[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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780: (家) 2017/04/27(木)07:25 ID:okps8/I7(2/9) AAS
東京の隣にあるからチートと、近畿も含め非関東民はいうけど、
そんでも神奈川、埼玉、千葉、多摩と見比べるとうまくいってるところとダメな
ところで随分差が出ている。その差がなにで生じているかを見極めることが
伸び悩んでる地方の人間には重要なんだと思うんだけど、口汚くたたいて満足
してしまう奴が多すぎるんだよ。
781: (庭) 2017/04/27(木)07:42 ID:h2UypVc0(1/3) AAS
元々最近まで川崎いたけど川崎は全然だめだ。全く名前が通用しない。
それが苦痛すぎる。
782(1): (家) 2017/04/27(木)07:55 ID:okps8/I7(3/9) AAS
そこがまた面白い。その逆が神戸で名前はあるけど、もう力がない。
それでも、これほんと畿内民の悪いところなんだが、川崎とか聞くと徹頭徹尾侮って
かかる。舐めてるうちに取り返しのつかないほど東国武士団に力付けられて
気づいたときには手遅れになった朝廷や平家みたいなことを今でも懲りずにやってる。
783: (東京都) 2017/04/27(木)07:57 ID:U+RK+voh(1/3) AAS
>>782
神戸ってそんなに壊滅的なの？
なんとなくパッとしないイメージだけど
784: (庭) 2017/04/27(木)07:59 ID:h2UypVc0(2/3) AAS
少なくとも俺が寿命来るまでにどうとかなるとも思えんし、川崎の苦痛から逃れたのは正解だわ
反応が全然違う。ネームバリューとんでもねー
785: (東京都) 2017/04/27(木)08:00 ID:U+RK+voh(2/3) AAS
最近川崎は武蔵小杉で知名度上がってると思うけどなー
ただ、悪いイメージを持たれてるのも事実だけどさ
786(1): (家) 2017/04/27(木)08:02 ID:okps8/I7(4/9) AAS
壊滅的とはいっても、さすがに北九州や堺ほど悪くはないよ。
ただ、相対的に見たら、大正時代は名古屋横浜より上、今の神戸スレ住民（60代多そうな印象）
が若い頃だって、「あのころの神戸は世界都市だった」というノスタル爺のいうことも
多分嘘じゃない（俺は世代が違ってそんなの見たことないｗ）。そこからしたら
どうみたって随分後退してる。だってお前らポーアイや六アイにいって、凄い！なんて壮大なんだ！
と思うか？しないだろ？みなとみらいがぶん抜いてしまったから。
787: (東京都) 2017/04/27(木)08:11 ID:U+RK+voh(3/3) AAS
>>786
関西方面に行くなら大阪に行くかな
他の人は知らんが
神戸の景色は見に行きたい！って熱をあげるほど興味はないかな。
機会があれば見たいとは思うけど
788: (家) 2017/04/27(木)08:11 ID:okps8/I7(5/9) AAS
横浜民が神戸いってもそりゃ面白くないだろ。似たようなもんしかないんだからｗ
789: (庭) 2017/04/27(木)08:17 ID:h2UypVc0(3/3) AAS
武蔵小杉便利だけど、それを川崎駅がになってないのがまた川崎の印象薄めるんだと思う
790(1): (家) 2017/04/27(木)08:18 ID:okps8/I7(6/9) AAS
武蔵小杉って名前じゃどこかわからんもんな。あまりにも東京っぽい名前。
791: (神奈川県) 2017/04/27(木)08:23 ID:+ZjMMZQs(1/2) AAS
溝の口って昨日朝までハシゴの旅やってたなぁ
。学生も多くて活気がある感じした。今週のじゃん散歩は横浜やってるね。今日は中華街。
792: (庭) 2017/04/27(木)09:37 ID:jVG1abI7(1) AAS
川崎市は南北に細長過ぎる。
鶴見区と大田区が川崎市だったら川崎の存在感は絶大なものになってたのに。
793(2): (やわらか銀行) 2017/04/27(木)10:08 ID:YzLJjXEF(1) AAS
>>752
俺は関内エリア住んでるから、このブログとは環境が違うけど、内容はよく理解できたし、共感出来る。
大阪兵庫京都広島山口愛知岐阜静岡山梨群馬埼玉に転勤で住んだけれど、やっぱり神奈川がいいと思うのは贔屓なのかも知れないけど、地方では手に入らないモノとコトが横浜には有る。
794(1): (禿) 2017/04/27(木)10:15 ID:WfWD4IqM(1) AAS
>>770
モノレールは元町駅から新山下、本牧埠頭の大型客船バースへ轢いて欲しい。
首都高や運河が有るので技術的にキツイかな。
客船入港時には便利な足になるし新山下に懸架式のモノレールならさまになるかな。
795(2): (SB-iPhone) 2017/04/27(木)10:50 ID:GQn2UbpT(1/4) AAS
>>778
横浜は、みなとみらいと新横浜が発展したのが大きいよ。
その一方で関内周辺も、未だ賃貸オフィスビルの床面積で見ると、一定のレベルは保ってる。（三鬼商事の調査によると）
実は、大阪の北浜地区と関内周辺とは、賃貸オフィスビル床面積は概ね似た水準なんだよな。三鬼商事によると。
だから、横浜は結果的に市街地が倍になったようなもんだ。
796(1): (SB-iPhone) 2017/04/27(木)10:57 ID:GQn2UbpT(2/4) AAS
>>795
訂正。
北浜地区じゃ無くて船場地区だった。
淀屋橋北浜地区には、さすがに関内如きでは歯が立たないw
797: (茸) 2017/04/27(木)11:06 ID:sOaTvb4+(4/4) AAS
>>794
良いねぇそれ。
>>766
798: (東京都) 2017/04/27(木)11:23 ID:FRdLN+Uq(1) AAS
モノレールって遅くて高くなるし乗り換えが必要だから短い距離なら乗ろうってならないんだよね
だからみなとみらい線が地下鉄になったのはいい判断だと思うな
横浜線と乗り入れならもっと良かったけど
そしたら東横線の廃線はなかっただろうし
みなとみらい線の経営は悪くなるだろうけど
799(1): (家) 2017/04/27(木)11:30 ID:okps8/I7(7/9) AAS
>>795
そこだよなあ。
近畿は、昔っから都会だったんで空いてる土地や新たに鉄道引いたら化ける地域とかも
あまり残ってなくて、伸びしろがないせいもあるが、新たに台頭してくる町って
長年出てきてないから。大阪でXXができたから難波がダメになった、なんていわれる
ようになる状況、考えられんもん。結局、俺が物心ついてからずっとキタミナミ三宮
以外どこも出てきてない。
はるか昔にさかのぼれば、大阪駅ができてから登場した梅田がぐんぐん成長した
時代もあるし、そういうのが都市の成長の活力だと思うが。物心つく前のこと
だけど、調べると地名上げても関東の人には全くわからんようなところに、
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