[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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191: (やわらか銀行) 2017/06/01(木)18:11 ID:7mNcWp3E(6/7) AAS
梅田や本町,
ましてや門真に本社を置かせて
「ここから世界と戦え」ってのも無理な話
そこで新大阪の北西エリアですよ。
新大阪北西エリア、ニッセイビル周辺はすでにいい感じ
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.obayashi.co.jp
地図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
新大阪ーついに目覚める日本のハブー
省13
192: (大阪府) 2017/06/01(木)21:26 ID:lrs9ktwp(1) AAS
トンキンヒトモドキ
193: (やわらか銀行) 2017/06/01(木)21:51 ID:7mNcWp3E(7/7) AAS
関空みたいに大化けする予感。
194(1): (茸) 2017/06/01(木)23:34 ID:aF7gwuUW(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
195: (やわらか銀行) 2017/06/02(金)00:04 ID:KKc5lIKC(1) AAS
どうしなさいと？
196(1): (やわらか銀行) 2017/06/02(金)00:18 ID:+3YwLnID(1/12) AAS
現在の大阪にハブターミナルがないのは事実。
せいぜい、関西ローカルハブで梅田くらい。
結局、梅田に新幹線を引っ張らなかったことが50年も響いた。
ただ、ここに来て新大阪がそれをはるかに超えるスケールのターミナルになる可能性がでてきたのも事実。
少なくとも西日本、アジア諸国の成長いかんによっては
「日本のハブ」になりうる。
東京がアメリカ中継のハブとして成長したようにね。
197: (やわらか銀行) 2017/06/02(金)00:51 ID:+3YwLnID(2/12) AAS
奈良観光はリニアで新大阪と直結だからクリア。
伊勢志摩も、三重県内のリニア駅からJRか近鉄、
一回乗り換えで行けそう。
198(1): (茸) 2017/06/02(金)01:14 ID://g0xdHJ(1/3) AAS
>>196
無理。地形的になれない。
東京がハブになれたのは本州の太い位置で広大な平野も広がっているから。
名古屋もその次に広い平野があり、本州の太い位置の西端にあるのが名古屋。
東京と名古屋が本州の胴体と言える長野を中心とした広大な内陸県を囲んでることがハブを形成できる構造になっている。
中央線や中央道が東京〜名古屋までなのもそいうこと。
名古屋以西は狭くて限られた通路に集中してしまう。土地が狭くて多様性が無い。
大阪から北陸に出るのも敦賀一極集中。
大阪としては西日本のボス面したいのだろうが実態は空回り。
奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
省12
199: (やわらか銀行) 2017/06/02(金)01:24 ID:+3YwLnID(3/12) AAS
それは、大阪(駅)の話。
新大阪は別もの。
200(2): (やわらか銀行) 2017/06/02(金)02:32 ID:+3YwLnID(4/12) AAS
歴史的事実「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.asahi-net.or.jp
201(1): (やわらか銀行) 2017/06/02(金)03:23 ID:+3YwLnID(5/12) AAS
京都が、
北陸新幹線の「京都ルート」（実現）、
リニアにこだわるのは
根底に「五畿七道」の考えがあると見て間違いない。
ただ、リニアに関してはほぼ不可能で、
現代では、同じ機内の「新大阪」しかない、ということになる。
近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
ロマン
画像ﾘﾝｸ[png]:blog-imgs-54.fc2.com
省2
202: (dion軍) 2017/06/02(金)03:45 ID:M/0jEY9E(1) AAS
>>198
北陸は東日本からは北陸新幹線があるし
東海からら北陸への玄関口は名古屋駅ではなく米原でしょ
203(1): (茸) 2017/06/02(金)04:16 ID:xsXnMnQi(1/2) AAS
>>194
大阪と名古屋の決定的な違いは、目的地の１つとして経由するか単なる通過点かと言うこと。
東京から関西南部の旅行計画を立てたとする。
羽田から南紀白浜空港に降りアドベンチャーワールドもよし、レンタカーを借りて潮岬・熊野三山、橋杭岩の夕日もイイね。宿泊は勝浦の温泉も良いし白浜まで戻っても良い。
翌日は昼からJRで大阪に行き活気ある商店街や夜の繁華街を楽しみ、3日目はUSJ。１日楽しんだら夕方新大阪から東京に戻る。旅の目的の半分は大阪。
東京から名古屋圏の旅行計画だと、飛行機は使えないので新幹線の一択。
10時には名古屋に着き近鉄に乗り換えて伊勢神宮に。名古屋に用は無いからスムーズな乗り換え便利ですねw。
外宮と内宮をお詣りしておかげ横丁を楽しんだら宿泊地の賢島で一泊。翌日は昼から近鉄特急で難波に着きミナミの夜を満喫。3日目はUSJを夕方まで楽しんだら新大阪から東京に戻る。
あれ？名古屋関係無いじゃん！
くそワロタ
204(1): (茸) 2017/06/02(金)07:37 ID://g0xdHJ(2/3) AAS
>>203
目的地じゃなくても経由せざるをえないのが経由地の強み。
その機能を東京と名古屋は持っている。
東京が圧倒的に強いのは目的地としても経由地としても強いから。
大阪は目的地としては強みがあるが、経由地としては糞。
例えば大阪に用事が無くて京都が目的地なら大阪なんか経由地として利用もされず大阪スルー。神戸や奈良に行くにしても大阪スルー。
経由地としては近畿は京都の方が機能する。地政学的に京都は近畿のハブかんだよね。
それを無視してバカな見栄っ張りな大阪に無理矢理会わせてるから関西では馬鹿馬鹿しいことだらけ。
国土軸から外れて大阪湾に塞がれた糞不便な立地なのが大阪。
その意味がわからないから大阪人はバカなんだよな。
省1
205: (茸) 2017/06/02(金)07:42 ID://g0xdHJ(3/3) AAS
関東各都市や東北に行くには何かと東京駅を利用しないといけない。
東京に用事が無くても経由地である東京駅を利用しないといけない。
それがハブターミナルの強み。
大阪は西日本のハブターミナルでも無ければ関西のハブでも無いのが実態。
大阪スルー。
大阪にはハブターミナルが存在しないからその問題点が理解できないんだよね。
だからトンチンカンなことを平然と言うw
206: (やわらか銀行) 2017/06/02(金)08:30 ID:+3YwLnID(6/12) AAS
大阪（梅田）と新大阪がこんがらがってるような・・・
なお、リニアは京都を通らないし、
北陸新幹線は名古屋を通らない。
関空から入国する外国人観光客の数、割合は増える一方だし
新大阪の拠点性はますます強くなる。
インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mizuho-ri.co.jp
207: (茸) 2017/06/02(金)08:35 ID:xsXnMnQi(2/2) AAS
>>204
名古屋は経由地ではなく、通過地点なっ！
本来なら名古屋で乗り換えなくても済むようになって欲しい。
新幹線だって、のぞみは名古屋通過の運用が理想だね。
名古屋くらいの距離ならひかりが停まれば十分。東海4県で仲間なんだから、静岡と浜松に停まるひかりを増やしたらエエやん！
その代わり、のぞみはビューんと名古屋は通過。名古屋も得だし大阪にも時間短縮の選択肢が増える。
これがwin win と言うものなんだよ！
208: (やわらか銀行) 2017/06/02(金)09:49 ID:+3YwLnID(7/12) AAS
スレチのようで、スレチじゃない。
世界テーマパーク 入場者数ランキング
2016年1〜12月
ディズニーとユニバーサルだけ抜粋
前年比
1位 2039万人(▼*0.5%) マジックキングダム
2位 1794万人(▼*1.8%) ディズニーランド
3位 1654万人(▼*0.4%) 東京ディズニーランド
4位 1450万人(△*4.3%) ユニバーサル･スタジオ･ジャパン
省12
209(1): (やわらか銀行) 2017/06/02(金)10:24 ID:+3YwLnID(8/12) AAS
ちなみに、ナガシマは
前年比0.3パーセント減の585万人で19位。
210: (茸) 2017/06/02(金)12:14 ID:yXfb26lU(1/2) AAS
なんだかんだで大阪の一人勝ちだな。
そりゃ関東百姓の悲鳴混じりの絶叫も、止まらないってもんよ。
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