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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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446: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/06/14(水) 21:28:49.03 ID:djqpvwjE >>409 古墳が世界遺産に登録された程度で東京と大阪の圧倒的大差が埋まるはずないだろ アホかお前はｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/446
447: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/06/14(水) 21:51:27.48 ID:MA5r4DNz バカかお前 もう日本より立場が上の中国韓国は大阪の方が東京より人気あるのです 東京は放射能で汚染された冷たい都市と言うのがアジアの認識 韓国人にも放射能汚染を疑われたら逆ギレするとんでもない言動とったらしいね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/447
448: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/06/14(水) 22:04:36.69 ID:djqpvwjE いつ中韓が日本より立場が上になったのか知らないが、 まあ少なくとも朝鮮人の割合は大阪のほうが東京より高いｗ 田舎町大阪にも東京に勝るものが１つはあったということだ よかったなｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/448
449: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/06/14(水) 22:15:05.92 ID:MA5r4DNz まあ韓国の方が日本より成長してるからな アジアには大阪の方が必用とされてる 東京はもうアジアに２つと要らないメガシティと世界から無視 かつての大阪の二眼レフだ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/449
450: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/14(水) 22:57:14.60 ID:ZjXxhbC5 南海電気鉄道の山中諄（まこと）会長（７４）は「なにわ筋線」について、「梅田への乗り入れは南海として悲願。将来に期待を抱かせる路線だ」と語った。 今月下旬の株主総会で会長を退いて取締役相談役に就くのを前に、朝日新聞のインタビューに答えた。 南海の拠点・難波と関西空港との間を結ぶ空港線の旅客収入は、２０１６年度に９０億円と過去最高を記録した。ただ沿線人口は減りつつあり、 関空特急「ラピート」はＪＲ西日本の特急「はるか」と競合する。なにわ筋線ができることで、大阪の都心の梅田地区とつながり、周辺の乗客が取り込めるため、 「将来にわたって会社の利益を支える屋台骨になる」と述べた。 さらに、阪急電鉄の乗り入れについては「阪急が加わることは、関空アクセスの選択肢が広がる意味で歓迎すべきこと」と話した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/450
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/14(水) 23:24:34.91 ID:f2t414lq 新大阪(鉄道ハブ)ー関空間は ラピート、はるか、阪急(新車両)のみつどもえか… これはアツイ 梅田ー神戸(関西)空港ではこれほどダイナミックなことは起こらなかっただろうね… 新大阪と関空は、それぞれ「拡張性ほぼ無限」のインフラだから、アジアの成長に今後も対応できる。 「受け入れたくともキャパがない」なんて 勿体ないことにはならないよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/451
452: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/14(水) 23:38:27.49 ID:f2t414lq もともとは、神戸に「関西空港」だった。 今となっては止めてよかった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/452
453: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/14(水) 23:58:11.03 ID:f2t414lq test http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/453
454: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/15(木) 00:09:39.84 ID:uvoho+Z0 結果論だけど関空が泉州で良かったと思うよ 余りにも北大阪と南大阪の差がありすぎる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/454
455: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 00:54:07.67 ID:ilqmmvw8 関空が神戸だったら 導線から外れた「ミナミ」の復活はなかったでしょうね。 ましてや「あべの」は、和歌山は…… 近畿全体が、梅田ー神戸の狭いエリアで「満足」して 正真正銘の「ローカル地域」になってましたよ、 おそらく新大阪も不便のまま。 幸い、なにわ筋線で「新大阪ー関空」の軸ができそうなので、 近畿はしばらく安泰だと思ってます。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/455
456: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 06:07:23.14 ID:10+3rnzP 関空は遠すぎだけど南大阪でよかったな 関空がなかったら人がますます東海道線に集中してただろう 今はミナミが外国人の玄関となった http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/456
457: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 07:21:53.57 ID:28qrr50W 新大阪に南海が乗り入れたら物珍しさから南海乗るかもな。それくらい南海とは縁がない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/457
458: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 07:29:56.57 ID:8yVYZK2U >>455 反対に神戸が廃れるだろうな いままでは京都大阪神戸が関西三都 未来は京都大阪奈良が関西三都になる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/458
459: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 09:15:42.15 ID:j4ctoRyi セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/459
460: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 09:17:21.18 ID:ilqmmvw8 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調 2017年6月15日 午前7時10分 http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/205599 福井県は信用失うね。 「豊洲、築地」と同じ構造。 ところで、「米原ルート」を嫌がってるのは、ＪＲ東海。 東海道新幹線におけるＪＲ西の存在感が増すからね。 「リニア後」の割合で言うと、 新大阪ー米原だと北陸新幹線が半分、残りを山陽と東海で、つまり７〜８割はＪＲ西の車両に、 名古屋ー東京でも４割くらいはＪＲ西の車両になるのでは？ もちろん、東海道新幹線も北陸に乗り入れるわけだけど、東京からは長野経由があるし、 絶対量はそれほど大きくならないだろうね。 「米原ルート」がぶり返されて喜んでるのは、ＪＲ西かもね。 最悪なのは、どっちつかずで着工が遅れることだけど。 https://trafficinfo.westjr.co.jp/images/traininfoarea.png http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/A/AR30/20141223/20141223135419.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/460
461: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 10:00:10.53 ID:8yVYZK2U >>460 大阪はもう北陸新幹線なんて無用長物 なにわ筋線から関空、その先にアジア30億人の巨大市場がある。 北陸3県の人口なんてわずか300万人 将来的に 200万人台、そんな地域と膨大な金費やして何の意味があるのか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/461
462: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 10:16:47.74 ID:10+3rnzP >>461 北陸新幹線東京方面行を爆破寸断するなら延伸諦めてもいいともうぞ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/462
463: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 10:25:03.86 ID:10+3rnzP まあでも予備の幹線として作っておいた方がいいのでは？ どうでもいい駅に貨物ターミナル作って貨物線としても利用したら米の輸送が捗りそう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/463
464: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 10:37:16.06 ID:8yVYZK2U 北陸新幹線の建設費で 南海本線複々線高速化 なにわ筋線前倒し開業 ゆめ咲線舞洲夢洲延伸 京都環状地下鉄建設 これらの方が関西経済に莫大な富をもたらす 北陸新幹線は無用の長物 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/464
465: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 10:59:10.11 ID:circv3Qw >>464 敦賀止まりだと乗り替えが不便 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/465
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