[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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70(1): (家) 2017/04/12(水)21:12 ID:inFfK7wh(3/3) AAS
神大の予定地はモリモトじゃなくてcsk(167m 3000人勤務予定)だったんだけどね
同じ43街区だけどモリモトはその隣ね
71: (庭) 2017/04/12(水)21:39 ID:1/bphoSc(4/5) AAS
>>70
あっ、ごめん、間違ってた。
72: (神奈川県) 2017/04/12(水)21:53 ID:Ag5t7QTX(12/14) AAS
AA省
73: (SB-iPhone) 2017/04/12(水)21:55 ID:BBTmVOGd(1/2) AAS
神大が来て良かった。
神大もこれで偏差値うなぎ登りだろう。
つーか、その為にみなとみらいにキャンパス開講するんだろ。
74: (庭) 2017/04/12(水)21:56 ID:uRb2CRbt(1) AAS
良くないか？
そもそも横浜は中心部に大学のキャンパスが少なすぎ
関内もさらに別の大学を誘致してほしい
75(1): (神奈川県) 2017/04/12(水)21:59 ID:i+7nn+xQ(1/2) AAS
神大、イメージ画像はかっこいいじゃん。デブビルでもなくスタイリッシュな感じだし。
周囲とは浮くことはなさそう
76: (SB-iPhone) 2017/04/12(水)22:05 ID:BBTmVOGd(2/2) AAS
関内の市庁舎跡地にも大学来るだろう。
もともと、横浜は大学が少な過ぎたんだよ。
77: (神奈川県) 2017/04/12(水)22:06 ID:i+7nn+xQ(2/2) AAS
神大は野毛や伊勢佐木の活性化にも一役買ってくれい。距離もそこまで遠くないし
繁華街の発達に若者はかかせんよ。
78: (庭) 2017/04/12(水)22:08 ID:1/bphoSc(5/5) AAS
何だかんだで、ＭＭ大通り沿いが凄いことになって来たな。
79: (庭) 2017/04/12(水)22:54 ID:BZnzCDUe(3/4) AAS
>>75
ちょっと薄っぺらすぎね?向かいの野村ビルとの対比で更に薄く見えそう 笑
80: (庭) 2017/04/12(水)22:58 ID:BZnzCDUe(4/4) AAS
つか一応みなとみらいにも専門学校は出来てたなそういや。空気だけど…学生らしい姿みたことない
81(1): (神奈川県) 2017/04/12(水)23:10 ID:Ag5t7QTX(13/14) AAS
参考画像
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.imagegram.co.jp
82: (チベット自治区) 2017/04/12(水)23:12 ID:oAzGjX9x(1) AAS
研究室なら大企業のオフィスみたいな大部屋じゃなくていいから薄っぺらいビルでいいんだよ。
83: (やわらか銀行) 2017/04/12(水)23:18 ID:9nK8Wapp(1) AAS
>>36
あそこは横浜とは別の街だから相乗効果は全くないと思う。少なくともターミナル駅ではない
84: (神奈川県) 2017/04/12(水)23:22 ID:Ag5t7QTX(14/14) AAS
研究室や役所は民間オフィスと違って狭いほうが高効率といわれる
85(1): (禿) 2017/04/12(水)23:28 ID:sGN5zUVi(1) AAS
43街区決まったのか
何年も空き地だったからこれは朗報
地元大学だし高層ビルだしみなとみらいも厚みがどんどん出てきたな！
86: (神奈川県) 2017/04/13(木)00:03 ID:EI5b+U8i(1/8) AAS
ID:2b7eazXU0 [5/12]
>>51
あらやだ
そのおばあちゃんに赤飯とか作っていただいてたわよ
コーヒーもごちそうしてくれたし
バイト行くのに自転車も置かせてもらったわ
倫理学とか哲学の教科書は買わせてもらったわ
87: (SB-iPhone) 2017/04/13(木)00:05 ID:gn0jO/dZ(1) AAS
>>85
すでに川崎方面からみなとみらいに入ると凄い景観です。
まさに未来都市！
88: (庭) 2017/04/13(木)00:06 ID:yfuwpm9x(1) AAS
最高高さは105.35mか。高さもまあまあだな
何より新高島近辺に学生が増えるのは朗報だよね。白楽のを全面移転じゃなさそうだし
89: (神奈川県) 2017/04/13(木)00:08 ID:EI5b+U8i(2/8) AAS
■横浜市道で新電柱制限、電線類浅層埋設も
2017/3/30 神奈川
横浜市は市道の無電柱化を推進するため
▽第１次緊急輸送路の全線
▽第２次緊急輸送路の環状３号線の一部と環状４号線
▽事業中の都市計画道路―の延長約２００㌔で、
新しい電柱を立てられないようにする
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