[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
4: (大阪府) 2018/01/28(日)03:07:08.83 ID:iT1y0SOI(1/2) AAS
いやー東京はビルいっぱいで凄いっすね〜
10: (大阪府) 2018/01/28(日)04:14:36.83 ID:DqUXYFh4(2/3) AAS
なるほど
でも褒めて貰いたいのなら、別に大阪じゃなくても他の県民に褒めさせればいいのに、なんでわざわざ大阪に矛先が向くんだろうね
いちいち大阪に絡んで来ないで欲しいもんだ
42(1): (東京都) 2018/01/30(火)12:12:17.83 ID:u/AzpGve(1) AAS
都市計画板に大阪アンチが多いのは、大阪が羨ましいか妬ましいんだろうな。
それか大阪に危機感抱いてるか。
163(1): (茸) 2018/02/07(水)12:29:26.83 ID:1a++5w0Y(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
省7
432: (チベット自治区) 2018/02/12(月)09:19:15.83 ID:4/jzx3XG(2/2) AAS
>>428
違わねえよ
少なくとも大阪のirはカジノありきだろ
あの規模のものそれなしで実現不可能だし
出資する企業もないだろ
あとはカジノ賛成派だよ
454: (大阪府) 2018/02/13(火)02:58:01.83 ID:aWjJZzvZ(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.pref.hyogo.lg.jp
兵庫県
GDP実質成長率
H29.1-3 ＋1.00%
H29.4-6 ＋2.50%
H29.7-9 ＋2.84%
555: (茸) 2018/02/14(水)20:57:46.83 ID:rqJeMJ9s(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
557: (芋) 2018/02/14(水)21:34:48.83 ID:5iqFbANf(8/12) AAS
AA省
710: (庭) 2018/02/16(金)22:44:01.83 ID:iq2sZkrE(2/5) AAS
>>707
2023年 北梅田駅 完成を忘れてた
968: (芋) 2018/02/20(火)16:30:52.83 ID:Had4cpEM(2/4) AAS
神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
省20
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.043s