[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part93 (1002ﾚｽ)
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136: (大阪府) 2018/03/01(木)20:45 ID:ketOK5qb(2/3) AAS
２月の大阪の百貨店５店いずれも増収 春節やバレンタイン好調
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
今年も大阪の百貨店は好調の模様
137: (神奈川県) 2018/03/01(木)20:52 ID:U3SJXD1I(1) AAS
公用車でソープランドに乗り付ける 吉田英男三浦市長
2chｽﾚ:mayor
138(2): (チベット自治区) 2018/03/01(木)20:59 ID:0a+rq62y(4/11) AAS
愛知県民の捕らぬ狸の皮算用
高層ビルの高さ見積り
JRゲートタワー
当初、260mの高さの高層ビルが名古屋駅前
にできると信じ、大阪の高層ビル高さ
競争に勝てると喜んでたが、計画変更。
260m⇒220m⇒211.10m
外部ﾘﾝｸ[html]:www18.atwiki.jp
名古屋の最後の一等地が高層ビルに！
→ コメ兵の低層ビル決定
省3
139: (チベット自治区) 2018/03/01(木)21:04 ID:0a+rq62y(5/11) AAS
>>135
このクソ味噌バカ茸は
状況も読めない奴だから
コイツの予想、ことごとく外れているw
140(2): (大阪府) 2018/03/01(木)21:05 ID:PaRYsxfC(1) AAS
>>138
笹島＞＞＞北ヤードになるね！→結果は…
セントレアは関空を抜いたね！→結果は…
何かある度に大阪に絡んでくるの本当にウンザリ
141: (茸) 2018/03/01(木)21:06 ID:kAAlvXRo(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
142(1): (チベット自治区) 2018/03/01(木)21:09 ID:0a+rq62y(6/11) AAS
>>140
そして最後は言い返せなくなると、
人口とトヨタと県民報酬の話に
シフトする、くっそ味噌
143: (大阪府) 2018/03/01(木)21:12 ID:ketOK5qb(3/3) AAS
2chｽﾚ:manage
対立工作員
144: (庭) 2018/03/01(木)21:26 ID:x3VHG5Fn(1/2) AAS
カジノ 合法化反対訴え 大阪で弁護士らシンポ ／大阪
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
カジノ解禁に向けた「統合型リゾート（ＩＲ）実施法案」の議論が進む中、カジノ反対の立場からシンポジウムなどが大阪市内で開かれ、弁護士や多重債務問題に取り組む市民らが参加した。
大阪市北区では、シンポジウム「カジノ実施法の制定阻止に向けて」（大阪弁護士会主催）が開かれた。
日弁連カジノ・ギャンブル問題検討ワーキンググループ委員の吉田哲也弁護士（兵庫県弁護士会）が「ＩＲ型カジノの内容と問題点」を講演。
ギャンブル依存について、「ギャンブル大国日本」では依存症が疑われる人が約５００万人という数字などを挙げ
「依存症対策はカジノと切り離して考えるべき社会問題。依存症患者発生がわかっていながらカジノを合法化し、『上がり』で対策をするのはマッチポンプ的で間違っている」と訴えた。
また、実施法案策定に向けて、有識者の「特定複合観光施設区域整備推進会議」がカジノ規制などを議論し、７月に出した「取りまとめ」を、大阪弁護士会のプロジェクトチームが検討して報告した。
消費者保護委員会の高橋敏信弁護士は「推進会議の議論は初めから方向性が決まっており、カジノのマイナス効果の検討は不十分」と述べた。
カジノ設置についての住民意思の反映も、台湾や米国で住民投票をした例を挙げ、不十分だとした。
省3
145: (東京都) 2018/03/01(木)21:28 ID:7Ytvgy3c(1/3) AAS
>>128
俺も20代中盤だが、リニアは無いよりはあった方がいいと思ってるよ。
同じ東京〜大阪1時間でも、飛行機とリニアでは違うからね。
飛行機は搭乗手続きに時間取られるし、都心から空港まで少し距離がある。
リニアは地下ホームまで降りるのに多少時間かかるが、駅はほぼ都心部にあるから、都心間を直接移動できる。手荷物検査などもなくすぐに乗れるし。
同じ1時間でもトータルだとリニアの方が早く着く。
それにリニアは東海道新幹線の代替路線でもある。北陸新幹線では時間がかかりすぎてまともな代替にならない。
リニアは工事時の自然破壊や電磁波、飛行機は排気ガスがデメリットやマイナス材料だが、これは両者大差なしか、飛行機の排気ガスの方が若干悪影響かな。
大賛成とか絶対必要とまでは思わないが、無いよりはあった方がいいと考えてる。
東海道新幹線の代替路線とするなら、リニアのルートに通常の新幹線として「中央新幹線」を建設しても良いと考えてるよ。リニア同様直線ルートにして、最高速度は300〜400キロにすると良い。
146(2): (大阪府) 2018/03/01(木)21:33 ID:dZ5q0Vg5(1/2) AAS
「千里セルシー」Ｈ２Ｏが再開発へ 千里阪急と一体化で“阪急千里ガーデンズ”に？
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
147: (東京都) 2018/03/01(木)21:35 ID:7Ytvgy3c(2/3) AAS
>>142
実際の所得水準は1人当たり県民所得ではなく、雇用者報酬の平均や平均貯蓄額などを見ないと分からない。
県民所得の総額には企業の事業所得も入るからね。
企業は大儲けしてるが従業員の給料はそれほどでもなかったり、ある程度大きい企業は儲かってるが中小企業や自営業者はさほど儲かってなかったりするからね。
県民所得(総額・一人当たり)だけでは実態はつかみにくい。
148: (東京都) 2018/03/01(木)21:41 ID:7Ytvgy3c(3/3) AAS
>>135
その人はリニアを過大評価する傾向があるよ。
と言うかその人の話は独り善がりの希望的観測と妄想が中心。
希望的観測や誇大妄想、自画自賛が強い上に、権威を盾にして相手を押さえ込もうとする傾向もある。
149(2): (大阪府) 2018/03/01(木)21:45 ID:L/DMqE+9(1) AAS
大阪市が全国で初めて同性カップルを里親に認定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.outjapan.co.jp
大阪市が同性の「パートナーシップ宣誓制度」導入検討へ ＬＧＢＴ支援で
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪市の吉村洋文市長は１日、性的少数者（ＬＧＢＴ）への偏見や差別解消に向けた支援の一環として、
同性カップルを公的に認定し、公的書類を交付する「パートナーシップ宣誓制度」導入に向けた検討を進める意向を明らかにした。
市議会本会議の代表質問で述べた。
同様の制度は東京都渋谷、世田谷両区が平成２７年に初めて導入。
その後、兵庫県宝塚市など複数の自治体で導入されている。政令市では３例目。
吉村市長は制度導入に関し「社会全体での支援、民間事業者の取り組みを促す契機にもなる」と指摘。前向きに検討を始めるとした。
省5
150: (大阪府) 2018/03/01(木)21:53 ID:a/MsGwY9(1/2) AAS
>>116
滑稽とも言える希望的観測だな。リニアはペイできないよ。
莫大な建設コスト、工事中の地下水噴出や土砂災害、残土処理廃棄場所の問題、消費電力の高さ、磁力線による人体への健康被害、
デメリットだらけである。
無理してリニアに依存せずともインフラのITとAI化がさらに進化すればリニアなど不要である。
恐らく開通後も利用客はさほど期待できないだろう。
南アルプス山脈の地下に長大トンネルを作り４駅を設けるらしいが地上に出るにはエレベーターしかない。
こんなもの返って時間がかかってしまう。リニアの速達性には甚だ疑問が残る。
さらに運賃収入は東海道新幹線開通時のようにはいかない。
リニアを開業しても既存の新幹線から乗客がシフトするだけで、
省26
151: (大阪府) 2018/03/01(木)22:03 ID:bCnGf/kI(1) AAS
>>146
ここもタワマンになるかな？
152(2): (茸) 2018/03/01(木)22:04 ID:oSenRkyC(1) AAS
不便な大阪の例
面倒臭くて不便な場所はいろいろと致命的になっていく
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
配信2018.1.18 08:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
省11
153: (空) 2018/03/01(木)22:08 ID:oxloZ575(1) AAS
リニアで新しい需要が産まれるのかよくわからないしな
むしろ東海道新幹線一本でぼろ儲けしてる状況が変わる可能性がある
かなりリスクあるし経営者ならやりたくないだろうな
154: (大阪府) 2018/03/01(木)22:16 ID:FQybi1VI(2/2) AAS
>>146
このニュース見てたけど、H2Oの広報の人が言うには商業施設のメインは千里阪急でセルシーにある広場は新しくできる商業施設にもできるらしく事務所やマンション、映画館も検討してると言ってたから普通に低層の商業施設にタワマンが妥当な感じかな
155: (大阪府) 2018/03/01(木)22:24 ID:dZ5q0Vg5(2/2) AAS
ありゃま
まあ映画館出来るのは嬉しいかな
多分TOHOシネマズだろうけど
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