[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part95 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
843(1): (兵庫県) 2018/03/24(土)11:37 ID:X+iPbLvB(1) AAS
>>836
>>838
それも見切り発車で雲行き怪しい・・・
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
再開発のジレンマ 「中身」決まらぬ巨大ビル 名古屋 （リニア時代へ変わる名古屋）（抜粋）
2018/3/2
巨大ビル建設の構想を打ち出したものの、何を入居させるか決まらない――。
再開発のジレンマともいえる状況に陥っている案件が名古屋駅前にある。
■旗振り役なく、名鉄が見切り発車で案発表
「カベの中身は決まりましたか」。
省6
844(1): (大阪府) 2018/03/24(土)11:51 ID:QaMGmVYu(2/16) AAS
>>841
実際、新大阪って大阪の田舎だからな
他所では「東京と直結する駅すごーい」だが
大阪では「東京と直結？何それｗ」だから
845(1): (茸) 2018/03/24(土)11:55 ID:xn331TQ8(1) AAS
>>843
その記事は妄想でしかないんだよね。名鉄の公式コメントも皆無。
名駅や笹島まで広範囲に関わる巨大プロジェクトだからそんな詳細が小出しされるわけがない。
国や自治体の規制緩和も連動してやってるんだしね。
詳細の情報が出てくるときは名鉄の公式発表でまとめて出るだろう。前回もそうだった。
大阪の梅北跡地だって具体的な詳細はわからないと同じ。
名鉄のこれはどういうものが出来るか枠組みまでは発表してるから次の公式発表を楽しみに待ってるといい。
846(2): (大阪府) 2018/03/24(土)11:57 ID:hFWjcvJJ(2/2) AAS
>>841
今だと新大阪もなかなか大きなオフィス街に成長してるよ
外部ﾘﾝｸ:www.e-miki.com
オフィス延床面積m^2
新大阪317,796
参考に他政令市の同等のオフィス街
【札幌】駅前通・大通り公園地区229,754
【仙台】駅前地区259,828
【横浜】関内地区316,857、横浜駅地区345,842
【名古屋】伏見地区391,436
省2
847: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/24(土)11:57 ID:ytLvqVr6(3/7) AAS
>>845
↑
ば〜か…(笑)
848: (庭) 2018/03/24(土)12:13 ID:iuICuAVh(1) AAS
>>846
横浜にボロ負けwww
849: (東京都) 2018/03/24(土)12:19 ID:FBP2Xi2t(1/3) AAS
>>844
大阪及び関西圏は他所ほど東京に依存してないからね。
850(1): (東京都) 2018/03/24(土)12:24 ID:FBP2Xi2t(2/3) AAS
新大阪ごときに勝ってそんなに嬉しいか？
新大阪は大阪の副都心にすぎないんですがね。天王寺や京橋もそうだし。
十三や鶴橋、森ノ宮、吹田市(江坂など)、千里中央も見方によっては副都心かな？
851(1): (東京都) 2018/03/24(土)12:29 ID:FBP2Xi2t(3/3) AAS
【札幌】駅前通・大通り公園地区229,754
【仙台】駅前地区259,828
【横浜】関内地区316,857、横浜駅地区345,842
【名古屋】伏見地区391,436
【福岡】天神地区247,244
これ全部その都市の都心部。
それでも新大阪は福岡札幌仙台より大きく、横浜の2地区と変わらないのか。結構な規模のビジネス街になってるってことだね。
852: (禿) 2018/03/24(土)12:32 ID:Bf390ALi(1) AAS
>>833
都構想は大阪府の資源を大阪市へ移して
大阪市一極集中を進めるから反対とか
言ってるヤツがいたがどっちよ？
853(1): (やわらか銀行) 2018/03/24(土)13:05 ID:HOt/ZO6L(3/11) AAS
>>841
ターミナルとしての拡張性の話ね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
新大阪駅は、１９６４年の開業当時から
新幹線（ターミナル）
３面６線 → 現在は５面８線。
御堂筋線（ターミナル）
フル規格、１０両編成が停車可能。
※現在でも地下は手つかず、さらなる拡張が可能。
この規模の高速鉄道ターミナルは、梅田や名駅では不可能。
854: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/24(土)13:10 ID:ytLvqVr6(4/7) AAS
ナゴヤ如きでは逆立ちをしても撮れない画像…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
道頓堀川わず
855(1): (やわらか銀行) 2018/03/24(土)13:10 ID:HOt/ZO6L(4/11) AAS
>>846
>>851
新大阪のオフィスビル街
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
856: (SB-iPhone) 2018/03/24(土)13:23 ID:sEMjkB3Z(1) AAS
新大阪って何であんな何もないんだろうな
新幹線止まる玄関口ならもうちょっと発展してもいいと思うんだが。
やっぱあの辺のB地区絡みの連中がうるさいんだろうか。
857: (東京都) 2018/03/24(土)13:57 ID:izBVtflS(1) AAS
>>855
名古屋の伏見辺りかと見紛うほどだね。
一大ビジネス街になってる。
858: (空) 2018/03/24(土)14:13 ID:dxiENBam(1) AAS
>>833
コンプレックスって言い方をいつもするけど
大阪人の場合はルサンチマンって言い方の方が正しいだろう
無理矢理に経済首都の機能国策で持ってかれたのに
コンプレックスとは言わない
859(1): (茸) 2018/03/24(土)14:15 ID:Ch9MtOZb(1/5) AAS
>>853
大阪は新大阪を中心に都市整備してこなかったから無理。
今さら新大阪はどうにもならない。
そもそも大阪の玄関口である梅田の大阪駅に新幹線を入れたかったのに、地理的な問題で無理だったから川向こうの僻地に“仕方なく新大阪駅を作った”わけ。
梅田の大阪駅にしても明治の近代化によって中心部から外れた川向こうの何も無い場所に作ることにして出来た鉄道ターミナルの街。名古屋の名駅もこれ。
そうやって鉄道の玄関口として発展した新しい街が梅田や名駅なんだよね。
梅田が大阪の玄関口として大規模に再開発されてるのもそれだけ梅田が大阪にとって重要だから。
逆に新大阪は街として軽視されてきた。
だから新大阪は地上の四方八方を鉄道の構造物が張り巡らされて街がズタズタ。しかも河川にも囲まれて分断されてる。
街として広がる構造になってないし、完全にJCTとして割り切って街を捨てた環境なんだよね。
省11
860: (茸) 2018/03/24(土)14:22 ID:NOr3qvEI(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
861: (公衆) 2018/03/24(土)14:34 ID:0qRFhBb/(1) AAS
>>859
名駅がハブターミナルってw
ハブの割に乗客数少ないね？なんで？
862(2): (東京都) 2018/03/24(土)14:42 ID:XMLxQLYx(2/2) AAS
急にハブ厨が暴れ出してワロタｗ
何が彼の引き金になったんだよｗ
名駅って結局仙台駅や岡山駅のように全部１箇所に集めただけ
しかもそこまでやってるのに現状はあのザマ
全ての機能を名駅に集めたせいで栄は衰退し、副都心も全く育たなかったのを、今になって慌ててる状況は笑える
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 140 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s