[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106 (1002ﾚｽ)
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533(4): (愛知県) 2018/03/02(金)14:20 ID:2wyyKXUk(3/3) AAS
再開発のジレンマ 「中身」決まらぬ巨大ビル 名古屋
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
巨大ビル建設の構想を打ち出したものの、何を入居させるか決まらない――。
再開発のジレンマともいえる状況に陥っている案件が名古屋駅前にある。
■旗振り役なく、名鉄が見切り発車で案発表
「カベの中身は決まりましたか」。
名古屋鉄道が2017年春に打ち出した名古屋駅南側の再開発案には最近、
こんな声が経済界幹部の間でささやかれ始めた。
名鉄の案は線路沿いの南北に広がる長さ400メートルの細長い敷地にビルを建て…
省1
534: (東京都) 2018/03/02(金)14:33 ID:vUEOFI+G(2/2) AAS
>>526>>532
結局笹島まで何しに行くんだよ
535: (庭) 2018/03/02(金)14:40 ID:Pg1dJZsd(2/4) AAS
>>533
名鉄は、経験と実績がないのだから、手練手管の三井に一任すべき
名鉄は、オーナーとして、三井からの要請、近鉄などとの利害関係調整に注力すべき
536: (庭) 2018/03/02(金)15:05 ID:5HJy9SSr(1) AAS
既存の入居者以外、入居の見込みがないとか、あきれてものが言えん。
見切り発車とか、知立駅の行政の補助金待ち姿勢とか、他力本願の名鉄らしいわ。
537: (庭) 2018/03/02(金)15:07 ID:FGBRocSn(1) AAS
高層部はホテル・マンション・オフィスで安定でしょ。
それを実現するにはまず、壁案をぶち壊すことから始まるけどな。
低層部はライブハウスとシネコン。Zeppや109も永続はしないから。
百貨店は無理だな。Amazonの配送センター入れたほうがましなレベル。
538(1): (中部地方) 2018/03/02(金)15:16 ID:YB+LjcMY(1/5) AAS
リニア見据えた街づくりで検討部会 名古屋市
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>「新たな都市づくり検討部会」
今年度中に容積率の緩和や規制見直しなどの方策をとりまとめるほか、
来年度にはリニア開通後の名古屋駅西側の駅前広場などのイメージを示し、民間の再開発を促す方針
駅西の再開発はこの部会が担当か。ようやく本丸が動き出したな
539: (庭) 2018/03/02(金)15:16 ID:Pg1dJZsd(3/4) AAS
興和の新ビルを叩きのめすくらいの気概がないと、巨大な再開発は成功しない
民間企業なんだから、やるかやられるかだ
どんな手段を使っても、名古屋最高のテナント集めをするべき
名鉄は不慣れだから、三井の出番でしょう
540: (庭) 2018/03/02(金)15:19 ID:Pg1dJZsd(4/4) AAS
名鉄は、JPが最後までテナント集めに苦戦したのを教訓にすべき
デベになぜ任せない、と言われ続けてましたね
541: (中部地方) 2018/03/02(金)15:26 ID:YB+LjcMY(2/5) AAS
名鉄の方と駅西と、両方絡んでるのが日本生命だが
日本生命としては駅西が本丸だろう｡最低でも300m以上を建ててもらいたいものだ
542(1): (やわらか銀行) 2018/03/02(金)15:57 ID:vaebAb0l(1/2) AAS
結局、ＪＲ東海とトヨタ
半分役所みたいなＪＰが
リニアバブルでビル数棟建てただけ。
名古屋の賃料ではペイしないし、
地元企業でもない日生が名古屋に３００ｍビルなんて建てるわけないよ。
543(1): (やわらか銀行) 2018/03/02(金)16:13 ID:jriZW2tJ(3/7) AAS
で名駅の千里馬薬局の情報ないの？
外部ﾘﾝｸ:encrypted-tbn2.gstatic.com
画像で確認すると左 下の古そうな店舗けん住宅みたいなとこ
更地の前は美容室や居酒屋が入ってたっぽい
544: (中部地方) 2018/03/02(金)16:47 ID:YB+LjcMY(3/5) AAS
そこの北の道路が名鉄まで伸びて、新たな東西アクセスの主要道路になることを考慮すると
道路の拡幅に使われることもありうる。だとしたら東の雑居ビルもそのうちなくなる
誰が所有したのか登記簿調べてみ
545: (中部地方) 2018/03/02(金)16:53 ID:YB+LjcMY(4/5) AAS
>>542
ありふれた論調乙。まあみてな
546: (公衆) 2018/03/02(金)17:18 ID:8vr+f/lM(1) AAS
>>533
この報道どおり、建設の
タイムリミットまでに新たな
テナントが入居しないので
あれば、当初の30階から
20階に変更つてことになら
なければいいが
547: (中部地方) 2018/03/02(金)17:30 ID:cgaseNc4(3/6) AAS
>>533
>実は名鉄が構想を打ち出した昨年3月の時点では、関係者との調整は進んでおらず、名鉄が見切り発車で発表した。
てことは今後の調整次第で壁ビルじゃなくなる
可能性もあるってことかな
548: (愛知県) 2018/03/02(金)17:40 ID:izSZ9Lgk(1/2) AAS
やはり近鉄が非協力的なんだろね
549(1): (中部地方) 2018/03/02(金)17:40 ID:cgaseNc4(4/6) AAS
>>505
そこ 正確な月日は分からんけどだいたい半年前からずっと更地だよ。更地の跡地利用の情報は分からんごめん
だけどその区画は地権者多いし街区全体での開発は期待できないと個人的には思ってる
550: (愛知県) 2018/03/02(金)17:50 ID:izSZ9Lgk(2/2) AAS
しかし日経の記事読むと、名鉄も若干不安になるな
551: (やわらか銀行) 2018/03/02(金)18:06 ID:vaebAb0l(2/2) AAS
セントレアが足引っ張ってるな。
関空レベルだったら名鉄も強気で夢を描けるけど。
名古屋にはもはや
不確定要素の多いリニアしか材料がない。
552: (愛知県) 2018/03/02(金)18:07 ID:PLP89vsY(3/3) AAS
日経の記事は結局は噂や想像レベルの話じゃん。
あれだけ大規模で協力体制でやるんだから時間かかるのは仕方ない。
それに名古屋市による規制緩和も出てきたり、ここに来て自治体や議会が本腰でリニア再開発に向けていろいろと動き出してきたから、良い意味でいろいろと変動があるんだろう。
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