新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net

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79: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/11(火) 22:45:49 ID:D/7Z3vo6

★関東出身★
宮崎あおい　本田翼　中川翔子　夏帆　貫地谷しほり　杏　小野真弓
後藤久美子　宮沢りえ　黒川芽以　　石原さとみ　神田沙也加
内田有紀　水野真紀　鈴木保奈美　中谷美紀　沢尻エリカ　真木よう子
葉月里緒奈　木村佳乃　岩佐真悠子　吉高由里子　土屋太鳳　安良城紅 中田あすみ
市川由比　本仮屋ユイカ　木村カエラ　堀北真希　上戸彩　皆藤愛子 福田明日香
深田恭子　柴崎コウ　優香　松たか子　観月ありさ　吉木りさ 東原亜希
中山美穂　工藤静香　天海祐希　吉永小百合　松任谷由美　押切もえ 後藤真希
井上真央　志田未来　南明菜　玉井詩織　高城れに　佐々木彩夏　多岐川華子
成海璃子　香椎由宇 北乃きい　枡田絵里奈　冨永愛　内山理名　松嶋奈々子
矢田亜希子　小雪　米倉涼子　神田うの　常盤貴子　和久井映見　高岡早紀
小泉今日子　剛力彩芽　広末涼子　マギー　板野友美　石川梨華　飯島直子
坂井泉水　高島礼子　榊原郁恵 名取裕子　原由子　瀬能あづさ 川村ゆきえ
真野恵里菜 新垣里沙 ＭＡＹ.J　小森純　鈴木亜美　小泉里子　前田有紀 森口瑤子
浅田好未 　小畑由香里　安西ひろこ　中山エミリ　佐藤藍子　長谷川理恵
菊川玲　星野真理　吉澤ひとみ　加藤綾子　田中みな実　川島海荷　夏菜 山口百恵
山口もえ　奈々緒　菅野美穂　竹内結子　益若つばさ　渡辺麻友　島崎遥香　小柳ゆき
片瀬那奈　椎名林檎 畑野ひろ子　菊池麻衣子 かとうれいこ　向井亜紀 高田万由子
前田敦子　華原朋美、桐谷美玲　倉木麻衣　 大島麻衣　長谷川京子　臼田あさ美
磯山さやか　小倉優子　栗山千明　鈴木奈々　白石美帆　来栖あつこ　田村英里子
永作博美　羽田美智子　乃木坂４６　大島優子　酒井若菜　篠原涼子　有村実樹
平山あや　手島優　小田茜　山口智子　白石麻衣　相内優香　木村多江　亀井絵里
譜久村聖　飯窪春菜　工藤遥　小田さくら　鶴田真由　井上和香　辻希美
高垣麗子　森泉　きゃりーぱみゅぱみゅ　大林素子　木村沙織　奥仲麻琴　釈由美子
安めぐみ　若槻千夏　大塚寧々　菊地凛子　斉藤由貴　細川直美　福田麻由子
波瑠　前田亜季　ローラ　小沢真珠　片平なぎさ　かたせ梨乃　ともさかりえ
小林麻央　平子理沙　中山忍　時東ぁみ　雛形あきこ　田波涼子　りょう　
前田愛　相田翔子　菊池桃子　辺見えみり　絵美里　田中凛　南沢奈央
ファッションモデルの９割　女子アナの８割

★関西出身★
久本雅美　山田花子　和田アキ子　上沼恵美子 辻本清美　天童よしみ　土井たか子 ←（笑）

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/79

82: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/11(火) 22:53:14 ID:qgh2hiE1

・１９６４年　開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
　http://blog-imgs-54.fc2.com/a/t/a/atamatote/shinosaka_104.jpg

・現在
　https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg
　http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 　　　
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015086.jpg
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015084.jpg　
・未来
　http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg
・将来
　http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　※「北梅田」「新難波」他を経由して関西国際空港に直結
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/82

83: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/11(火) 22:54:54 ID:D/7Z3vo6

● GDP 　 　
東京都 ９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府 ３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計 　
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業 　
東京本社 １７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社 ４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞　関西 ２０６８万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５ ＞＞＞　大阪１３７ 　　
http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府 ２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数　
東京 ７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/83

85: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/11(火) 23:08:01 ID:eXJBKGn/

2030年GDP　予想

東京都　78兆円
大阪府　41兆円
愛知県　24兆円
神奈川県23兆円
兵庫県　22兆円
福岡県　21兆円

【根拠】
関西は高齢化が進んでも生産力は落ちない
http://business.nikk...00064%2F082900002%2F
＞そんな関西だが、課題が先に浮き彫りになるからこそ、イノベーションが生まれるとみる専門家がいる。りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員は
＞「デフレ脱却が前提となるが、関西は現状のGDPを維持し、若者は高い所得を得られる街になれる」とみる

大阪・兵庫は人口減少真っただ中で医療産業の成功でまず現状のGDP維持＆インバウンド成功でアジア企業誘致で経済力は今以上に強化

高齢者だらけのゴーストタウンに......オリンピック後に東京が直面する恐ろしい未来図
http://news.livedoor...cle/detail/10127491/
＞欧米先進国の企業も東京から撤退し、中国や東南アジアに移転した。もはや情報を得るうえで意味がない都市とみなされている。
＞加えて、海外留学の激減、外地勤務を嫌うビジネスマンの増加により東京の国際化はますます停滞し、いずれ先進国は東京に目を向けなくなるという。
＞「中流都市」どころか「世界の田舎」だ。世界に対する東京のアピールと国際化を目論んだ東京オリンピック開催は皮肉にもその目論見にブレーキをかけることになる。

東京に集まる情報通信・金融はほとんど海外に負け崩れ、経済力は大幅低下
合わせて周辺3県も連鎖的に没落

2030年 自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか
http://tsukuruiroiro...og.com/entry/2030car
＞他の日本メーカーが倒産しようとも、トヨタだけは日本を支えると、誰もが思っていた。2007年まで販売台数世界一を取っていたゼネラルモーターズが、
＞その2年後には事実上の経営破綻に追い込まれたように、トヨタも恐ろしい程の速度で失速した。最近では、倒産危機が囁かれるほどだ。
＞もちろん、トヨタだけでない。ホンダもマツダも合わせて販売台数を大きく落としている

中国アメリカのEVの物凄い成長でトヨタは軒並み没落
世界は電気自動車に傾いているからこの分野で出遅れる日本は自動車産業依存している地域はすさまじい空洞化

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/85

90: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/12(水) 01:10:06 ID:0ykhfsTx

・新幹線駅の規模 (現状）

仙台　　2面4線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif
大宮　　3面6線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif
東京　　5面10線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif
品川　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif
新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif
名古屋　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif
京都　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif
新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif
新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif
岡山　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif
広島　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif
博多　 3面6線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/90

93: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/07/12(水) 05:09:55 ID:J7oF9WJS

大阪は企業経営がしにくいから東京に行く−。今年５月、大阪府門真市に本社を置くパナソニックの事業方針説明会で衝撃の発言が飛び出した。
これから主軸を担う企業向け製品を手がける事業の主要拠点を、門真市から東京に移転させるという。
関西経済は有名企業の流出などで地盤沈下が進む。関西企業の代表格、パナソニックもその流れにさおをさした形だ。

衝撃の発言
「『門真』発想ではもう限界。すぐに東京に行くことを決めた」

パナソニックが５月３０日に東京都内で開いた事業方針説明会。平然とした表情で、過激な言葉を放つ幹部の姿があった。

発言の主は、ＩｏＴ（モノのインターネット）技術を活用した企業向け製品などを手がける社内分社「コネクティッドソリューションズ（ＣＮＳ）社」の樋口泰行社長だ。
松下電器産業（現パナソニック）出身で日本マイクロソフトやダイエーのトップを歴任し、今年４月に異例の復帰を果たした。

樋口氏はこの日、１０月にＣＮＳの本社機能を東京都に移すと明言。
「門真限界」論にとどまらず、「大阪中心の製造事業部だと、意識や戦略の転換に少し重たい」などと刺激的な発言を続けた。

樋口氏は顧客が東京に集中していることを移転の理由に挙げ「みんなでお客さまの近くに行く」と語った。
事実、工場の稼働を効率化するＩｏＴのサービスや旅客機の座席に備え付ける映像・音響（ＡＶ）機器事業の９割近くの顧客は東京にいるとされる。

またＣＮＳ社が手がけるサイバーセキュリティー事業では、競合他社のほとんどが東京に本社を構える。
同業他社の幹部は「サイバー対策に取り組む関西企業は東京より圧倒的に少なく、大阪で事業をしてもメリットはない」と話す。

パナソニックの東京シフトはむしろ「遅すぎた」という指摘も多い。

同じ関西発祥の有名企業であるサントリーホールディングス（ＨＤ）は昭和５０年ごろから、ビールやウイスキーなど主要事業の機能を東京に移してきた。
大阪よりも人口の多い東京を選ぶのは「自然な流れ」（サントリー社員）だという。
http://www.sankei.com/west/news/170710/wst1707100007-n1.html

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/93

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