[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part96 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7: (中部地方) 2017/06/23(金)01:55 ID:z4IgFe8N(1) AAS
>>5
都心部を地下鉄にするという東京の真似をしない方がよかったのでは、というあくまで趣味の話ですね
地下鉄も在来線も両方とも充実させるには名古屋は人口が足りないので
在来線に力を入れたほうが結果的に都市のイメージが良かったと思うことは多いんですよ
むろん当時は行政としても、地下鉄は経済的で流行もあったし採用せざるを得なかったと思いますが
地下駅はそう簡単に天井の高さも変えられないし、窮屈で暗いイメージがずっとついて回りますよね
これが市民の通勤のメインの足であり、少なくとも栄はこの状況から抜け出すことは不可能に近いわけで
なぜ山手線駅が世界有数のターミナルとなったのか、なぜ名古屋駅に商業の中心が移ったのかは
これが選択された結論なんだと思いますよ。その上で東京都心部は地下鉄駅でもいくらでもやっていけますが
名古屋にはそこまでの人口ポテンシャルは無いので、名古屋駅に主軸が移ってそれでおしまいなわけです
省3
8(1): (愛知県) 2017/06/23(金)02:32 ID:ivdcZp1F(1/2) AAS
名古屋以外の名鉄の一大拠点になる駅は金山、神宮前、くらいしかないからなぁ…
栄や大曽根は名駅と繋がってないし大曽根に至ってはあの有様
市内にもっと路線があって名古屋と繋がってたらよかったのに
9(1): (茸) 2017/06/23(金)04:57 ID:PM2iMp3E(1) AAS
>>8
栄も大曽根も名古屋駅に繋がってるじゃん！
10: (禿) 2017/06/23(金)05:38 ID:BUreSrCp(1) AAS
やつは名鉄で全て完結したいってとこだろ
名古屋駅と合流など物理的に無理に決まってるのに
角度そして高さを考えているだろうか
当然延長するなら地下路線になる
新たなる地下名古屋駅を作るのかな
桜通線より更に深い所にNEW名古屋駅新設？
どっちみち乗り換えの必要
そもそもの費用対効果の問題
既存の路線に合流など不可能なのに
主に地方からの者を名鉄あるいはJRで名古屋（金山）駅まで運び
省4
11: (愛知県) 2017/06/23(金)10:56 ID:ivdcZp1F(2/2) AAS
>>9
お前名鉄って文字が見えないのか？
12: (庭) 2017/06/23(金)12:13 ID:EtOaBnpN(1/3) AAS
栄は交通手段を増やしたほうが良いね。
地下鉄新線、名鉄乗り入れ、ロープウェイ、基幹バスレーン、ガイドウェイバス
あらゆる方式で検討すべき
13(2): (庭) 2017/06/23(金)12:15 ID:EtOaBnpN(2/3) AAS
地下は広小路と大津通下はまだ空いている。
大津通に神宮前から名鉄が乗り入れて栄町から瀬戸線に直通させることも可能。
ミュースカイ名古屋城乗り入れも。
14(1): (茸) 2017/06/23(金)12:51 ID:lX74p78M(1) AAS
>>13
名駅、金山に行かないミュースカイに意味あるか？
15: (庭) 2017/06/23(金)13:19 ID:EtOaBnpN(3/3) AAS
>>14
金山は通る。
名駅ゆきは金山・神宮前通過にすればいい。
16: (愛知県) 2017/06/23(金)14:33 ID:cxo9oAGI(1) AAS
予想最高気温 名古屋３２度
常滑 ２７度
海に近いと５度も低くなるらしい
豊橋も２７度
17: (やわらか銀行) 2017/06/23(金)15:00 ID:cRghp4Iy(1) AAS
ホンマでっかで武田教授が金山イオンを宣伝したおかげで
イートインコーナーが大賑わい。
18: (東京都) 2017/06/23(金)16:07 ID:qmzUNfrA(1) AAS
>>13
そんなことするくらいなら
瀬戸線を名古屋駅に乗り入れさせた方が
遥かに利便性向上するわ
19: (大阪府) 2017/06/23(金)17:04 ID:HudO/8aN(1/6) AAS
地上はＢＲＴ、地下は動く歩道を整備するとよかろう
JR東海の新路線は作ったとしても空港線くらい、中間駅を増やしてもらうのが現実的だろう
名鉄は名古屋駅・金山駅前・神宮駅前の再開発を地元企業と協力して
あおなみ線はポートアイランドやセントレアへの接続くらいだな
地下鉄は別スレで書いたが急行線を作るといい
名駅ー伏見駅ー栄駅ー千種駅ー今池駅ー本山駅ー星ヶ丘駅ー藤が丘駅（片道２８分→片道１５分）
名駅ー丸の内駅ー久屋大通駅ー今池駅ー御器所駅ー新瑞橋駅ー徳重駅（片道３５分→片道２０分）
伏見駅ー上前津駅ー御器所駅ー八事駅ー赤池駅ー豊田駅（片道５０分→片道３０分）
毎時２本程度
20: (大阪府) 2017/06/23(金)17:07 ID:HudO/8aN(2/6) AAS
JR東海については北陸中京新幹線もやるとよかろう
敦賀ー長浜ー米原ー岐阜ー名古屋（ー長島ー津ー伊勢ー…ー新宮ー勝浦ー和歌山）
リニア品川名古屋開通したらすぐに自己資金でやるといい
敦賀-米原50キロ、事業費5900億円（車庫なし3600億円）、工期7年
ナガシマリゾート(1515万人)・伊勢神宮(870万人)・鈴鹿サーキットを通しせば黒字だ
三重新幹線・和歌山新幹線
21: (大阪府) 2017/06/23(金)17:10 ID:HudO/8aN(3/6) AAS
まず中間駅がないと金が落ちない
名古屋圏は東海や名鉄の独占状態だし競争原理が働かないから投資を渋るw
ゆとりーとが自動運転の実証実験やるそうだ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
22: (大阪府) 2017/06/23(金)17:12 ID:HudO/8aN(4/6) AAS
地元デベがやる気ないから変化が遅いな
やらなくても安定してもうかるならやる必要がない、と考えてる名古屋企業がほとんどだろう
23: (大阪府) 2017/06/23(金)17:13 ID:HudO/8aN(5/6) AAS
"渋ビル"ブーム到来!?『名古屋渋ビル研究会』、街に潜む味わい深いビルの魅力を発信
外部ﾘﾝｸ:www.homes.co.jp
ビル女子
24(2): (大阪府) 2017/06/23(金)17:32 ID:HudO/8aN(6/6) AAS
2000人程度のコンサートホールをもっと作れ
名古屋は適当なキャパのホールが少ない
空見ふ頭へのポートメッセ移設新築もはよ
愛知県体育館の名城公園への早期移転新築と交換条件にすればよかろう
愛知県体育館、移転新築 アジア大会までに、名城公園が有力
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
25(1): (滋賀県) 2017/06/23(金)22:19 ID:Uyg6Ad3t(1) AAS
名鉄の再開発っていつ着工だっけ？
２０２７年リニア開業だから、もう１０年しかないんだな・・・
26: (茸) 2017/06/23(金)23:20 ID:diaXFAl8(1) AAS
>>25
10年であの名鉄名古屋をなんとかできるのかが心配
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