[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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81(1): (チベット自治区) 2018/01/01(月)23:05 ID:pDHAeGGl(4/4) AAS
>>77
バカじゃね？地方都市に私鉄なんて名鉄だけで十分。
しかも、名古屋市の都心に住む人間に取っては名鉄なんて全く利用価値無しの田舎電車！
82: (東京都) 2018/01/01(月)23:22 ID:ULhcE32N(1/2) AAS
>>81
あなたもその人と同レベルですよ。自覚無いようですが。
あなたも名古屋叩きするだけなら来なくて結構。
ここは「中京圏について語るスレ」ですよ。
83(2): (東京都) 2018/01/01(月)23:25 ID:ULhcE32N(2/2) AAS
あと、中京圏に私鉄が名鉄と近鉄の一部しかないのは、戦時合併によるものですよ。関西圏より人口規模が小さいのも勿論ありますが。
それくらい調べてから発言しましょうね。
84: (愛知県) 2018/01/02(火)00:12 ID:XKmL/duh(1) AAS
そして忘れ去られる豊橋鉄道
85(2): (やわらか銀行) 2018/01/02(火)00:47 ID:vFc8gX4C(1/5) AAS
私鉄が名鉄の一社しかないのは名古屋の不幸。
規模が半分ずつになっても、
名駅、栄に一社ずつ
とくに栄に本社のある私鉄が欲しかった。
たとえば「南海」は、実はそれほど大きな会社ではなぃが
難波・ミナミの「デベロッパー」として大車輪の活躍。
86: (東京都) 2018/01/02(火)02:04 ID:YBtDYyKY(1) AAS
>>85
不幸ではないと思いますよ。
利便性はほぼ問題ありませんから。
それから大阪の話をすると、例のしつこい大阪アンチの人が来ますからやめましょう。
そもそも大阪の話はスレ違いだし、大阪など他都市と「比較しただけ」の書き込みも禁止ですよ。
大阪の話は大阪スレですればいい。
87: (catv?) 2018/01/02(火)02:08 ID:vGSKOXuY(1) AAS
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
省7
88(2): (大阪府) 2018/01/02(火)03:48 ID:4p/JUoOR(1) AAS
>>85
今さら栄にも名鉄がターミナルを展開するとか無理だろうけど、
とりあえず乗り換えなしでセントレアに行ける鉄道アクセスはあった方がいいわな
名駅との発展のバランスを考えても、インバウンドの取り込みは有力な選択肢だろうし
89(1): (茸) 2018/01/02(火)04:18 ID:JaxT88G5(1) AAS
>>88
羽田空港は渋谷や銀座に直通してるのか？
90: (チベット自治区) 2018/01/02(火)06:11 ID:qx8H1J3c(1/20) AAS
>>89
成田は東京駅や新宿とJR で直通しているし銀座には京成で直通し成田→羽田まで行ける。羽田は銀座には直通だし、近い将来東急とJR の新線ができる。
中部ローカル国際空港と名鉄がアホなのは、名駅方面には直通だが岡崎・豊橋方面には乗り換えが必要！さらにJR は空港に乗り入れて無いため金山で乗り換え。
名古屋でも都会暮らしをしている人種には名鉄沿線には縁がないので、地下鉄で名駅や金山まで行って乗り換える事になる。
更に、みゃーみゃー言いながら毎日味噌を舐める生活が嫌で自称ハイソな意識高い系は東部の丘陵地に安っい一戸建てを買って住むため、星ヶ丘までバスで出て東山線で名駅まで1時間以上かけて出てからローカル空港に行く事になる。
そいつらの口癖は小牧は良かったぎゃ！車でチャっと行けたにぃ！セントレアはまぁかん！
車で行くのも高っきゃーし、あんなトコ作ってワヤクチャだがね！
名古屋のハイソww
91: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)06:15 ID:cdOgWOOF(1/8) AAS
>>77
乙
このコピペはなかなか重要で
首都圏にも名鉄みたいな都心貫通する私鉄はないんだよね
あるのは相互乗入れで都心にきているだが
相互乗入れでは地下鉄をつかうから どうしても各停列車ばかりになる
名古屋駅から１０分で田園がみえる なんてことは全線名鉄だからできるだよ
92: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)06:25 ID:cdOgWOOF(2/8) AAS
>>79
しかもやっかいなことに これを書き込むスレがないんだな
首都圏が大きすぎて都市計画の範疇をこえてしまっただよ
困ったもんだ
93: (チベット自治区) 2018/01/02(火)06:57 ID:qx8H1J3c(2/20) AAS
>>83
地方都市で街が小さいし、町外れを通る電車は1社で十分なので合併したんでしょ？
戦争で全部燃えてしまった時に、栄には無駄に広い道路よりも鉄道を通してたら良かった。
94: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)07:01 ID:cdOgWOOF(3/8) AAS
チベットさん どうしちゃたのから 年明けて確変モードな
東部丘陵は おっしゃるとおり 失敗してます
経営母体も方式も接続もばらばらで 支離滅裂な路線網になってる
なんとかしてほしい
メーグルバスもセンス最悪で 市長がハズカイドのコスプレして乗り込むレベルＷ
95(1): (愛知県) 2018/01/02(火)07:22 ID:a6cClFkr(1) AAS
中部空港は目的地としての機能が強くなっていってるな。
保税地区の国際展示場とか日本で唯一無二だし運営も外資がやるらしい。
クルーズ船も接続するのは楽しみ。
国際展示場、関税・消費税かからない保税地区に 愛知県、19年秋に中部空港に開業
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
2018年、セントレアにボーイング787の展示を核とした複合商業施設がオープン！
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
クルーズ船、中部空港島へ 愛知県、寄港可能な岸壁検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
96: (チベット自治区) 2018/01/02(火)07:47 ID:qx8H1J3c(3/20) AAS
>>95
＞クルーズ船も接続するのは楽しみ。
空港島で買い物をさせるためにクルーズ船を呼び込むのか？
景色の悪い知多半島や観光資源の無い愛知県にクルーズ船？
乗客は全員観光客なのに、よりによって国立公園も世界遺産も無い観光不毛の愛知県に寄港しないとならないんだ？
観光は茨城県レベルの愛知県ww
97: (広西チワン族自治区) 2018/01/02(火)08:08 ID:cdOgWOOF(4/8) AAS
空港島てか おもいつくのはドリフト大会ぐらいしかないぞ
三河湾は国定公園だから 行けばなんかあるんじゃねの
98: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)08:34 ID:p1XNRnv2(1/2) AAS
名古屋は濱より観光客数が多いギャ！
計算も出来ない濱土人！
計算してみた結果w
横浜観光客数 3700万人− 地元民38%
＝2330万人
名古屋観光客数 4600万人− 地元民56%＝2000万人
はい！名古屋の負けww
くっそタワケでワロタ！
この件に関して何一つ言い訳も出来ず逃げ回る「味噌やわらかチンポ」
味噌舐め土人はチョろいな！
99: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)08:35 ID:p1XNRnv2(2/2) AAS
↓この流れワロタwww
男女比
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
名古屋市は大都市としてはまずまず
愛知県でみると豊田市岡崎市など衛星都市が男性過多より名古屋の稼ぎ数が相殺される
問題は
神奈川県である
横濱は男性過多
川崎も男性過多
相模原も同上
省15
100(1): (愛知県) 2018/01/02(火)10:42 ID:p5AOEcOr(1/6) AAS
>>83
ゴミは巣へ帰れ
>>88
何で無理なんだバカかこいつ
リニアがあるのにアホか
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