[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
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375: (東京都) 2018/02/10(土)14:39 ID:i3UjwxAV(1) AAS
>>373
空君に質問です。
あなたはいつも関西・福岡・沖縄が伸びるとおっしゃっていますね。
私も関西は伸びると考えています。関西が伸びる理由についてはあなたとほぼ同じ考えです。
しかし福岡と沖縄が伸びる理由が今一つよく分かりません。あなたの話も漠然あるいは抽象的ではっきりしません。もう少し詳しくお聞かせ願いたいものです。
また広島・岡山・熊本・高松・松山・金沢など、西日本の他都市についてはどう分析されていますか。
376: (茸) 2018/02/10(土)15:50 ID:/4IjIFSw(1) AAS
トンキンヒトモドキ
377: (大阪府) 2018/02/10(土)16:27 ID:dQ5a0Eb6(1) AAS
福岡沖縄が伸びるのは成長著しい中国に近いからと思うが
事実、貿易も伸びてる。
378: (やわらか銀行) 2018/02/10(土)16:54 ID:H/+fudpr(1/3) AAS
伸び率だけみると、
１２月の「雪」というキラーコンテンツがある北海道は別として、
関西、福岡、那覇、中部、成田、羽田の順。
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１７年 １２月 （速報値）
新千歳 １７３，４１４人 ↑２３．７％ （＋３３，１９７）人 ※前年同月比
羽田 ３２９，１４６ ↑１３．５％ （＋３９，１５４）
省6
379: (やわらか銀行) 2018/02/10(土)17:13 ID:H/+fudpr(2/3) AAS
「率」だとあれなので
増加の実数ベースで見ても
関空>成田
福岡>羽田
那覇>中部
となっている。
380: (東京都) 2018/02/10(土)17:25 ID:eDDOc8fB(1/2) AAS
でも沖縄はそれほど伸びないと思う。まともな産業が無いから。
福岡の方が可能性あるよ。
381(1): (東京都) 2018/02/10(土)17:28 ID:eDDOc8fB(2/2) AAS
関西は民間主導の体質なのも有利だよね。
382: (庭) 2018/02/10(土)17:46 ID:zHzj/9Vu(1) AAS
>>381
民間主導になったの最近ですよ
維新の頑張り
383(1): (兵庫県) 2018/02/10(土)19:12 ID:sxT9tWJ/(1) AAS
民間が主体になった事で良くなった事が山ほどあるからこれからさらに期待しちゃう
384: (庭) 2018/02/10(土)20:40 ID:wuY2h2AA(2/6) AAS
>>383
民間になって良かったこと、関空伊丹
春から神戸空港、地下鉄
385: (茸) 2018/02/10(土)20:56 ID:IBS9GGDD(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
386: (茸) 2018/02/10(土)21:08 ID:7g3EdpPY(1) AAS
ほんま維新には頭が下がるわ
役人は無能丸出しで自民党なんか自分の懐しか頭にないからな
387: (庭) 2018/02/10(土)21:27 ID:wuY2h2AA(3/6) AAS
維新は福岡を乗っ取らないかな？
388(1): (東京都) 2018/02/10(土)21:29 ID:7KViFho+(1) AAS
関経連、新中計「東京一極集中是正」消え、「関西自らリード」 パリ事務所正式表明
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.co...st1801050092-n1.html
>関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は５日の大阪市内での年頭記者会見で、平成３０〜３２年度の中期計画を発表した。
>現行計画の目標から「東京一極集中是正」を削除し、首都圏との競合ではなく、アジアの成長を取り込み関西独自の発展を目指す路線を鮮明にした。
空君の言ってることあながち間違いではないな。
389(1): (大阪府) 2018/02/10(土)21:31 ID:BkIKvFjZ(1/2) AAS
>>354
やっぱり大本命がおおさか東線。新幹線駅直通が一気に13駅増える他、乗り換え回数が減る駅も多数。
390(1): (庭) 2018/02/10(土)21:41 ID:wuY2h2AA(4/6) AAS
>>389
仮に久宝寺に住んでる人が新大阪駅に今行くとしたら、天王寺駅で環状線に乗り換えて大阪駅で京都線で新大阪？
391(1): (dion軍) 2018/02/10(土)22:34 ID:buoWJ/A8(1) AAS
維新の功績上げの人も大阪府と大阪市の合併には反対したんだろ
392: (大阪府) 2018/02/10(土)22:39 ID:BkIKvFjZ(2/2) AAS
>>390
若しくは天王寺で御堂筋線かはるかに乗り換えだが、どちらにしても乗り換え発生。
大和路線や学研都市線から直通するようになれば更に便利。
393: (東京都) 2018/02/10(土)23:15 ID:2nM3wwD9(1/2) AAS
>現行計画の目標から「東京一極集中是正」を削除し、首都圏との競合ではなく、アジアの成長を取り込み関西独自の発展を目指す路線を鮮明にした。
ここが重要だな。
394: (庭) 2018/02/10(土)23:24 ID:hfZU9dBA(1) AAS
>>388
彼はアジアといいつつ、大阪経済と中国韓国は切り離せないと結ぶ
韓国は要らんだろ
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