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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part99 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part99 [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/
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759: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/19(火) 23:26:56.77 ID:YhO42qGa >>754 まあ可能性はあるな こんなところぽっかり開けたところで遊休地として税金取られるだけだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/19(火) 23:27:58.98 ID:YhO42qGa >>746 ゲートタワーに客吸われまくりだな あそこはオフィス賃料でなんとかするだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/09/19(火) 23:37:31.57 ID:ZY1hSZjW 「地価の上昇率全国１位となったのは、こちら伏見稲荷大社の周辺の土地です。平日にもかかわらずたくさんの観光客でにぎわっています」 関西の商業地の地価で最も高いのは、４年連続で、大阪・梅田の「グランフロント大阪南館」で、１平方メートルあたり１４６０万円です。 全国の商業地上昇率トップ１０のうち、京都は半数の５か所がランクインした一方、去年好調だった大阪は１か所のみ。 専門家は「価格上昇の波は大阪から京都に移っている」と分析しています。 また、今回は異変も。 統計開始以来初めて大阪の地価トップの地点を名古屋のトップの地点が上回ったのです。 名古屋は２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を見込んだ再開発などで、オフィス需要が高まっているということです。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/09/20(水) 00:01:26.20 ID:Wd/nRZq2 名古屋は名駅に一転投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし） https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0 「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、 一転投資、それは「弱者の戦法」であって 大阪はそれを選ばない。 将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪 https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1504708745/l50 眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し 2017年9月6日 http://www.asahi.com/articles/ASK915J0XK91PLFA005.html http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170902000063_comm.jpg 上記以外 ・おおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg ※黄色の丸が乗り換え駅 https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif ※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定 ・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業 http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png ※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、 2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定 （大阪「第二」環状線） ・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg ・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線 ２０２９年 新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg ※全体構想 大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市 2017.06.09 https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg https://www.constnews.com/?p=44582 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/09/20(水) 00:05:35.19 ID:Xhem8Zrq スレ違いだけど、おおさか東線の新規開業区間って地上？だとしたらどうやって土地確保したの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/09/20(水) 00:11:31.59 ID:Wd/nRZq2 「一点投資」ね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/20(水) 00:13:46.46 ID:gU3sNFph 東海はリニア建設で金がないからな 西はリニアに便乗するだけだからそりゃ新線計画も出てくるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/09/20(水) 00:13:58.82 ID:Wd/nRZq2 おおさか東線は「貨物線」の転用ですよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/09/20(水) 00:20:40.74 ID:Wd/nRZq2 お金はあるね。 ＪＲ東海 セントラルタワーズ…2000億 ゲートタワー…1200億 ＪＲ西 おおさか東線…1250億 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2017/09/20(水) 00:21:18.94 ID:MsnbDSXk >>747 ぁははぁ！ 品川インターシティのぉ、劣化版みたいですょ お似合いです、劣化版w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/20(水) 00:24:51.06 ID:gU3sNFph >>766 ただ転用するだけじゃなくて新大阪にホーム新設、新大阪〜城東貨物線までの線路新設と城東貨物線を複線化、学研都市線の移設 これはJR西が金出すんでしょ そりゃこれだけなら東海より出す金少なくなるんだから作れるわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/09/20(水) 00:25:13.15 ID:/ahJqxev おおさか東線は城東貨物線（主に単線・非電化）を複線・電化することで土地は大部分が確保されていました。しかし、一部区間で用地買収が難航し開業時期が大幅に遅れています。 http://toyokeizai.net/articles/-/146116 http://toyokeizai.net/articles/-/146116?page=2 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO82201690R20C15A1000000/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/20(水) 00:27:11.84 ID:gU3sNFph なんかリニアも名駅の土地買収が長引いて開業に支障が出そうで怖いな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/09/20(水) 01:18:51.61 ID:5/6yjfvE やはり大阪は駄目だね 地価でも名古屋に見事に抜かれたw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/772
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/09/20(水) 03:25:09.62 ID:XPcVY9JS 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/773
774: 無職捏造自演バ力竹内(茸) [] 2017/09/20(水) 04:44:44.89 ID:dQFA87Rw 772 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2017/09/20(水) 01:18:51.61 ID:5/6yjfvE やはり大阪は駄目だね 地価でも名古屋に見事に抜かれたw ↑ そりゃ栄を見捨てた言わば『捨て身の悪手』ですわ...w（笑） 糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/774
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/09/20(水) 05:27:00.05 ID:RMIJjs/e >>771 一言で言えば名古屋駅は新今宮レベルってこと？？？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/775
776: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2017/09/20(水) 06:57:53.94 ID:qPw6aV73 >>775 もう少しマシだけど、京橋には負けるかな！ 弁天町レベルが名古屋駅 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/776
777: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2017/09/20(水) 07:25:48.90 ID:qPw6aV73 >>773 名古屋駅はスーパーハブ！ だって、名古屋の街に用は有りません。 素早く乗り換え、通過出来たらそれで良い！ 中国人にとっては人気の昇龍道のスタート地点。 だが、単なる空港からの中継地点でしかなく、ドラッグストアで買い物をして終わり！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/777
778: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2017/09/20(水) 07:40:02.11 ID:MsnbDSXk >>777 その通り 通過されるだけの場所 積極的に飛ばされる場所 それがスーパーハヴ それが忌まわしき場所 それが名古屋 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1503924463/778
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