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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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535: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/19(月) 14:15:53.52 ID:sZeJ34ln セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/535
536: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/19(月) 14:57:38.52 ID:57eEN5y1 インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所 2015.8.10 「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」 （ｐｄｆ注意） https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/536
537: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/19(月) 20:21:34.55 ID:Aygw6Hxw あまり商業施設が無いのはなぜ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/537
538: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/19(月) 20:54:00.43 ID:sZeJ34ln 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/538
539: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/19(月) 20:58:57.41 ID:pkORuDgs 鉄板が作業員の上に落下、意識不明…新名神工事 大阪・箕面市 http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170619-OYT1T50070.html?from=ytop_main7 大阪はリニアも不透明、 北陸新幹線も答えがない、 新名神も遠ざかったなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/539
540: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/19(月) 22:22:44.23 ID:mzZyV6Zm 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/540
541: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/20(火) 00:14:17.79 ID:KV6SBLJw 大阪モノレールは、事実上の「大阪第三環状線」。（第二はおおさか東線） 現在・・・門真市まで ２０２９年 新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg さらに・・・ 大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市 2017.06.09 https://www.constnews.com/?p=44582 https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/541
542: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/20(火) 10:19:51.62 ID:KV6SBLJw 某有名サイトより 「2017年6月19日 (月) 鉄道交通の要衝 新大阪駅周辺は空前のホテル建設ラッシュ！」 http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2017/06/post-6425.html 外資系、星野リゾートあたりが出てきても不思議じゃなくなってきた・・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/542
543: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/20(火) 10:34:36.81 ID:stDs2xM8 ホテルたくさん出来るのはいいけど宿泊客を受け止める商業施設が圧倒的に不足してる気がしないでもない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/543
544: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/20(火) 12:11:33.07 ID:KV6SBLJw これは面白い・・・ ・大阪（伊丹）空港高さ制限回答システム http://www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/index.html 「西宮原」と入力で新大阪近辺に。 ・「海抜」はこちらで https://www.mapion.co.jp/m2/34.73341397,135.50014198,16/poi=ST25978 右クリックでスポットの海抜を表示 新大阪近辺は高さ１００ｍくらいのビルが限界だと思ってたけど 制限高は１２０～１３０ｍまでＯＫ、 海抜が１～３ｍ程度なので ＪＲ大阪サウスゲートビル（１２２．３ｍ、大丸＆ホテルグランヴィアが入居、旧アクティ大阪）のようなビルでも建てられそう。 http://www.daitetsu.co.jp/produce/img/img_pd/kentiku_ekibiru_1-2.jpg 今のところ、商業施設は「駅ナカ」くらいだけど これからの新大阪には百貨店、ホテル、オフィス・・・すべての需要が揃うと思いますよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/544
545: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/20(火) 12:24:53.03 ID:QRzl1xM9 関東百姓の、悲鳴混じりの絶叫が止まりませんw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/545
546: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/20(火) 13:44:54.55 ID:OO/xT78s トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/546
547: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/20(火) 21:06:27.01 ID:CyWx7gkH トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/547
548: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/20(火) 23:32:43.83 ID:KV6SBLJw 大阪万博 予定地拡張へ 誘致、数億円追加投資 2017年6月20日 https://mainichi.jp/articles/20170620/ddn/002/010/031000c ＞２０２５年国際博覧会（万博）の大阪誘致を巡り、 政府は人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）の会場予定地を当初計画した約１００ヘクタールから拡張する検討を始めた。 ９月にも博覧会国際事務局（ＢＩＥ、本部・パリ）に提出予定の招致計画書に盛り込み、誘致レースで優位に立つ狙いだ。 整備費用を約１２５０億円と見積もっていたため、経済界の理解を得られるよう、数億円規模の追加投資で収める方向で検討する。 ２０２４オリンピックがパリにほぼ決まって、２０２５大阪万博に政府もかなりの手ごたえ（あと一押し？）があるのでしょう。 １９７０の大阪万博も、当初は今回と同じ３０００万人目標が５０００万人に上方修正され、 最終的には６４００万人が訪れた。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%87%E5%9B%BD%E5%8D%9A%E8%A6%A7%E4%BC%9A 今回も、実現したら思った以上に大規模なものになりそう。 京阪は時間的に厳しそうだけど、ＪＲ、地下鉄のダブルで輸送量に問題はないですね。 http://iqra-channel.com/wp-content/uploads/2016/12/wst1409180017-p1.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/548
549: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/21(水) 09:18:04.42 ID:3ZFAzCKr セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/549
550: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/21(水) 13:12:52.15 ID:3ZFAzCKr 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/550
551: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 15:49:53.03 ID:gqPuq4ya 当面の「リレー方式」としては最善の形、 ＪＲ西どうしだから、余計な折衝もない。 この段階でも、北陸と新大阪の「距離感」はそうとう縮まるでしょう。 新幹線敦賀駅は上下乗り換え方式 特急の利便性確保、与党検討委 2017年5月19日 http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/195506 ＞２０２３年春開業予定の北陸新幹線敦賀駅（福井県敦賀市）の構造が、 在来線特急への乗り換え利便性を確保するため、 新幹線ホームの下に在来線特急ホームをつくる「上下乗り換え」方式で整備されることに決まった。 ＞上下乗り換え方式により、新幹線と特急の乗り換えは５分程度になると想定。 在来線駅で乗り換えた場合の約１１分に比べて半分以下になる。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/-/img_d4ccd9e029d66912579fe32698d3f726743041.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/551
552: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/21(水) 18:01:50.95 ID:C9UO79zJ 259 名無し野電車区 sage 2017/06/21(水) 12:15:24.78 ID:mDNY4PtA 中川大・京都大学大学院工学研究科教授のFBより 小浜京都ルートがいかに無茶苦茶か、よくわかる。 昨日、北陸新幹線与党ＰＴの中間報告が発表されました。何社かの報道機関から問合せを頂きましたが、あまりにも乱暴な報告内容であるため、コメントは控えさせていただきました。 報告書に記載されていない数々の重要事項についてどのような検討をしたのかを確認してからコメントしたいと思います。 乱暴な報告であると思うのは、下記のような点からです。 ①国民が最も知りたいと思っているはずの「開業想定時期」についても、「建設費総額」についても全く触れられていない。 ②建設費が２兆５千億～８千億円とも言われるルートを選択していながら、財源については「検討を行う必要がある」という内容にとどまっており、無責任極まりない。 ③地元自治体やその住民が最も知りたいと思っているはずの「地元負担」の考え方についても全く触れられていない。 ④小浜京都ルートは、丹波山地内においても、京都市街地内においても、難工事が予想され、長い工期を必要とすると考えられているにもかかわらず、お金をつぎ込めば早期開業が可能であるかのように記述している。 ?ルート選定にあたって、京都丹波高原国定公園や京都大学芦生演習林などの自然環境の保全や、京都市街地内の文化財の保護等について、どのように検討したのか、全く触れられていない。 ⑥京都市街地内を縦貫するようなルートを選んでいながら、工事による市民生活への影響等については全く触れられていない。 ⑦京都盆地で地下工事を行うことについて、「伏見の酒」や「京漬物」など京都の伝統産業の生産において極めて重要な役割を果たしている「京都の地下水」への影響について、どのような調査をしたのか全く触れられていない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/552
553: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 18:53:57.05 ID:gqPuq4ya 舞鶴ルートと混同してるような・・・ http://abhp.net/traffic/img/Traffic_Rail_Hokuriku-Shinkansen_000020.jpg http://kusatsuritto.goguynet.jp/wp-content/uploads/sites/18/2016/11/maibararute.jpg ＞舞鶴 ２兆５０００億円 ＞小浜 ２兆７００億円 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/553
554: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 19:12:19.54 ID:gqPuq4ya 松井山手経由になってからは ２兆１００億円にまで下がってる。 国交省、北陸新幹線 京都～新大阪間「松井山手駅附近経由」検討結果を発表 2017年3月8日 https://response.jp/article/2017/03/08/291773.html https://response.jp/imgs/thumb_h2/1161343.jpg ＞赤いラインで記された「松井山手駅附近」経由が、南回りルートで同区間を最も短く結ぶルートで、建設延長は約143km。 概算建設費も南回りで“最安”の約2兆100億円。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/554
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