ASK9Y3C8PK9YPLFA005.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/878
879: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/03/24(土) 18:07:02 ID:ROjjd6ud >>877 それ全部君の主観&妄想な。 長文ご苦労さん。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/879
880: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2018/03/24(土) 18:07:03 ID:QaMGmVYu >>873 トヨタ 「EV用のバッテリ調達したいので 手伝ってください、パナソニックさん」 と、いうことだからトヨタが8割出資するのは当然ｗ トヨタ単独ではEV用のバッテリは作れないことが露呈したんだわｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/880
881: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/24(土) 18:07:17 ID:HOt/ZO6L ＥＶ電池シェアトップのパナからすれば テスラでもトヨタでも上海汽車でもいいんだよ。 パナ、中国で車載電池の量産開始 日米と３極体制 2018.3.14 https://www.sankeibiz.jp/business/news/180314/bsb1803140500002-n1.htm http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/881
882: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/24(土) 18:08:09 ID:Ch9MtOZb >>879 現実逃避してないで、大阪帰ってやれよw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/882
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