[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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692: (やわらか銀行) 2017/10/13(金)17:02 ID:/XVFaNbv(4/4) AAS
規模が小さすぎるだろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.king-skyfront.jp
ｉｐｓ臨床試験、スパコン・・・どう見ても神戸のほうが本家で
川崎がまねた感じは否めない。
東京の情報ばかりだと、
あたかも関東が「世界の中心」のような錯覚になる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.study-style.com
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
省20
693: (マレーシア) 2017/10/13(金)17:37 ID:xuBs+G0U(2/3) AAS
そういう問題なのかなあ？
仮にも神戸だろ？川崎相手にそんなに必死になる事態に追い込まれてるってことが
問題なわけだが。相手は横浜じゃなく川崎だぞ？
694: (庭) 2017/10/13(金)17:40 ID:vZ2wjcdi(2/3) AAS
神戸って名古屋の１０分の１くらいの規模だったけｗ
695: (マレーシア) 2017/10/13(金)17:41 ID:xuBs+G0U(3/3) AAS
＞あたかも関東が「世界の中心」のような錯覚になる。
これ言い出すなら、日本の都市のプレゼンスが全体的にどれだけ下がってるかって話で、
アジア一の貿易港、日本一の富裕都市だった神戸が、今や中国の三十位くらいの都市と
しか張り合えない。ライバルはシンガポールだと言えた時代もあっただろうに、
今はクアラルンプールと比べても手も足も出ない。国内でマンネリな東西対立論
なんか煽っても得るもの何もないけど。今の時代は。
696: (大阪府) 2017/10/13(金)18:34 ID:K14bKm7D(1) AAS
来年には川崎市に抜かれるぞー！
697: (兵庫県) 2017/10/13(金)22:35 ID:Abu3bhAX(1/2) AAS
神戸は今や西宮より田舎
698: (兵庫県) 2017/10/13(金)22:36 ID:Abu3bhAX(2/2) AAS
神戸はとっくに川崎より田舎だろ
何一つ勝てることがない
699: (庭) 2017/10/13(金)22:37 ID:vZ2wjcdi(3/3) AAS
神戸は大坂の一部だろｗ
700: (大阪府) 2017/10/13(金)22:41 ID:l1Bl7Qbk(1/2) AAS
今の市長が再選されるようならなあ
神鋼の件もあって先行き暗いなあ
701: (大阪府) 2017/10/13(金)23:27 ID:l1Bl7Qbk(2/2) AAS
伊藤ハムまで！
702: (dion軍) 2017/10/13(金)23:53 ID:10ax4hyW(2/2) AAS
神戸港は阪神工業地帯の没落とともに地位を失い、今後浮上することも
もうない。
工業都市マンチェスターの没落とともに市勢を失ったリバプールの
後を追っているんだよ
寂しい話だが
703: (やわらか銀行) 2017/10/14(土)00:04 ID:r8MojunY(1/4) AAS
マンチェスターと大阪が決定的に違うのは「大陸との位置関係」だな。
704: (やわらか銀行) 2017/10/14(土)00:05 ID:r8MojunY(2/4) AAS
マンチエスターには、ヒースローを脅かすほどの空港はないだろ。
705(1): (マレーシア) 2017/10/14(土)00:39 ID:hx5/Zrei(1/33) AAS
観光客の増加が最近の事象だから、インバウンドで来るほうばかり注目してるけど、
アジア域内で安ければ数千円とかのレベルで飛行機で移動できるほど都市間の移動が
しやすくなっているということは、そんだけこっちから出ていくのも簡単ということで、
何十年も前のように対関東だけ考えても何の意味もない。大阪の下流民については
正直諦めてる面もあるが、神戸民は自称国際都市の住民なら、幼稚で時代遅れな東西対立幻想を
捨てろ。そこから得るものは、この時代ガチで何もない。
706: (東京都) 2017/10/14(土)02:04 ID:yjbs+u4x(1/3) AAS
観光客は大阪から京都や奈良へは行っても神戸には来ない
インバウンドなんて神戸と無縁の話
707(2): (pc?) 2017/10/14(土)07:20 ID:+fQdKepy(1) AAS
>>705
既にそうなってるよ
関空にピーチが就航したときにピーチ側は観光客を想定していたが
意外にビジネス需要が多くて驚いたと
708: (大阪府) 2017/10/14(土)08:25 ID:ojxXjVAe(1/7) AAS
中韓路線は大阪に任せて神戸は欧州路線だけ任せてくれないかなあ
インバウンドで儲けれるのはこの特アの二国だから大阪は満足するだろうw
709: (やわらか銀行) 2017/10/14(土)08:47 ID:r8MojunY(3/4) AAS
残念ながら、神戸空港は関空の１００分の１の価値だよ。
「おいしい」路線は回ってこないと思う。
神戸空港の運営権売却、市と「関西エア神戸」が契約締結 関空、伊丹空港と一体運営へ
2017.9.26
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
来年４月から４２年間にわたり運営に当たるとの実施契約を締結した。
対価は総額１９１億４千万円
関空の運営権売却は関西経済復興の牽引役として期待したい
2015年11月12日
省7
710: (兵庫県) 2017/10/14(土)09:21 ID:sRtBfkWv(1/2) AAS
神戸も神戸港も神戸空港も神戸人も大阪からしたら在価値ないよな
711: (兵庫県) 2017/10/14(土)09:25 ID:sRtBfkWv(2/2) AAS
×存価値
○存在価値
神戸とか日本にいらないだろｗ存在価値ないよ
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