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大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part91 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/
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289: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2018/02/08(木) 01:52:08.01 ID:dcLeUwtI 海外客から見るともはや目的地はミナミだから新大阪がどうのこうのってのはあまり意味がなくなりつつある http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/289
290: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2018/02/08(木) 01:53:30.54 ID:FkIQsTkw 高速道路にしても大阪は微妙。 http://shinmai-web.com/wp-content/uploads/2016/06/shintomei_tsunagaru.png 大阪方面は、名神でも大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。 どっちにしても北部偏重で大阪スルー。 産業活性化に重要な港湾との連携も悪いのが痛い。 大阪南部は名阪国道頼り。 その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。 逆に名古屋方面の東名阪は、東名や新東名の接続がスムースなうえ中央道へも便利。 また新名神完全開通後も新名神のバックアップとして優秀に機能する。 つまり東名阪は西名阪より圧倒的に機能的で便利。 西名阪は名阪国道のための存在でしかない。 愛知県は東名・新東名が工業地帯と港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。 更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっている。 産業活性化に最高の環境。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/290
291: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 01:54:43.82 ID:X9Mcw2LG 舞台も関西か東京まで観に行かないといけないし大変だろうね。 同情するよ。 名古屋公演は意外と少ないからね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/291
292: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 01:57:13.87 ID:X9Mcw2LG 東海名古屋が総合的には関西大阪に及ばないのが悔しいんだろうな。 その気持ちはよく分かるよ。 フルボッコにされても挫けない根性にも敬服するし。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/292
293: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 02:00:14.50 ID:X9Mcw2LG 舞台は大阪公演はあるけど名古屋公演は無いものも多いからね。 山田洋次監督の「マリウス」再演も大阪公演はあるけど名古屋公演は無い。 堂本光一の「Endless SHOCK」も大阪公演と福岡公演はあるが名古屋公演は過去一度も行われていない。 片岡愛之助の「コメディ・トゥナイト」、福田雄一監督の「ヤングフランケンシュタイン」、行定勲監督の「ブエノスアイレス午前零時」、有村架純主演の「ジャンヌ・ダルク」も東京公演と大阪公演だけだった。 音楽座の「メトロに乗って」も関東と関西では上演されたが、名古屋公演は過去一度も行われていない。 名古屋は意外と舞台公演が少ない。悔しい気持ちはよく分かるよ。 名古屋公演があるものは福岡公演や、その他都市での公演もある場合が多い。井上芳雄の「グレート・ギャツビー」や舞台版ドラえもん「のび太とアニマル惑星」などはそうだった。ドラえもんは名古屋福岡に加えて仙台公演もあった。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/293
294: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 02:02:30.28 ID:X9Mcw2LG 自分の地域(名古屋や東海)ぐらいしか誇れることや自慢できることが無いって惨めだねえ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/294
295: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 02:04:18.98 ID:X9Mcw2LG 俺は関西大阪の味方でも東海名古屋の味方でもないんで。客観的に見た話をしてるだけ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/295
296: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/02/08(木) 02:04:21.71 ID:hFNVR8tk 新大阪 梅田 難波 天王寺 京橋と核の駅があるが 湾岸エリアに核になる駅が欲しい なるとしたらどこ？ 咲洲？それとも既存の弁天町？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/296
297: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/02/08(木) 02:06:30.08 ID:Df8B9ppI 関西の高速道路は 紀淡海峡が最後のピース http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/infra/genjyo/genjyo_02.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/297
298: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 02:06:57.00 ID:X9Mcw2LG これからは関西・東海の時代だよ。 福岡沖縄はそんなに伸びない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/298
299: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/02/08(木) 02:10:28.54 ID:hFNVR8tk 大阪は名古屋の地下鉄名城線を作ったら面白いと思う。 環状線とは別で地下鉄の第2の環状線みたいな(難波は絶対に入れる) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/299
300: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/02/08(木) 02:11:00.80 ID:YIROsd8x >>296 利便性では弁天町 開発余地では咲洲 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/300
301: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 02:11:18.60 ID:X9Mcw2LG >>296 そりゃ弁天町ですよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/301
302: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/02/08(木) 02:11:47.90 ID:Df8B9ppI >>296 やはり弁天町でしょう。 できれば近鉄大阪線も乗り入れてほしい。 http://www5e.biglobe.ne.jp/~osakafu/IMG/H20-7.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/302
303: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2018/02/08(木) 06:24:29.46 ID:8ir9g38a そう言えば弁天町の商業高校跡の再開発はどうなったのかな？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/303
304: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/02/08(木) 07:40:24.99 ID:apJIs5Mh 弁天町はオーク作った後に何をどうしたかったのか大阪市に小一時間問い詰めたい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/304
305: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/02/08(木) 07:45:38.22 ID:y+8Qkzkf 弁天町の交通博物館の跡地は今後の動向によって構想を温めているだろうね。 万博やIRのアクセスも担うとなるとスーパーとか地元密着型の開発はあり得ない。 広域へのアクセスの利便性と言うなら西九条がどうして開発されないのか不思議だけど。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/305
306: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/02/08(木) 08:30:15.64 ID:apJIs5Mh 西九条と弁天町には再開発を頑張ってもらいたい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/306
307: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/02/08(木) 08:52:41.33 ID:TsCK1mk2 大阪万博の誘致や誘致後の開催に成功するにはトヨタやジブリの協力が必要。 大阪には万博誘致を決定づける裏付けとなり得る企業はない。 万博誘致して、それが成功するかどうかも企業館にかかっている。 松下とかじゃ、4時間待ち、5時間待ちができるうようなパビリオンを作る能力はない。 トヨタ様とジブリ様に頭を下げてお願いしないと大阪万博は失敗する。誘致すら出来ない。 スタジオジブリの実質的権限者は鈴木さんだが、鈴木さんは名古屋生まれ・名古屋育ち（名古屋の東海高校卒）。 大阪が嫌いな名古屋人は、鈴木さんが「愛知のジブリパーク構想で忙しいので大阪万博には協力できない」と言ってくれるのを願っているはず。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/307
308: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/02/08(木) 09:02:30.12 ID:TsCK1mk2 大阪は、 生活保護率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数以外では、全て東京に負けている。 あらゆることで、2番手、3番手、4番手 ------ の町。 その意味では、日本にとって、あってもなくても大して変わらない。 中国人や韓国人旅行者が大阪に行くのも、その9割以上が京都観光のついで。 単に京都に近い都市だからにすぎない。 しょせん、通天閣、B級グルメのたこ焼き・お好み焼き、借り物のUSJ程度が観光資源のつまらない町。 リニアができて名古屋が東京と京都の両方に近い都市になれば大阪の優位性は完全消滅する。 名古屋駅から東京ディズニーまで1時間半で行けるようにもなる。 工業出荷高が42兆円でぶっちぎり日本一の愛知県の集積地である名古屋（2位神奈川県17兆円、3位大阪府16兆円）の重要性は、 世界的コンサルで東大生が就職したい企業2位のボストン・コンサルティング・グループが関西オフィスを名古屋に設置したことで証明されている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1517067597/308
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