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新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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294: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 23:28:16 ID:q1CHs4nr セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/294
295: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/22(土) 23:56:30 ID:q1CHs4nr 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/295
296: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/22(土) 23:58:48 ID:imS7nT3I 京阪の西九条ルートは、何といっても値段が高い・・・３５００億円。 http://livedoor.4.blogimg.jp/takashikiso_casino/imgs/c/1/c1e432f9.gif ※なにわ筋線でも３３００億円。 こちらは、なにわ筋線ほど「ドル箱確実」という保証もない。 さらに、仮に線路を引いてもＪＲと競合してる。 https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg ＪＲは、それこそ京都ー新大阪ー北梅田からのＵＳＪ、ＩＲだから 京阪ルートが勝てる見込みは少ない。 その点、九条ルートだと線路は数百億円で済むし、 新車両の値段も、それほど高いわけではない。 「通勤電車は約１億円、新幹線は約３億円」が１両当たりの新車価格の相場。 １０両編成×１０でも１００億円くらい。 現実的な判断だと思うよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/296
297: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 08:58:03 ID:q4dZszit 長崎新幹線フル規格化を県に要望 武雄・嬉野市長 2017年07月22日 http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/448498 ＞２００８年の着工以降、県内市町からのフル規格化に関する要望は初めて。 ＞小松市長は「新幹線の安全性、高速性、定時性、関西方面への確実な乗り入れを確保するには、現段階ではフル規格による整備が必要」と訴え、 谷口市長も「フル規格化による効果を再度検証して国民に理解してもらえるような議論にしてほしい」と注文した。 ４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ ２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 ) １Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・− Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線 Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/297
298: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/23(日) 09:13:15 ID:N/w+HZjx 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/298
299: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/23(日) 13:29:15 ID:N/w+HZjx トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/299
300: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 15:55:23 ID:q4dZszit ３００ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/300
301: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 16:43:34 ID:q4dZszit 外国人クチコミで人気レストラン2017、首位は大阪「お好み焼き ちとせ」、居酒屋など低価格の店舗が人気に 2017年6月16日 ＞トリップアドバイザーが投稿クチコミをもとに算出した「外国人に人気の日本のレストラン 2017」で、1位に大阪の「お好み焼き ちとせ」が選出された。 同店はフレンドリーな雰囲気と、ベジタリアンにも対応できるメニューが高評価を得て昨年28位からのランクアップ。 続いて2位には奈良のイタリア料理店「ニーノ」（昨年12位）、3位にはオーストラリア人オーナーが人気の大阪「クマ カフェ」（昨年2位）がランクインした。 外国人に人気の日本のレストラン2017 トップ30 ※（ ）内は昨年度順位 1位（28）：お好み焼き ちとせ／大阪府大阪市 2位（12）：ニーノ／奈良県奈良市 3位（2）：クマ カフェ／大阪府大阪市 4位（17）：お好み焼き 克／京都府京都市 5位（初）：韓の台所 カドチカ店／東京都渋谷区 6位（1）：平安楽／岐阜県高山市 7位（初）：グルテンフリーカフェ リトルバード／東京都渋谷区 8位（初）：居酒屋ハイ スピリッツ／山梨県富士河口湖 9位（4）：アラシのキッチン／京都府京都市 10位（初）：松阪牛What’s／京都府京都市 11位（30）：風和利／石川県金沢市 12位（初）：和洋小料理 さくら茶屋／岐阜県高山市 13位（初）：花里／兵庫県神戸市 14位（初）：串焼BISTRO福みみ銀座店／東京都中央区 15位（6）：めん馬鹿一代／京都府京都市 16位（9）：神戸鉄板焼白秋／東京都渋谷区 17位（初）：モーガンズジビエバー&グリル／岐阜県高山市 18位（初）：STEAK AOYAMA／兵庫県神戸市 19位（5）：タイ料理 タニャポーン／岐阜県高山市 20位（初）：Arcadio Cafe-bar／大阪府大阪市 21位（-）：お好み焼 長田屋／広島県広島市 22位（3）：餃々 三条木屋町店／京都府京都市 23位（初）：香りん寿司／石川県金沢市 24位（初）：PLAT HOME Kanazawa Kitchen／川県金沢市 25位（-）：Center4 Hamburgers／岐阜県高山市 26位（初）：桔梗寿司／京都府京都市 27位（7）：タパス モラキュラーバー／東京都中央区 28位（初）：スシダイニング ノブ／岐阜県高山市 29位（初）：エルボールーム／石川県金沢市 30位（初）：熟成焼肉 听 京都駅前店／京都府京都市 この調査は、2016年4月から2017年3月までにトリップアドバイザー上で日本の飲食店に投稿された外国語のクチコミをもとにしたもの。 5段階評価の平均や投稿数などをもとに、独自のアルゴリズムで集計した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/301
302: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/23(日) 16:44:30 ID:q4dZszit ↑のソース https://www.travelvoice.jp/20170616-91317 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/302
303: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 17:30:30 ID:Sw/fgJIU トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/303
304: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 18:42:58 ID:Sw/fgJIU セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/304
305: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 19:47:47 ID:Hx8yD3LT 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/305
306: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 19:56:46 ID:Sw/fgJIU 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/306
307: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/23(日) 20:01:01 ID:9L/gOG2O >>305 名古屋はストレス無しにスルーできてクソワロタ！ もう名古屋は要らないんじゃね？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/307
308: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 21:47:40 ID:Sw/fgJIU 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/308
309: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/23(日) 23:50:54 ID:Sw/fgJIU トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/309
310: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/24(月) 07:35:14 ID:jcrtyKmE 「新大阪＝ハブ」の象徴になりそう。 SGリアルティ／新大阪にホテル 2017年07月21日 https://lnews.jp/2017/07/j072104.html ＜（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premie 完成予想パース＞ https://lnews.jp/images/2017/07/20170721sgr.jpg ＞ホテルは新大阪駅の北西、徒歩4分に開発予定。2019年末開業予定。 国内外の観光客をメインのターゲットとしているこのホテルは、 新大阪という関西地方の交通のハブである立地を最大限に活かし、心斎橋・難波・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン等の大阪市内に限らず、 京都、神戸、奈良といった広範囲の観光の拠点として、からくさホテルブランドの基幹ホテルと位置付け、観光客の“旅”の満足度向上を目指している。 関西国際空港から1時間程度で、訪日観光客にとって重要なゲートウェイからのアクセスも良好。 ■建物概要 名称：（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premier 所在地：大阪市淀川区宮原3丁目3番9他（地番） 敷地面積：2080m2 延べ床面積：約1万8450m2 構造・規模：鉄骨造・地下1階、地上24階建 竣工：2019年末（予定） 設計・施工：清水建設関西支店 客室数：398室 その他施設等 客室フロア 低層階（5〜14階）：21m2を中心とした客室 高層階（15〜24階）：25m2、36m2〜43m2を中心とした客室 22〜24階はスカイビューフロアとしてプレミアムなフロアを設置 大浴場完備、ビューバスの客室あり 大型バスが乗り入れ可能な車寄せあり 建物北面・南面は横連窓を採用し、客室からの眺望を確保 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/310
311: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/24(月) 09:17:32 ID:ur3GaCq8 トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/311
312: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/24(月) 14:14:04 ID:ur3GaCq8 セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/312
313: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/24(月) 18:46:28 ID:jcrtyKmE なにわ筋線の２０３１年を意識してるね。 関空ー新大阪のインバウンドを取りこぼしたくないのでしょう。 リニアが最短で２０３７年だから、意外と北陸新幹線のほうが先だったりして・・・ 北陸新幹線 札幌より早く、３１年春には全線開通を 建設促進県民会議が決議 ／石川 2017年7月24日 https://mainichi.jp/articles/20170724/ddl/k17/040/137000c ＞県内の自治体や経済団体などでつくる北陸新幹線建設促進県民会議は２３日、金沢市で総会を開き、 北海道新幹線が札幌に延伸する予定の２０３１年春ごろまでに、大阪までの全線開通を求める決議を採択した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/313
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