[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42 (1002ﾚｽ)
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683: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)10:45 ID:roPhv2Po(2/9) AAS
荒しはスルーで
東京都くん
684: (三重県) 2017/12/16(土)10:56 ID:02RuxrQ3(2/3) AAS
名古屋からほぼ等間隔に５方向に美しく広がる高速道路網
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
685: (岐阜県) 2017/12/16(土)11:08 ID:aAINGQZu(2/4) AAS
岐阜市と一宮市だけで７９万都市。自治体名は中京市。
名古屋高速も岐阜まで伸びるしな。名古屋高速の名称も中京高速に。
686: (静岡県) 2017/12/16(土)11:14 ID:hKHAUK2U(2/2) AAS
今日も中日新聞栄の特集載せてるくせに一向に自分とこの事は出そうとしないな、何か事情があるのか
687(2): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)11:55 ID:roPhv2Po(3/9) AAS
名古屋は周辺都市が弱いのはよく言われている。
岐阜、四日市、一宮、豊田、岡崎、豊橋あたりを７０〜８０万都市にして
それぞれの中心駅に集中させる。
688(3): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:22 ID:9uolrEmZ(3/11) AAS
>>687
確か、秋頃の中日新聞だかに、
中央リニアが開通すると、
駅まで1〜2時間で来ることができる背後人口は、
名古屋駅が日本一になり、2位の品川駅を大きく上回るため、
名古屋の周辺市町は、名古屋へのアクセスが便利かどうかで
生き残れるかどうかが決まると
書いてあった。
689(2): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:28 ID:9uolrEmZ(4/11) AAS
>>673 >名古屋の埼玉化か
全然違う。
既に愛知県の工業出荷高が42兆円（2位神奈川17兆円、3位大阪16兆円）というのは上の方で出ている。
日本は、
商業のメガロポリスである東京を中心とした首都圏と、
テクノロジーのメガロポリスである名古屋を中心とした中部圏で持っている国。
名古屋は準首都圏となり、東京は準中部圏となる。相互補完することになる。
だからこそ、
世界有数のコンサル会社であるボスコンが、
東京に事務所を置き、名古屋に中部・関西オフィスを置いている。
省1
690(1): (愛知県) 2017/12/16(土)12:31 ID:fZclKUIt(1/2) AAS
>>688
そう考えると>>687の中だと豊田は人口増えにくくなりそう
四日市は関西線が複線化すると今より人口増えそうではある
691: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:32 ID:roPhv2Po(4/9) AAS
>>688
そう
アクセス向上させるには周辺都市の集中化が必要ではないかと思う。
人口とオフィスビル
692: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:33 ID:9uolrEmZ(5/11) AAS
>>675
東京から名古屋への出張や、名古屋から東京への出張が日帰りになる。
少なくとも、今までは、東京から名古屋への出張は、
直行直帰が許されたが、リニアができれば、会社に出勤してから名古屋に行き、会社に帰って報告してから帰宅することになる。
あと、東京では、ファンドとかコンサルとか病院勤務の高額所得者がいるから、
名古屋の南山（トヨタ自動車会長の家がある）や白壁（トヨタ一族の家がある）に自宅を買って、東京に通勤するということは十分にあり得る。
T投資顧問の清原さんなんか年収100億円だったし。
実際、戦略系コンサルの人間がそういう評価をして本まで出している。
693: (三重県) 2017/12/16(土)12:36 ID:02RuxrQ3(3/3) AAS
名古屋１時間圏の周辺都市強すぎ
リニア 東京
新幹線 静岡 京都 大阪
新快速 豊橋 岐阜
694(2): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:37 ID:9uolrEmZ(6/11) AAS
>>675
東京の賃料はバカ高いので、
賃料の安い名古屋に事務所を置き、
用があるときはリニアで40分で東京に行くようにする企業も増えると
戦略系コンサルは分析している。
695(1): (東京都) 2017/12/16(土)12:41 ID:WRHCwim2(1/2) AAS
>>689
>商業のメガロポリスである東京を中心とした首都圏と、
>テクノロジーのメガロポリスである名古屋を中心とした中部圏で持っている国。
残念ながらその結果が
MRJなんです・・・
696(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:48 ID:roPhv2Po(5/9) AAS
>>690
名鉄が名古屋駅と豊田市駅をつなぐ構想もってなかったっけ？
697(1): (愛知県) 2017/12/16(土)12:52 ID:fZclKUIt(2/2) AAS
>>696
そうなんだけど今の金山-枇杷島分岐点間の線路容量じゃ名古屋を拡張するとしても30分ヘッドじゃないと無理
それだったら鶴舞線で伏見乗り換えの方がまだ便利だよ
698(1): (空) 2017/12/16(土)12:52 ID:qYuja/nX(4/4) AAS
MRJ!
キャンセルがぁ出てしまったぁ、MRJ!
大丈夫ですかねぇ、本当に
699(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:55 ID:roPhv2Po(6/9) AAS
>>697
距離があるから特急タイプじゃないと利便性が向上しないな
700(1): (チベット自治区) 2017/12/16(土)12:57 ID:O7owW2W0(1) AAS
>>694
＞賃料の安い名古屋に事務所を置き、
用があるときはリニアで40分で東京に行くようにする企業も増える
それは無いな！
地方に本拠地を置くと、それだけで格下扱いになる。
東京の中でも格差は有って、丸の内に本拠地を置く企業は一流で、八重洲側や新橋や品川方面や新宿などは格下と言う順列が存在する。
信用を重視しない新興企業は好きな所にオフィスを構えたらよい！
701: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:57 ID:9uolrEmZ(7/11) AAS
>>695
その結果が42兆円の工業出荷高。
それに三菱が作ってるのはMRJだけじゃない。
既に、愛知県では、自動車産業と航空・宇宙産業の二本立て時代にとっくに入っている。
種子島のロケットは名古屋の隣の飛島で、気象ロケットは名古屋の南の武豊で作っている。
言うことが慰安婦や強制徴用で半島人が言うことそっくり。
だから、MRJよ失敗してくれと願ってるのか（笑）
関西は、早く半島人の影響から抜け出るべき。
702(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:00 ID:roPhv2Po(7/9) AAS
だからスルーしろよ
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