[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106 (1002ﾚｽ)
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522: (チベット自治区) 2018/03/02(金)11:29 ID:q9sk6QeM(1/3) AAS
名鉄ビルは単なる通路になるんだね！
523: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/02(金)12:08 ID:2JYqWBLM(1/11) AAS
バ神奈川犬に敗ける愛知犬…カチンとくる県
福岡県に勢いで敗ける愛知犬…ダ埼玉犬に
早晩人口で追い抜かれて域内人口5番手に
陥落する愛知犬…御先真っ暗よのぉ〜…
愉悦至極ですわ…愛知犬ざまぁ〜…(笑)
524: (中部地方) 2018/03/02(金)12:15 ID:cgaseNc4(1/6) AAS
>>519
今のナナちゃん人形がある辺りを 名駅からささしまライブまでのメイン動線として整備するんだろ。名鉄が再開発でね
今でもささしま行く人はみんなそこ通るけど、
歩行量に対して幅が狭いのを改善しつつ 歩行者が楽しめるようや店とかを配置するんじゃね？
これなら一応名鉄のビルを通ってることにもなる
525(2): (中部地方) 2018/03/02(金)12:22 ID:cgaseNc4(2/6) AAS
>>518
東洋経済の記事にも書いてあるけど、リニア駅
〜ささしまライブ を一大繁華街にするには
名鉄ビル最南端→ささしま の300〜400mをいかに魅力ある歩道にするかが重要。
名駅通の下広井町交差点以南は交通量も少ないし歩道拡張しても良いと思うがどうせやらんだろうな
526(1): (茸) 2018/03/02(金)12:26 ID:LSUBZX0l(1/2) AAS
>>521
既に人の流れは笹島に向かう人が多い。
もともと名駅周辺の人の流れはナナちゃんや広小路通りに向かう流れがメインだからね。
北側は今でこそJPやルーセントとか出来て激変したものの、やはり人の流れは名駅〜レジャック方面なんだよね。
名鉄横長ビルが人を惹き付ける横丁というか商店街機能も備えた通路を作るといい。
楽しみながら歩いていたら笹島まで来ていたっていう作りに出来るかが重要。
ナナちゃんもその中に移転されることだろう。
バスターミナルや名鉄近鉄からの人の流れもここから生まれる。
更に最上階は屋上庭園になると最高。屋上庭園を散歩しながら名駅〜笹島を行き来できると唯一無二の観光地にもなれる。
527: (チベット自治区) 2018/03/02(金)12:43 ID:q9sk6QeM(2/3) AAS
>>525
下広井町から山王にかけては朝夕の交通量か多いんだよ。高速バスも通るし路線バスもとおる。道路幅を削るのは無理だな！
528(1): (庭) 2018/03/02(金)13:04 ID:Pg1dJZsd(1/4) AAS
地下街なき素の地下道は、目的地までの間を素通りさせるだけだし、街を散策したい人は、面倒かつ道中つまらないから、わざわざ通らないだろうし、よって「百害あって一利なし」といえる
名鉄の新ビルが、笹島へ人を呼び込めるか否か、を決めるといっても過言じゃないと思う
名鉄新ビルの南端まで、いかに魅力あるテナントを呼び、ぶらっと笹島まで足をのばしてもらえるかが重要になる
529: (庭) 2018/03/02(金)13:46 ID:jk7w45hW(1) AAS
笹島に行く用事がない
530(1): (チベット自治区) 2018/03/02(金)13:54 ID:q9sk6QeM(3/3) AAS
笹島って、大学とテレビ局と商業施設が1つくらいでしょ？プリンスホテルには何もないし行く理由が見つからんわ！
531: (愛知県) 2018/03/02(金)13:58 ID:bp+YDCk2(1) AAS
>>525
名鉄を地下化して、地上の空いたスペースを歩行者空間に・・・
532(1): (茸) 2018/03/02(金)14:11 ID:LSUBZX0l(2/2) AAS
>>530
子連れなんかで行くとよくわかる。
名駅のゴミゴミと違った落ち着いた空間が良い感じ。
533(4): (愛知県) 2018/03/02(金)14:20 ID:2wyyKXUk(3/3) AAS
再開発のジレンマ 「中身」決まらぬ巨大ビル 名古屋
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
巨大ビル建設の構想を打ち出したものの、何を入居させるか決まらない――。
再開発のジレンマともいえる状況に陥っている案件が名古屋駅前にある。
■旗振り役なく、名鉄が見切り発車で案発表
「カベの中身は決まりましたか」。
名古屋鉄道が2017年春に打ち出した名古屋駅南側の再開発案には最近、
こんな声が経済界幹部の間でささやかれ始めた。
名鉄の案は線路沿いの南北に広がる長さ400メートルの細長い敷地にビルを建て…
省1
534: (東京都) 2018/03/02(金)14:33 ID:vUEOFI+G(2/2) AAS
>>526>>532
結局笹島まで何しに行くんだよ
535: (庭) 2018/03/02(金)14:40 ID:Pg1dJZsd(2/4) AAS
>>533
名鉄は、経験と実績がないのだから、手練手管の三井に一任すべき
名鉄は、オーナーとして、三井からの要請、近鉄などとの利害関係調整に注力すべき
536: (庭) 2018/03/02(金)15:05 ID:5HJy9SSr(1) AAS
既存の入居者以外、入居の見込みがないとか、あきれてものが言えん。
見切り発車とか、知立駅の行政の補助金待ち姿勢とか、他力本願の名鉄らしいわ。
537: (庭) 2018/03/02(金)15:07 ID:FGBRocSn(1) AAS
高層部はホテル・マンション・オフィスで安定でしょ。
それを実現するにはまず、壁案をぶち壊すことから始まるけどな。
低層部はライブハウスとシネコン。Zeppや109も永続はしないから。
百貨店は無理だな。Amazonの配送センター入れたほうがましなレベル。
538(1): (中部地方) 2018/03/02(金)15:16 ID:YB+LjcMY(1/5) AAS
リニア見据えた街づくりで検討部会 名古屋市
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>「新たな都市づくり検討部会」
今年度中に容積率の緩和や規制見直しなどの方策をとりまとめるほか、
来年度にはリニア開通後の名古屋駅西側の駅前広場などのイメージを示し、民間の再開発を促す方針
駅西の再開発はこの部会が担当か。ようやく本丸が動き出したな
539: (庭) 2018/03/02(金)15:16 ID:Pg1dJZsd(3/4) AAS
興和の新ビルを叩きのめすくらいの気概がないと、巨大な再開発は成功しない
民間企業なんだから、やるかやられるかだ
どんな手段を使っても、名古屋最高のテナント集めをするべき
名鉄は不慣れだから、三井の出番でしょう
540: (庭) 2018/03/02(金)15:19 ID:Pg1dJZsd(4/4) AAS
名鉄は、JPが最後までテナント集めに苦戦したのを教訓にすべき
デベになぜ任せない、と言われ続けてましたね
541: (中部地方) 2018/03/02(金)15:26 ID:YB+LjcMY(2/5) AAS
名鉄の方と駅西と、両方絡んでるのが日本生命だが
日本生命としては駅西が本丸だろう｡最低でも300m以上を建ててもらいたいものだ
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