[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
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5: (やわらか銀行) 2018/01/28(日)03:22:12.54 ID:gELPn9pI(1/2) AAS
>>2
ほとんど全部が
「オリンピック後」の完成ってのが気になるな…
正直、これからますます「アジアの端っこ」になって行く東京に
そこまでの需用があるとは思えない。
なぜか
全国民の「国税」で赤字補填、
みたいなのだけは勘弁。
43: (チベット自治区) [sag] 2018/01/30(火)13:17:28.54 ID:RT5LrvSe(1) AAS
大阪リゾート化計画始まる
138: (空) 2018/02/06(火)23:36:16.54 ID:pKe4HJUW(14/18) AAS
平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％ 成長！
兵庫県 1.8％ 成長！
大阪府 0.5％ 成長！
-成長と没落の差-
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
首都圏は関西に負けるｗ
省15
240(2): (庭) 2018/02/07(水)23:21:32.54 ID:opyBV8Gr(13/15) AAS
>>236
うめきたってどこから地下に入るん？
284: (やわらか銀行) 2018/02/08(木)01:44:23.54 ID:Df8B9ppI(6/12) AAS
>>277
なにわ筋開通後の
新大阪ー関空４４分ってのは
空港アクセスとしては世界的に見ても普通だよ。
逆に、品川には地下鉄が無かったりするけどね…
また、品川は
新幹線、リニアともに「２面４線」の小さな駅。
現状５面８線の新幹線ホームをもつ新大阪とはスケールが違う。
290: (愛知県) 2018/02/08(木)01:53:30.54 ID:FkIQsTkw(2/2) AAS
高速道路にしても大阪は微妙。
画像ﾘﾝｸ[png]:shinmai-web.com
大阪方面は、名神でも大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重で大阪スルー。
産業活性化に重要な港湾との連携も悪いのが痛い。
大阪南部は名阪国道頼り。
その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。
逆に名古屋方面の東名阪は、東名や新東名の接続がスムースなうえ中央道へも便利。
また新名神完全開通後も新名神のバックアップとして優秀に機能する。
つまり東名阪は西名阪より圧倒的に機能的で便利。
省4
299: (庭) 2018/02/08(木)02:10:28.54 ID:hFNVR8tk(7/7) AAS
大阪は名古屋の地下鉄名城線を作ったら面白いと思う。
環状線とは別で地下鉄の第2の環状線みたいな(難波は絶対に入れる)
818: (大阪府) 2018/02/18(日)10:23:02.54 ID:kShDOZNO(1/4) AAS
>>817
参考も何も普通に経済活動してりゃ多極が発展するのは当たり前なんだよなぁ
国策で首都に全てを集めて、首都以外の都市の発展を国が邪魔するのなんて、日本くらいじゃないか？
866: (庭) 2018/02/18(日)21:54:25.54 ID:jyoYRlSp(1) AAS
>>863
>>864
どう見ても弁天町だろw
しかも20年以上前の画像だし
主要繁華街では全く無いのに200m越え複数建ってるということではある意味凄いけどなw
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