[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107 (1002ﾚｽ)
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774: (庭) 2018/03/25(日)02:40 ID:QkmDL5if(2/2) AAS
また大阪人の嫉妬が始まったｗ
775(1): (やわらか銀行) 2018/03/25(日)02:40 ID:EZ4l0pNs(1/20) AAS
>>767
新大阪(５面８線)が名駅(２面４線)になったらだめだろ。
ビルでごまかされてるが、
駅としての名駅は中規模レベルだぞ。
776: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)02:46 ID:Uq21QABB(1/7) AAS
>>767
確かに名駅は落ち ぶれてるが、さすがに天王寺 以下ってことはない
天王寺は動物園かハルカスしかない
777: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)02:49 ID:EZ4l0pNs(2/20) AAS
９面９線のターミナルなんて栄にあったかな？
近鉄上本町駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kintetsu.co.jp
778: (茸) 2018/03/25(日)03:00 ID:RyvwrCXX(3/13) AAS
もはやホームの数でオナニーするしかない大阪の嫉妬が心地良いw
ほんと大阪って不便
779(1): (茸) 2018/03/25(日)03:00 ID:RyvwrCXX(4/13) AAS
新大阪と梅田って両立しないんだよね。
新幹線で大阪に来た人はそのまま駅を出ること無く地下鉄で難波方面へ。
非関西人ほど新大阪スルー&梅田スルー。
阪急や東海道本線で大阪に来る神戸や京都や滋賀の関西人はそのまま梅田で買い物か、梅田から難波方面に移動して遊ぶ。
梅田は関西人頼み。
関西人ほど新大阪スルー。
大阪ってほんと不便。
780: (庭) 2018/03/25(日)03:05 ID:digtoBLf(3/8) AAS
>>779
名古屋ってそもそも人来るの？w
大阪は不便だとしてもかなり人来るけどなんで？
781: (庭) 2018/03/25(日)03:09 ID:digtoBLf(4/8) AAS
梅田>>>>>>>>>>>名駅
天王寺>名駅
中之島>>>>名駅
淀屋橋>>>名駅
新大阪<<名駅
難波>>>>>>>>>>栄
心斎橋>>>>>>>>>>>>>栄
京橋>栄
上本町<栄
782: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:12 ID:EZ4l0pNs(3/20) AAS
ホームの数はきわめて重要。
２面４線以下の「ターミナル」なんて聞いたことないぞw
チンチン電車の戎町駅くらい。
私鉄の通過駅ならよく見るが。
783(1): (庭) 2018/03/25(日)03:24 ID:digtoBLf(5/8) AAS
名駅って新幹線があるのに確か乗客数難波以下だよね、難波ってハブターミナルではないんだけどなぁ。
784(1): (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:25 ID:Uq21QABB(2/7) AAS
>>775
終点と途中駅という性格に於いて配線の数で規模を騙るとかマジでマヌケ過ぎる
のぞみ停車の品川も新横浜も京都も2面4線なんだが、じゃあ果たして品川や京都は新大阪より下なのか？
ただでさえ名古屋の場合、日中でも折り返す列車は1時間に一本の こだまだけなのに、これ以上、配線を増やして どうするんだ？
そりゃ新大阪は東海道新幹線の終点で折り返す列車と山陽新幹線や九州に直通する列車が混在する唯一の駅なんだから配線が多くて当たり前だろ
しかも新大阪なんて新幹線だけで成り立って他の路線はオマケみたいなもんなのに名駅より上とかよく言うわ
785: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:29 ID:Uq21QABB(3/7) AAS
>>783
それは大 昔の話な
786: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:34 ID:EZ4l0pNs(4/20) AAS
>>784
＞
品川や京都は新大阪より下なのか？
ーはい、下です。
＞
新大阪なんて新幹線だけで成り立って他の路線はオマケみたいなもん
ーおおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
省2
787(2): (大阪府) 2018/03/25(日)03:36 ID:4UBEkoxt(1) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比）
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
788: (茸) 2018/03/25(日)03:37 ID:RyvwrCXX(5/13) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに新幹線と接続してないので西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
また京都や神戸には直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪を経由地として見たら和歌山の玄関口というだけw
省2
789: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/25(日)03:38 ID:0P3r4+G+(1/6) AAS
>>787
ば〜か…(笑)
790: (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:41 ID:EZ4l0pNs(5/20) AAS
>>787
平成27年 実質総生産（ＧＤＰ）
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
来年の発表（平成２８、２０１６年度のＧＤＰ）に影響。
トヨタ自動車
平成29年3月期の連結業績（平成28年4月1日〜平成29年3月31日）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.toyota.co.jp
省2
791(2): (茸) 2018/03/25(日)03:43 ID:RyvwrCXX(6/13) AAS
頭の悪い大阪人はまた新大阪のホーム数(笑)でオナニーするしかないんだけど、北陸新幹線の京都止まり論もあるように、新大阪の立地の悪さや利便性の悪さという致命的な問題に無頓着だから笑えるw
北陸新幹線がルート問題で揉めたのも不便な新大阪のターミナル問題に行き着くからな。
北陸新幹線は京都止まりで実は充分なんだよね。
不便なくせにバカなプライドの大阪はそれが許せないので関西グダグダ。
792(1): (やわらか銀行) 2018/03/25(日)03:46 ID:EZ4l0pNs(6/20) AAS
>>791
ＪＲ西が博多〜新大阪、京都〜新潟まで持ってて
新大阪〜京都をやらなわけないだろｗ
ＪＲ東海にかすめとられてたドル箱だぞ。
793: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/25(日)03:48 ID:0P3r4+G+(2/6) AAS
>>791
ストッピングポイントだけ愛知犬涙目…(笑)
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