[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風格【41】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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843: (catv?) 2017/05/10(水)16:57 ID:uqmIjJTR(2/2) AAS
>>840
市電館で色々見てきたけど、地下鉄も市電にかぶせて設計してほしかったね。
844: (禿) 2017/05/10(水)17:12 ID:A6MaWN0k(6/7) AAS
地下鉄ブルーラインとグリーンラインの延伸は当然やっていく事になるであろう。
しかし、北新横浜駅〜新羽駅エリアはみなとみらい地区のように横浜の丘未来地域拠点として発展させることは横浜にとっては最優先されるべき１つ。
となると地下鉄造るなら新たな路線を北新横浜と新羽駅で乗り換え出来るようにして貰いたいものだ。
物流拠点でもあるので東神奈川〜新横浜〜町田もしくは東神奈川〜新横浜〜本厚木へと繋がれば物流関係者の住民に住むエリアとして検討される場所になるであろう。
845(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:18 ID:MvrbBf4P(3/14) AAS
>>834
お前が家嫌いだからって恨むなよw
自分の知識が無いことを恨みなってw
846: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:37 ID:MvrbBf4P(4/14) AAS
まぁとりあえず、人口増えて欲しくないとか頭の弱い事言っちゃう奴は置いといて、
今後日本で人口が減っていく中、横浜は今後どうするべきかだよね
結局横浜は、具体的な案が出せないか
カジノを起爆剤として考えてるけど、
反対厨の勢力が根強い
今都道府県で、これだけ誘致に名乗り上げてライバルが増えてしまった。
8月に林さんには頑張ってもらいたい
847: (神奈川県) 2017/05/10(水)17:39 ID:L6KHop6R(10/20) AAS
■横浜 横浜スタジアム観客席増築・改修
2017/3/16 神奈川
プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズと株式会社横浜スタジアムは、
横浜スタジアムの観客席増設を主な内容とする
増築・改修計画をとりまとめ、３月15日に横浜市へ提出した
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
横浜スタジアムの増築・改修計画
収容人数が29,000人から約35,000人に増席
市街地を一望できるデッキ席や個室観覧席等を新設！
外部ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
848(2): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:39 ID:NmarZCbW(3/5) AAS
新横浜のポテンシャルは高いよ
北新横浜方面はまだまだ開発できる用地などあるしスタジアム方面も港北ITや小机方面まで市街地化できるだろう。問題はその港北ITと新羽間の丘というか林というか小山？だね
そしてなにより期待値が高いのは東部方面線に重なる環二沿いであり、需要増によって羽沢方面は市街地が広がり日吉方面は日吉と綱島でTUNASHIMAサスティナブルスマートタウンという大規模な街づくりが予定されているし周辺地域との一体化はさらに期待が持てる
1番でかいのは何を隠そう篠原口だけど、大地主から土地権利を取得できるのはまだまだなのかね？
あそこ一帯がばっさりいけばそれこそ京浜地帯や横浜駅市街地圏との一体化にまで期待ができる
849(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:43 ID:MvrbBf4P(5/14) AAS
>>848
新横浜のポテンシャルが高いのは誰が見てもわかるけど、地主が土地を売らないんだから話にならない
横浜の玄関口なのに、畑はないわ
850: (庭) 2017/05/10(水)17:50 ID:FHm8DF9v(5/8) AAS
篠原口の地主の件は、今土地を持ってる世代のうちは無理。
でも今の地主も高齢化が進んでるから、次の世代に相続されてからに期待しましょう。
851: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:51 ID:NmarZCbW(4/5) AAS
地下鉄はグリーライン全線開通必須の屏風ヶ浦〜横浜東口〜神奈川新町の3号線、さらにここで挙がってるように鉄道空白を埋めるように新線を増やすべき。
横浜は鉄道駅や路線は決して少なくはないんだけど（面積や人口比ではともかく）、ほとんど似たようなルートを走りすぎなんだよな
横浜と新横浜を二大拠点とし横浜駅に3号線含めあと2、3本、新横浜にもあと1、2本くらい各方面放射状になるような形で整備してほしい
さらには横浜都民地域（青葉区、緑区）から横浜都心へ通勤通学を促すため新横浜へ15分前後、横浜駅へ20分前後、関内に30分以内に直通でなるべく駅数少なめの快速地下鉄が欲しいね
852(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:54 ID:MvrbBf4P(6/14) AAS
本牧が放置されてるのが謎
反対厨がみなとみらい線を反対したから
スルーされてるだけかもしれないけど
あのままにしとくのは本当にもったいないわ
もしみなとみらい線が来てたら
横浜の表参道になってたかもしれない
853: (神奈川県) 2017/05/10(水)17:56 ID:L6KHop6R(11/20) AAS
海上コンテナを積んだトレーラーが行き交う国道３５７号のさらに海側
神奈川臨海鉄道本牧線の線路を、ディーゼル機関車「ＤＤ６０」が
ごとごとと西へ進む 時速２０キロ前後
やがて、進行方向右側からＪＲ根岸線の線路が近づいてきた
写真：本牧埠頭（ふとう）駅は、ガントリークレーンが待ち受ける岸壁のすぐ近く
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
写真：地図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
854(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:56 ID:NmarZCbW(5/5) AAS
ちなみにここで話がよくあがる上大岡は見掛け倒しだよ
京急は都市開発に関してはほんとくそ 京急の中では良い方だが駅前の鎌倉通り沿いだけで奥入ると即住宅街&丘
実家が上大岡→鶴見と住んでいたけど鶴見のが遥かに都会だし海側は特に市街地の広さが感じ取れる
あとはセンター北南だね
上大岡よりはマシだけどあそこも規模が狭い
あのレベルを各所に点在させるよりまずは横浜都心や新横浜都心の市街地圏を広げるべきだと思うんだよなあ…
上大岡、東戸塚、戸塚あたりには今後も期待できん
855: (神奈川県) 2017/05/10(水)17:59 ID:L6KHop6R(12/20) AAS
■新横のホテル活性化 狙う 容積率緩和し、新築促す
横浜市は11月30日、宿泊施設の容積率緩和方針を策定し、
新横浜駅北部と市内臨海部を適用地域に定めた
これにより、ホテルの新築や増改築、用途変更を含めた
多様な宿泊施設の供給促進を目指すという
例えば現状容積率４００％の建築物は、
１・５倍の６００％以下までの建物にすることが可能になり、
同じ敷地面積でより部屋数の多い宿泊施設を建てられるようになる
新横浜が選ばれたのは、
日産スタジアムで２０１９年にラグビーワールドカップ、
省6
856: (禿) 2017/05/10(水)18:16 ID:A6MaWN0k(7/7) AAS
>>854
何せ鎌倉街道以外は山だらけの土地だからね。そりゃ上大岡は住宅街ですよ直ぐに。だからこそ人が住むエリアな訳で。鶴見は是非、花月園を復活させて西の宝塚と東の花月を復活させて貰いたいがタワマン化のみというのが勿体無いなぁと。
花月音楽学校を創れば良いと思うんだけどなぁ。で鶴見で毎年卒業公演とかしてだな。
で、横浜中心部に専用劇場造ればこれまたリンクするんだけども。
857(1): (神奈川県) 2017/05/10(水)18:26 ID:L6KHop6R(13/20) AAS
地方に住んでる友人が遊びにきて
鶴見の街並みを見て
さすが大都市の中心街だねって言うから、
横浜の中心街は
他にあるんだよと言ったらビックリしていたよ
858(1): (庭) 2017/05/10(水)18:43 ID:FHm8DF9v(6/8) AAS
>>857
それでビックリしていたなら、よっぽどの田舎の人だよね。
その感じなら埼玉とか千葉の中堅の駅でも凄いと言ってると思うよ。
859(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)18:44 ID:MvrbBf4P(7/14) AAS
>>858
それコピペだよ
しかも、元ネタは上大岡だったはず
860(1): (庭) 2017/05/10(水)18:50 ID:FHm8DF9v(7/8) AAS
>>859
マジで。ただの荒らしだったのか。
861: (神奈川県) 2017/05/10(水)18:51 ID:L6KHop6R(14/20) AAS
>>46
構造にどんな木材を使うかによっても違ってくる
建売に多いレッドウッド、ホワイトウッドを使った物件や床下、
壁の通気性を十分に考慮した家ならシロアリ、壁内結露、カビ、
腐食を防げるので５０年は持つ
現に基礎は最低限５０年は持つような
かぶり厚をとる業者がほとんど
真面な業者はね
今は屋根材もサイディングも塗装材も３０年メンテフリーの
やつがあるから１５年ごとのメンテが面倒くさいなら
省6
862: (禿) 2017/05/10(水)18:56 ID:W7Hy+2ar(3/3) AAS
>>860
そいつは相手にしない方がいいぞ。
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