[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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814(3): (チベット自治区) 2017/12/29(金)19:51 ID:fHpOsuRN(5/5) AAS
>>806
＞織田・豊臣・徳川を世に送り出したのに 彼らは故郷を顧みず江戸や大坂に行ってしまったといういわば口惜しさが根拠のない自己中心的な郷土偏愛
郷土の誇る三英傑に捨てられた事は誰も触れないタブーなんです。
名古屋や愛知を捨てると立身出世すると言う方程式ww
815: (大阪府) 2017/12/29(金)20:14 ID:Xj9Z+Sws(3/4) AAS
>>814
的確なご指摘ですね
織田や豊臣は特に京や大坂、堺がお気に入りでしたね
地元にはほとんど何もしてませんし
816: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)20:50 ID:YiCgE6F1(5/7) AAS
>>814
同じ事何遍も書き込むなや
じい
817(1): (大阪府) 2017/12/29(金)22:30 ID:VYLwXsUR(1) AAS
>>814
そもそも大阪に有名武将が居ないからな
名古屋人に占領されたのが現在の大阪の成り立ち
818(2): (dion軍) 2017/12/29(金)22:49 ID:GxxLexV8(1/5) AAS
>>801
車保有率の低い地下鉄沿いと、駅間が長くて一つの駅に集中するJR沿いの一部だけな。
名鉄とかだとターミナル除くと一宮、東岡崎、豊田くらいだろ駅前が栄えてるのは
市外だと知立や新安城、太田川、小牧、三郷あたりが健闘しているがまだまだ首都圏には追い付かん
名古屋生まれの俺でさえ、東京から帰ってくると名古屋の駅前は人少ないと感じるんだから、東京人からしたらただの地方にしか感じないのかも
名古屋にはもっと頑張って欲しいわ、田舎だと馬鹿にされたくない
819(2): (SB-iPhone) 2017/12/29(金)22:53 ID:YiCgE6F1(6/7) AAS
>>818
都市規模考えろよ
小学生か？
820(1): (dion軍) 2017/12/29(金)23:00 ID:GxxLexV8(2/5) AAS
>>819
人口と鉄道網、駅の数考えろよ
名古屋は人口規模と都市規模は首都圏に比べて断然小さいし、首都圏に比べて駅も少ない
よって割合的にはそんなに変わらないはずで一つの駅あたりの密度も変わらないと思うんだが
821: (やわらか銀行) 2017/12/29(金)23:04 ID:JjfbSboT(1) AAS
>>817
現在の大阪は
梅田ー難波の御堂筋が軸だから
豊臣は、まったくとは言わないけど関係無いぞ。
822(3): (SB-iPhone) 2017/12/29(金)23:08 ID:YiCgE6F1(7/7) AAS
>>820
意味が分からん
アスペルガーか？
ちなみに名古屋駅と東京駅の利用者数は同じくらい
823: (dion軍) 2017/12/29(金)23:14 ID:GxxLexV8(3/5) AAS
>>822
名古屋駅だけじゃん、金山とか武蔵小杉と変わらんし
栄に至っては日吉や長津田と変わらないとか
せめてターミナルはもう少し、2倍くらい多くてもいいんじゃねえのか
画像ﾘﾝｸ[png]:livedoor.4.blogimg.jp
824(2): (やわらか銀行) 2017/12/29(金)23:19 ID:6wSDOKzF(4/5) AAS
dion軍ってアタマおかしい奴多いな
多くしてどうするんだ？
825(1): (dion軍) 2017/12/29(金)23:25 ID:GxxLexV8(4/5) AAS
>>824
小売りの出店に影響してくるんだよ
大通り沿いでない限り、駅の利用者数がかなり重要な指標になる
商業需要があれば地価も上がってより高層の建物も建つから都会になるし
外部ﾘﾝｸ:storestrategy.jp
826: (広西チワン族自治区) 2017/12/29(金)23:27 ID:XFPaYV8a(2/2) AAS
まあ 気持ちはわかる
他ならぬ名鉄でさえ 駅前から撤退して
郊外にショッピングモールつくるだな
駅にはコンビニすらない
名鉄が車社会化を進めて どうするだよ
827(1): (やわらか銀行) 2017/12/29(金)23:29 ID:6wSDOKzF(5/5) AAS
>>825
どうやって増やすんだよバカか
パイは決まってるんだよ
828(1): (dion軍) 2017/12/29(金)23:36 ID:GxxLexV8(5/5) AAS
>>827
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
バカだと言ってるくらいならこれ見てみろよ
ま、駅から遠いところに自宅がある奴が多いから無理なのかもしれんが、
首都圏の3分の1の比率でしか電車を使わないから、首都圏人口の半分しか都市圏人口がいなかったとしても、電車1/3×1/2で実態は半分のはずなのに1/5の人口しか電車を使ってない
ようは駅前を歩いている人口が1/5じゃ、駅前の地価も本来よりも上がらずに損してるわけだ
829: (中部地方) 2017/12/29(金)23:39 ID:r31lkFcf(2/2) AAS
>>824
別に今いるdion軍はおかしくないだろ
830: (大阪府) 2017/12/29(金)23:45 ID:Xj9Z+Sws(4/4) AAS
名古屋ってどこか田舎っぽいのが落ち着きますね
皆さんはどう思いますか？
831(2): (やわらか銀行) 2017/12/30(土)00:09 ID:Yfu73ECX(1/21) AAS
>>828
都市部の鉄道利用者って殆どが都市部での就業者
ホワイトカラーが殆どだがサービス業従事者や学生もいる。
その就業者数を増やすには企業を誘致するしかない。
ちなみに名古屋都市圏は５５０万ほどで東京の５分の１程度って
知ってるか？
832: (やわらか銀行) 2017/12/30(土)00:11 ID:Yfu73ECX(2/21) AAS
>>831
いや６分の１だな。
833: (庭) 2017/12/30(土)00:12 ID:oZauuPDl(1) AAS
大坂土人はウゼェから来んなよ。
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