[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風格【41】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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823: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)14:10 ID:udSc6H8P(2/2) AAS
横浜は東京のベッドタウンの側面があることは否定できない。
それに、これからの時代はそれがデメリットではなくメリットになる。
横浜は自立都市を目指しながらも、東京とうまく連携して大東京圏の一部としての役割も果たすべきだ。
824(1): (チベット自治区) 2017/05/10(水)14:17 ID:2rJNeB5Z(1) AAS
横浜市南部の人口減少はどう足掻いても無駄と思うよ。
横浜都心部、北部をいかに発展させて人口増加を稼ぐがポイントかねぇ
825(1): (庭) 2017/05/10(水)14:30 ID:FHm8DF9v(3/8) AAS
地下鉄いらないという人がいるけど、グリーンラインの全線（横浜環状鉄道）開通はとても意味のある事。
横浜市郊外のそれぞれの地域を結び、鉄道空白地域を埋める意味でも横浜駅一極集中を防ぐ意味でもとても重要な路線となる。
現在の中途半端な【中山‐日吉】間だけで放置していたら、それこそ宝の持ち腐れになってしまう。」
826: (神奈川県) 2017/05/10(水)14:36 ID:L6KHop6R(4/20) AAS
総人口（需要）と生産年齢人口（供給能力）は
まったくの別物
男と女ほど違います
日本は総人口である需要はあまり減らない
これに対して生産年齢人口は
急速に縮小していきます
需要に対して供給が急激に不足する、
すなわち、猛烈な人手不足になるわけです
失業率は１％台の完全雇用が実現され
それでも仕事がたくさんあるので
省5
827(1): (庭) 2017/05/10(水)14:52 ID:koiTMD5K(1) AAS
>>821
新横浜とかいう都会があります
828: (庭) 2017/05/10(水)15:05 ID:xHYwKn4l(1) AAS
私鉄もJRもあるし、鉄道網は十分
829: (禿) 2017/05/10(水)15:19 ID:W7Hy+2ar(2/3) AAS
日本で一番人口が多い政令指定都市なのに、一番使われてる交通機関がバスだなんて恥ずかしくて言えないよ。
一刻も早く地下鉄整備を。
830(1): (茸) 2017/05/10(水)15:22 ID:KXEmT+8u(2/3) AAS
>>827
新横浜は立地的にポテンシャル高いね。相鉄・東急も乗り入れるし、新幹線もあるし。 将来的には住みたい街ランキングでも上位にあがるかもね武蔵小杉みたい感じで。プラス経済力もほしいけど欲張りすぎかな
831: (神奈川県) 2017/05/10(水)15:35 ID:L6KHop6R(5/20) AAS
AA省
832: (神奈川県) 2017/05/10(水)15:44 ID:L6KHop6R(6/20) AAS
■腕時計ベンチャーのKnotが横浜・元町に直営店をオープン
833: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)15:48 ID:MvrbBf4P(2/14) AAS
>>819
だってどう見ても頭おかしいじゃん
あのね、都市でも国力でも
衰退か発展しかないわけ
これ以上人口増えて欲しくないって事は衰退していくだけなんだが。
みんな平等に年はとっていく
人が入ってこないという事は、横浜から転出するか、老衰で人口が減っていく
そして老人だけの都市になってしまう
これがわからないのは頭が悪いとしか思えない
834(1): (catv?) 2017/05/10(水)15:51 ID:uqmIjJTR(1/2) AAS
>>822
家の話はいちいちいいから、しかもまた別の都市を引き合いに出しているし。
家の話は終了したはずだろ
835: (神奈川県) 2017/05/10(水)15:55 ID:L6KHop6R(7/20) AAS
■不老の実現
さらに、「不老」の実現も可能になるという
齊藤氏は、20歳になっても、1歳半の姿のままで
生き続けた女性を例に紹介した
「この女性は遺伝子の異常も、先天性の異常もありませんでした
次世代スパコンがあれば、タンパク質や代謝の解析も
高速にできるようになり、この不老の原因も解明できると考えます」
スパコンやAIの進化が、エネルギー、衣食住、
医療における革命的な変化を導く
これらの変化にどう向き合うか考え、備えることが必要だろう
省1
836(2): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)15:57 ID:1EJbbQSF(1) AAS
>>830
時代遅れかもしれないけど百貨店が欲しいよね。
駅前のパチ屋の駐車場あたりがベスポジだと思うんだが。
837: (茸) 2017/05/10(水)16:07 ID:KXEmT+8u(3/3) AAS
>>836
横浜の副都心だし街の見栄えとしてもいいかもね。上大岡は京急百貨店あるしね。新横浜は今後も開発されるだろうから可能性あるかも。少し行ったとこにあるトレッサ横浜は週末は結構混んでるよ。
838(1): (神奈川県) 2017/05/10(水)16:15 ID:L6KHop6R(8/20) AAS
青葉区の成りたちが、そもそも東急田園都市線の開通、
東急グループによる宅地造成と入居増加によるものです
もともと農業地域であった地域が過去３０年
（とくにこの２０年）で高級住宅街へとおおきな発展を遂げました
ただし田園都市沿線をつうじて渋谷に行きやすいことから
地方から首都圏に就職した団塊世代がマイホームとして
購入した地域です
ですから区民世帯のかなりの就業者が東京都内勤務です
横浜市内で横浜都民が最も多い区ですね
それはそれで一つの生活形態ですが、
省7
839: (庭) 2017/05/10(水)16:31 ID:FHm8DF9v(4/8) AAS
今の時代、百貨店の新規出店はちょっと厳しいかもね。
百貨店では無いけど、新横にはキュービックプラザも既にある事だし。
百貨店というよりもラゾーナみたいな駅直結型のSCというのがより現実的かなと思う。
>>836さんの言う駅を出て左側の部分が活用されてなくて勿体ないよね。
ただアリーナ行く人は駅の右側に行くし、日産スタジアム行く人はペデストリアンデッキでそのまま真っすぐ行くだろうから、他力本願での人通りはあまり期待できない。
あの場所に何かを造るには、自ら人を呼び込む施設じゃないと厳しいんじゃないかな。
840(1): (神奈川県) 2017/05/10(水)16:33 ID:L6KHop6R(9/20) AAS
地下鉄2号線が出来てれば、中村橋あたりにも地下鉄駅が出来た
屏風浦から滝頭通って吉野町、藤棚から横浜駅東口、
神奈川新町がルートだったらしい
横浜市電の時代は保土ヶ谷と弘明寺がつながっていたという
先人達の知恵はすごい
841: (禿) 2017/05/10(水)16:51 ID:A6MaWN0k(4/7) AAS
>>824
横浜南部エリアはこれから再開発して行くことになる。
当然だが横浜南部エリアは横浜南部の工場地帯や横浜や川崎や羽田や都内で働く人が住んでいる地域である。
北部に比べれば人口は減少するが、しっかり横浜を発展させて行くことでスムージング場所として魅力的になる。簡単に再生可能地域。
現実、横浜南部エリアは住んでいる人達は大好きだからなあの地域。
逗子、鎌倉、横須賀、三浦半島、羽田へも高速道路、京急電鉄、何より終電が金沢文庫まで来る。
本当にヤバイのは山だらけの横須賀である。
842: (禿) 2017/05/10(水)16:57 ID:A6MaWN0k(5/7) AAS
>>838
長津田とあざみ野の駅周辺の再開発タワマン化は必要だな。横浜方面への乗り換え駅であり長津田は田園都市線始発増発駅でもあり魅力的なんだが如何せん昔々の品川駅状態。
駅出てすぐに一軒家状態だからな。
横浜線、横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え駅であり横浜都民が横浜で働くための拠点乗り換え駅として発展してもらいたいものだな。
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