[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106 (1002ﾚｽ)
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241: (東京都) 2018/02/26(月)11:46 ID:V989JkzZ(2/4) AAS
>>212
そもそも平均雇用者報酬は東京>大阪>愛知の順だよ。
242: (東京都) 2018/02/26(月)11:48 ID:V989JkzZ(3/4) AAS
>>224
実質的な年収も何も、平均雇用者報酬は東京>大阪>愛知の順なんだが。平均貯蓄額も東京>大阪>愛知の順だしな。
243: (東京都) 2018/02/26(月)11:50 ID:V989JkzZ(4/4) AAS
最低賃金は東京>神奈川>大阪>愛知＝埼玉だったな。
244(2): (大阪府) 2018/02/26(月)12:54 ID:6Yql6xkC(1/2) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
省5
245: (広西チワン族自治区) 2018/02/26(月)13:27 ID:wRTDK7mU(2/2) AAS
マリオネット前→マリオット前
すまそ
県警の音楽隊はオアシスのほうが定位置だな
246: (愛知県) 2018/02/26(月)14:54 ID:Nz+/fc40(1) AAS
次スレです、ここは破棄
したらばｽﾚ:business_21939
247(1): (東京都) 2018/02/26(月)15:00 ID:WiVXkRQj(1) AAS
>>244
中部が少ないのは地理的な問題だよ。
成田か羽田から入国して関空か福岡から出国、あるいはその逆が多いからね。中部はあまり利用されない。
成田・羽田←→関空・福岡のルートなら、中部から入国・出国しなくても名古屋や東海地方はほぼ必ず通るからな。
関空から入国・出国した方が最初か最後に関西に立ち寄れるし、東海にも寄れるから便利。
沖縄が多いのは中国韓国台湾からの旅行者が多いから。韓国プロ野球も沖縄でキャンプしてるし。
248(1): (大阪府) 2018/02/26(月)15:19 ID:6Yql6xkC(2/2) AAS
>>247
それは前からあった問題だから減少した理由にならない。
韓国線しかないような地方空港ですら伸びてそうなのに
８％減ってｗ
この時勢に減少するほうがむしろ困難だろうに
249(1): (東京都) 2018/02/26(月)15:39 ID:eu75Ddju(1) AAS
>>248
成田・羽田←→関空・福岡のルートだと、わざわざ中部は使わないし、その傾向がより顕著になってきたということでは？
250: (大阪府) 2018/02/26(月)16:07 ID:gO0gKlXv(1/4) AAS
ＪＲ高島屋３年連続トップ 名古屋百貨店17年売上高
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
高島屋 1514億7100万円（18％増） ※2017/4/7ゲートタワーモールOPEN
松坂屋 1176億200万円（▲0.4）
三越 902億6400万円（▲4.0）
>栄店 712億2500万円（▲4.9）
>星ヶ丘店 190億3900万円（▲0.4）
名鉄 442億5800万円（▲2.3）
丸栄 155億6300万円（▲9.9）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
省7
251: (大阪府) 2018/02/26(月)16:12 ID:gO0gKlXv(2/4) AAS
>>224
平均消費者物価地域差指数
NO, 都道府県所在市 指数
1 横浜市 106.0
2 東京都区部 105.9
3 川崎市 105.4
4 さいたま市 103.3
5 長崎市 102.4
6 神戸市 102.2
7 和歌山市 102.0
省49
252(1): (大阪府) 2018/02/26(月)16:17 ID:gO0gKlXv(3/4) AAS
>>249
中部は羽田の影響を受けてるよ
いまは24時間空港で1日110便の国際線発着してるんで、
外国から羽田行き→新幹線で名古屋選ぶ人が多い
自分も帰ってくるとき中部行きがなくて羽田を選ぶことはよくあるんで
羽田は4本の滑走路作ってるからますます需要は高まるだろう
中部はなにか仕掛けないと国際空港としての需要がなくなってしまう
国内線はすでに書いてる人がいるけど立地的に不要な場所なんで・・日本列島のど真ん中
253: (大阪府) 2018/02/26(月)16:19 ID:gO0gKlXv(4/4) AAS
まあそれでも景気いいんだから名古屋圏・東海圏は凄いってことだw
比較スレじゃないんで自重しろ
254(2): (茸) 2018/02/26(月)16:31 ID:x8QGM7kQ(1/2) AAS
>>252
セントレアは2本目の滑走路作るとか言う話出てなかったっけ
アジア大会もあるんだからそろそろ空港も機能拡張したり楽しくせんとな
255(1): (公衆) 2018/02/26(月)16:37 ID:+5nWmFp/(1) AAS
リニア、九州まで伸ばせや、じゃないと東京から、名古屋より西行く場合、飛行機の需要が増えるだけだで、京都大阪に行くには新幹線のままっていうのもあるしな。名古屋でリニアから新幹線に乗り変える面倒なことせんだろうし。
256: (茸) 2018/02/26(月)16:38 ID:x8QGM7kQ(2/2) AAS
>>255
JR西に頼みな
257(1): (庭) 2018/02/26(月)16:41 ID:ih9nwcxc(1) AAS
>>254
2本目作るの勿体無いわ
リニア開通したらセントレア無くして良いともう
258: (東京都) 2018/02/26(月)16:50 ID:laE6/77B(1) AAS
>>257
それはダメ。
海外から直接名古屋へ行けなくなるし、名古屋から直接海外へ行けなくなる。
東海地方の人は海外行くの不便になる。
259: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/02/26(月)17:07 ID:y5apEkSi(5/18) AAS
ホンマに凡てに於いて没個性やね…
公共交通インフラ迄もが中途半端な
終わりナゴヤくんだりの僻地の知多半島…(笑)
260(1): (愛知県) 2018/02/26(月)17:22 ID:nYH8NeKH(1) AAS
>>234
これで満足か？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.nenshuu.net
年収１億以上
愛知 1393
大阪 1317
外部ﾘﾝｸ:media.yucasee.jp
年収1億円以上
愛知 1183
大阪 1130
省7
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