[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
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265: (庭) 2018/02/08(木)00:42:50.78 ID:Vkb6cOgZ(2/2) AAS
新大阪駅は大阪駅から一駅の割に郊外の雰囲気漂っている
その分、開発余力があるとも言えるが
大阪駅と新大阪駅の間は4kmも離れており、貨物線と合流する辺りに
豊崎駅でも作ればいいのにと思っていたが、ニーズはないかな
338: (庭) 2018/02/08(木)23:09:18.78 ID:s4IO0gEL(9/13) AAS
万博の最大の目的は国によるインフラ整備
445: (茸) 2018/02/12(月)23:18:18.78 ID:8qZeUy3P(1) AAS
大阪のオフィス逼迫感強まる 空室率６カ月連続低下
2018/2/8 15:10
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
大阪のオフィスの需給の逼迫感が強まっている。オフィス仲介の三鬼商事（東京・中央）が８日発表した１月の大阪ビジネス地区のオフィス空室率は前月比0.09ポイント低下の3.59％だった。低下は６カ月連続。
企業が人材確保などで好条件のオフィスを求める一方、新規の供給は低水準な状況が続く。平均賃料も13カ月連続で上昇している。
「非常に多くの企業からの関心を頂いている」。
今年秋、南海電気鉄道が難波地区に開業する複合ビル「なんばスカイオ」の関係者は手応えを語る。同ビルのオフィス面積は１万500坪（約３万4650平方メートル）。初年度に見込む商業賃貸スペースは８割以上が既に埋まったという。
548: (大阪府) 2018/02/14(水)19:18:02.78 ID:ideDLhtl(3/4) AAS
古墳って天皇家の物件ですよ
世界遺産より遥かに価値が上
606: (茸) 2018/02/15(木)12:25:20.78 ID:gNSZFEFq(1) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省12
722: (東京都) 2018/02/16(金)23:34:15.78 ID:Q6380w43(2/3) AAS
とにかく万博だけは絶対来てほしい。
IRも出来れば来てほしい。
774(1): (兵庫県) 2018/02/17(土)15:40:59.78 ID:hEkPbfuO(1) AAS
やはり都心キャンパスの立地としてはうめきたか森之宮しかないと思ってた
新キャンパス候補に森之宮…府大・市大統合計画
www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180217-OYO1T50002.html?from=tw
827: (大阪府) 2018/02/18(日)13:58:05.78 ID:RKikYM3e(1/3) AAS
対立工作ばっかで笑えない
881: (大阪府) 2018/02/19(月)00:17:23.78 ID:6qUjch40(2/16) AAS
610
＞●サービス業、年間売上高
＞東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円
＞外部ﾘﾝｸ[html]:patmap.jp
幾らなんでもこんな開きがあるわけが無いだろ。
何倍に盛ってんだよ猿ｗ
リンク開いても関係ないページだしｗ
611
>>610
省13
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