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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/
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196: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [] 2017/04/13(木) 22:48:57.36 ID:XW4NouXp 三蔵通の話は２年くらい前から言われてるね。 栄から名駅まで歩いたことあるけど、ぶっちゃけこれといってなにもないし、なんでこの通に注目したのか謎ですね。 電柱が地中化されてる点はいいけどね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/196
223: 名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) [] 2017/04/14(金) 18:00:07.36 ID:nlGOane/ ID:YAExou7M ↑ こいつは数年前からこういうことしか書かない いや、書けないんだわ 自分の願望通りにいかない現実や他者の存在をいつも敵視して 自分では正論をはいてるつもりの可哀そうで醜い男 マジで素顔を一度見てみたい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/223
257: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/04/15(土) 20:42:33.36 ID:9oIOzaaK ビルは後からいくらでも建てられるけど 広場、緑地はそう簡単は作れない。 それこそ「行政」の出番なんだけどね 県、市で駅西を(税金で)大規模買収して公園に、 なら意外と支持されるんじゃない？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/257
345: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2017/04/16(日) 23:20:50.36 ID:UeqOIFfT 栄にも超高層は似合わないとは何をもっているのかわからない 既に広小路通り沿いには１００ｍ近いビルの建設も始まっているし そもそも何本か高い建物がある。 人を呼び込む目立つ施設は必ず必要だよ。 ナディアが実際に証明してくれたんだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/345
384: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/04/17(月) 20:35:28.36 ID:EhgKI0q+ 名古屋はビジネスで成長する街。 名駅は移動の利便性から高層ビル （オフィス＆商業施設）。 栄は、路地がないため街の魅力に欠けており、 今更路地を作ろうとも作れない。 また、松坂屋や三越は小手先の改装で 名駅の客は奪えない。新しいビルを建設しないかぎり、 もう生き残る道は ない。 従って、栄を発展させるためには、２つの整備目標を作れば良い。 ? 栄のタワーマンション化 名駅に近いマンションであり、ビジネスマンにとっては最高な場所。 セントラルパークも充実させ、富裕層が住める街に特化する。勿論 タワーマンショの１Ｆ〜３Ｆまでは店舗にする。（条例を制定する必要あり） ? 松坂屋、三越は名駅付近に移転、跡地に路地新設 松坂屋、三越はもはや名駅に太刀打ちできない。店全体のコンセプトを 抜本的に見直さなければ、いずれ丸栄のようになる。従って、名駅付近 に新しい高層ビルを建設し、低層を商業施設、上層階をオフィスにする。 （百貨店の不動産進出）。 栄の跡地には店が途切れない路地をつくり、原宿のような賑わいを 創設する。地下街の店舗では魅力がないため、路地に沿って低層の 店舗を密集して作ることが大切。店の窓から見える四季の景色や人の 流れこそが店の魅力を生み、街の魅力を増大させる。この開発を三越、 松坂屋がやればいい。（百貨店のデベロッパー化） 栄の魅力はまだまだ果てしないですが、行政が動くかどうかが課題。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/384
411: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2017/04/18(火) 12:26:35.36 ID:ICzMPGWa 夜早いけど朝も早いからええやん http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/411
444: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/04/18(火) 22:54:02.36 ID:m4aYHkyW 中部新国際空港沖の埋め立て事業、環境影響評価方法書の手続きを開始 http://hanjohanjo.jp/article/2017/04/09/7387.html http://hanjohanjo.jp/imgs/zoom/33962.jpg 第二滑走路決定 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー セントレア、2019年供用予定のLCC向け新ターミナルビル、概要発表 駐車場から徒歩2分、現ターミナルから徒歩4分。複合商業施設「FLIGHT OF DREAMS」と直結 http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1053157.html http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1053/157/07.jpg LCC向け新ターミナルビル 供用時期：2019年度上期 年間旅客取扱数：450万人（国際線300万人、国内線150万人） 延床面積：約4万m2 構造：2階建て2棟構成（チェックイン棟、コンコース棟） スポット数：合計10スポット ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 空港島内にホテル続々…セントレア http://www.yomiuri.co.jp/local/aichi/news/20170411-OYTNT50042.html 名古屋鉄道 「セントレアホテル」１８年秋開業予定で１１階建ての新棟で客室数は約１５０室 米マリオット・インターナショナル 「フォーポイントバイシェラトン名古屋 中部国際空港」１８年１１月にオープンで１２階建て客室数３１９室 東横イン １８年春の開業を目指し１２８７室の新棟を建設中 TUBE Sq 138室/24時間営業カプセルホテル/2017年春開業 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/444
468: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/04/19(水) 13:14:08.36 ID:SAJ9QxlD >>467 城北線ほど可能性のある電車は愛知にはないんじゃないか？ あそこは投資すればかなり利益を生むと思う。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/468
584: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2017/04/20(木) 16:39:10.36 ID:sJxOTCHd 【１年で高層３棟、名古屋駅前３００店 リニア期待も“東京・大手町化”危惧】 産経新聞 2017.4.17 20:00 http://www.sankei.com/west/news/170417/wst1704170063-n1.html 名古屋駅前の高層ビル「ＪＲゲートタワー」が１７日、全面開業した。リニア中央新幹線を 見込み駅北東側に計画された三つの高層ビルの最後となる。この約１年で相次ぎ開業した 「大名古屋ビルヂング」「ＪＰタワー名古屋」と合わせ、飲食店など３００超の店舗が駅前に 一気に誕生した。 オフィス仲介大手の三鬼商事は、オフィスフロアで「２万人以上が働く」と試算している。 戦後の復興以降では「東海地区で最大の再開発」（民間調査会社）という。２０２７年にリニア が開業すれば東京・品川−名古屋は最短４０分で結ばれる。名古屋市によると、２７年度に 駅周辺の人の動きが現在より約１３％増える見通しだ。 ３棟の高層ビルには、東海地区初の飲食店や衣料品店が多く「集客の起爆剤になる」との 期待がかかる。 ＪＰタワー名古屋の開発を担った日本郵便の担当者は「来館者数は想定以上だ」と話す。 だが、東京からの出店が目立つことから、名古屋商工会議所の山本亜土会頭は「駅前は 東京・大手町と変わらないと言われる恐れがある」と指摘。「これが名古屋だ」と胸を張れる 街づくりが重要との考えを示している。 名古屋駅前の高層ビル。右から「ＪＰタワー名古屋」と「ＪＲゲートタワー」。 左手前が「大名古屋ビルヂング」 http://www.sankei.com/images/news/170417/wst1704170063-p1.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1491795413/584
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