[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part27©2ch.net (1002ﾚｽ)
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251(3): (チベット自治区) 2017/04/25(火)21:49 ID:CyOnthry(1) AAS
愛知って自力で生き残れない会社ばかりだな？
税金を投入して法律で保護してもらって、それでも生き残れない。
263(3): (中部地方) 2017/04/26(水)11:13 ID:I1yswf7C(2/3) AAS
申し訳ないが、名古屋は賑やかな街を演出しづらい栄を中心にしている限り、面白い街は作れない
よく比較として歩く楽しさは名駅より栄というが、他の大都市の繁華街に比べると栄はつまらない
この記事でも、大量の人口と商業施設を抱えるはずの名古屋が、福岡、京都どころか仙台、金沢にも劣り、センシュアスシティとして上位50にすら入れない屈辱的な結果となっている
外部ﾘﾝｸ:www.homes.co.jp
＞１）データを掲出した東京23区をはじめ、大阪市中心部、および居住エリアとして非常に人気の高い武蔵野市、京都市、金沢市、
福岡市、仙台市などはセンシュアス的要素とジェネリック的要素がバランス良く整っており、都市に居住し生活するためのアクティビティと利便性＝居住価値がともに高い
体で経験する街 センシュアス・シティランキング外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.homes.co.jp
268(3): (茸) 2017/04/26(水)12:18 ID:vGnhFQZt(1/2) AAS
【久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場 名古屋市が提言公表】
日本経済新聞 2017/2/7 2:00
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.co...6H4A_W7A200C1CN8000
名古屋市は６日、栄地区の「久屋大通公園」の再整備に関する有識者会議の提言を公表した。同公園の
北側部分、名古屋テレビ塔周辺に民間運営のカフェや、イベント用の広場を設け、訪れた人が楽しめる場所
にすることなどを盛り込んだ。
今回、提言の対象となったのは、同公園のうち、外堀通と錦通の間の約１キロメートルの区間。現在は公園
の両側に各３車線の大通りが並走し、東西に通る道路が公園を分断しており、散策などが不便だとの課題が
あった。
提言では、東西に分断する道路をなくして公園にするとした。大通りの車線も減らし、公園を広げる。活性化
省10
290(3): (pc?) 2017/04/26(水)19:45 ID:daHHuo0W(1) AAS
頼みのトヨタの国内生産台数も右肩下がりで、ついにリーマンショック時を下回る・・・
画像ﾘﾝｸ[png]:media.forleaps.co.jp
このままでは愛知から製造業がなくなってしまうのでは？
308(4): (やわらか銀行) 2017/04/26(水)23:43 ID:U/Qse62n(1/3) AAS
名古屋港の実状は「トヨタ車専属の積みだし港」
だから「一般の貨物」の需要はそれほどない。
スーパー港に選ばれないのも当然。
セントレアの貨物需要がほとんどないのと同じ。
そりゃ、車を飛行機で運ぶわけにはいかないかいらね。
トヨタ車の恩恵のない
セントレアの「立ち位置」が名古屋という都市の実力と考えるのが自然。
348(3): (やわらか銀行) 2017/04/27(木)19:02 ID:/63qD3LP(1/2) AAS
レゴランド半額の話題がツイッタで出てるが
アレはスマホアプリか何か？
359(6): (空) 2017/04/28(金)22:37 ID:7SqkJmvO(1/2) AAS
名鉄壁ビルヤバいよね。考え直してほしい。
372(3): (やわらか銀行) 2017/04/28(金)23:30 ID:Qi6/gjOE(3/3) AAS
>>370
まずビルの建設から何まであんな複雑な工事をリニア開業までに完了できる訳がない
そもそも論としてリニアはJRの事業だぞ？
同じ業種の会社として他社の事業で発生する経済効果に乗っかるって、もはや末期じゃん…
471(3): (茸) 2017/04/30(日)21:28 ID:CkrbEePD(1) AAS
毎度のことだけど、
(関西・東海) から漂う負のオーラが半端ない。
ネガティブなことしかいわないね。
生きてて楽しいか
525(6): (やわらか銀行) 2017/05/01(月)21:29 ID:LRc7S1e7(1/5) AAS
混雑度ランキング
おもしろい
外部ﾘﾝｸ:lab.its-mo.com
645(4): (茸) 2017/05/02(火)22:57 ID:fiOvFWV9(18/20) AAS
>>642
今時、電車自慢ですかぁ？
まぁ今後は、鉄道社会の抱える問題に
頑張って取り組みましょう！
必死過ぎてウケちゃう！ 名古屋にビビりちぎってまってぇよー！
それは東京がイカサマとハッタリだけの、しかもナショナルシティーと
自覚してるからこそ、名古屋の一つ一つが脅威に思えちゃうんでしょ！
東京の神通力... もうないねぇ 諦めなさい！
653(3): (茸) 2017/05/02(火)23:26 ID:fiOvFWV9(20/20) AAS
>>646
大丈夫！ グローバルゲートオープンで中川運河はおお化けするよー
ららぽーと、キッザニアと大きいのに目がいきがちだけど
スーパー銭湯と喫茶店も上々で、じわりじわりきてるよ！
出店エリアとしても、大注目であれは化けるわぁ
堀川も広小路ー錦通りのとこは熱くなると思うよー
名駅は大人気超高層ビル群、栄も再開発で反撃、木造名古屋城はもうハチャメチャ大混雑
それで中川運河、堀川のリバーサイドが大爆発しちゃうんだから
省1
794(3): (SB-iPhone) 2017/05/05(金)05:50 ID:WnUfT5xk(1/2) AAS
昨日ゲートタワーモールは凄い人だった。
隣の大名古屋ビルヂングはガラガラだった
去年は大名古屋ビルヂングも賑わっていたのに
こんな状態が続けばテナント半分くらいいなくなったりして。
やはり名駅前は商業施設が多すぎる。
その結果栄の人が減ったし。これ以上増やさない方が良い
837(3): (dion軍) 2017/05/05(金)21:26 ID:0eE+Ze6n(3/3) AAS
>>828
ひつまぶしは三重めしだぞ？！
名古屋はなんでもかんでも三重から盗むよなぁ
887(3): (関西地方) 2017/05/06(土)11:59 ID:aOKeTLR/(1) AAS
せっかく環状線の名城線があるのに、名駅を通っていない。栄と名駅をつなぐ高速の動く歩道を作った方がいいかもね。
891(4): (庭) 2017/05/06(土)12:38 ID:GIjpsQaY(1) AAS
栄はJRや名鉄の線路が街を通過するのを嫌がり、代わりに地下鉄の名城線と東山線が通り、バスにも恵まれて高みの見物だったのに
今じゃ僻地だった名駅から栄までの人の流れ道をどうするか、必死に考えなきゃいけなくなってる
そのプライドの高さが今の栄の現状を招いた
915(4): (チベット自治区) 2017/05/06(土)21:10 ID:eC55lOox(6/6) AAS
>>907
名古屋は鉄道がショボすぎ！
特に東海道本線の新快速ww
遅すぎる！
関西は京都→大阪→神戸の三大都市の行き来が新幹線で出来るから便利この上無い。
その上、同じルートを130キロで疾走する新快速が使える。
JR 東海のクソ遅い新快速とは便利さが違うんだよ。
てか、あれって新幹線こだまに誘導するためにワザとゆっくり走ってるんだろ？
静岡県内に快速や新快速がないのも新幹線に誘導するためなっ！
豊橋→熱海の間も130キロで走る新快速で繋げば静岡県はもっと活性化するよ。
省1
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