大阪の都市計画について語るスレ Part109

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5: (大阪府) 2018/07/22(日)00:25 ID:aNmaqefO(5/41) AAS
【うめきた２期区域開発コンペ】
　総合的に優秀な提案１０者

断トツ人気№1は積水ハウス案
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◆グループ１◆
オリックス画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
積水ハウス画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
三菱地所画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com　　←決定！
阪急電鉄画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
大阪ガス画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
竹中工務店画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
◆グループ２◆
大和ハウス画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
住友不動産画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

　◇辞退◇
大林組画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
昭和設計画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

6(28): (大阪府) 2018/07/22(日)00:25 ID:aNmaqefO(6/41) AAS
地上51階、高さ178m、戸数900戸の(仮称)大阪市北区大淀南2丁目OM計画ー着工

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114: (東京都) 2018/07/22(日)01:11 ID:SlFJk+wj(81/111) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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116: (東京都) 2018/07/22(日)01:12 ID:SlFJk+wj(82/111) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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117: (東京都) 2018/07/22(日)01:12 ID:SlFJk+wj(83/111) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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121: (東京都) 2018/07/22(日)01:14 ID:SlFJk+wj(85/111) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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135: (やわらか銀行) 2018/07/22(日)01:21 ID:qFlWxlHi(11/11) AAS
国が新大阪をハブにするって言ってるんだからしょうがない。

○将来的に整備する北陸新幹線、リニア中央新幹線等とも結節を強化し、一体的に施工を行
うことにより、機能向上・「賢く」整備。
○これにより、新大阪駅は新幹線ネットワークのハブとして位置づけられ、東京と並び日本
の地方と地方をつなぐ中心的役割を果たす。

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285: (東京都) 2018/07/22(日)02:07 ID:D02mi8a1(48/99) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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288: (東京都) 2018/07/22(日)02:08 ID:D02mi8a1(50/99) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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292: (東京都) 2018/07/22(日)02:09 ID:D02mi8a1(52/99) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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295: (東京都) 2018/07/22(日)02:10 ID:D02mi8a1(54/99) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。

じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。

リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
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401: (大阪府) 2018/07/22(日)12:57 ID:aNmaqefO(30/41) AAS
ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田　（仮称）ヨドバシ梅田タワー　
2018/07/20　
５階・６階部分の鉄骨建方が始まる！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:building-pc.cocolog-nifty.com

（仮称）ヨドバシ梅田タワーの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市北区大深町4番8
◆ 階数－地上35階、塔屋2階、地下4階
◆ 高さ－最高部149.900m
◆ 敷地面積－17,256.22㎡（施設全体）
◆ 建築面積－14,275.68㎡（施設全体）、6.371.70㎡（ヨドバシ梅田タワー）
◆ 延床面積－220,352.60㎡（施設全体）、111,527.16㎡（ヨドバシ梅田タワー）
◆ 容積率対象面積－170,225.45㎡（施設全体）、92,287.68㎡（ヨドバシ梅田タワー）
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 用途－百貨店、飲食店、ホテル、駐車場
◆ 客室数－1000室
◆ 建築主－ヨドバシカメラ
◆ 設計者－五洋建設
◆ 施工者－五洋建設
◆ 着工－2017年09月13日（地鎮祭）
◆ 竣工－2019年12月末日予定

完成図
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com

431(1): (チベット自治区) 2018/07/22(日)13:46 ID:Pqf0L273(50/86) AAS
>>421

建物はいいけどやけに海沿いにあるね

画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com

436: (東京都) 2018/07/22(日)13:49 ID:KitFuqmE(23/47) AAS
名古屋みたいに絵に描いた餅にならないといいがなーwマヌケ関西猿どもw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com

440: (大阪府) 2018/07/22(日)13:51 ID:aNmaqefO(32/41) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

558: (大阪府) 2018/07/22(日)15:29 ID:aNmaqefO(37/41) AAS
サイトトップに大阪万博のマークが
日本MGMリゾーツ
外部ﾘﾝｸ:www.mgmresorts.co.jp

改めて公表されたMGMの大阪IRの完成予想パース
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com

571: (東京都) 2018/07/22(日)16:53 ID:rIVvfy1k(4/49) AAS
大阪の現状01　生活保護率ワースト1位
政令指定都市で一番高い生活保護率。昭和60年度と比べると、約2.5倍に増加。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
大阪の現状02　こんなに低い世帯収入
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
大阪の現状03　会社が逃げていく大阪
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
大阪の現状04　とまらない経済低迷
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp

大阪府の借金は東京都の1.2倍　大阪府の借金は東京都23区の13.7倍
画像ﾘﾝｸ[png]:oneosaka.jp

大阪-大震災の年に、生活保護「過去最高額」(原資は血税、東日本大震災で壊滅したのは東北ではなく大阪)
外部ﾘﾝｸ:www.yellowpagesmalta.com

大阪府の資料によると、
・今後30年で人口が163万人減る
・高齢者人口が40％増える
・大阪府の4割が65歳以上になる
・生産年齢人口は現在の半分に減る
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp

大阪終了
東京、神奈川、愛知にも歯が立たず、ソウルにも負ける弱小貧乏都市大阪ｗ

577: (東京都) 2018/07/22(日)16:55 ID:rIVvfy1k(10/49) AAS
大阪＝朝鮮

★縄文時代の西日本はほぼ無人です
画像ﾘﾝｸ[gif]:web.joumon.jp.net

現代の西日本人もそのまんま朝鮮人に近いと明らかになっています
＞また、西日本の人達は来弥生人の特色が出るのは当然ですが、京都を中心に近畿地方の人達は平均的
＞な日本人のデーターと全く違う数値を示します。100％渡来弥生人の特徴を一段と示すそうです。
＞京都中心とする近畿地方では渡来人の文化圏を作り混血が進まなかったと思われます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ishikari-c-college.com

▼人口10万人あたり在日韓国・朝鮮人ランキング
１位大阪府 1,530.54人
２位京都府 1,290.85人
３位兵庫県 0,978.73人
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com

▼刑法犯件数ランキング
1位　大阪府　199,441件 226.61件 79.05
2位　愛知県　144,001件 194.12件 70.30
3位　京都府　48,989件 186.84件 68.34
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com

▼殺人事件被害者数
1位　大阪府 69.7人 0.791人 74.70
2位　沖縄県 10.5人 0.771人 73.00
3位　香川県 7.5人 0.741人 70.32
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com

▼生活保護受給世帯ランキング
1位　大阪府　215,289世帯 5.47世帯 80.38
2位　高知県　15,279世帯 4.36世帯 69.47
3位　北海道　115,877世帯 4.34世帯 69.23
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com

583: (東京都) 2018/07/22(日)17:00 ID:rIVvfy1k(16/49) AAS
■大阪の現状01　生活保護率ワースト1位
政令指定都市で一番高い生活保護率。昭和60年度と比べると、約2.5倍に増加。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状02　こんなに低い世帯収入
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状03　会社が逃げていく大阪
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪の現状04　とまらない経済低迷
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oneosaka.jp
■大阪府の借金は東京都の1.2倍　大阪府の借金は東京都23区の13.7倍
画像ﾘﾝｸ[png]:oneosaka.jp
■大阪-大震災の年に、生活保護「過去最高額」(原資は血税、東日本大震災で壊滅したのは東北ではなく大阪)
外部ﾘﾝｸ:www.yellowpagesmalta.com
■大阪府の資料によると、
・今後30年で人口が163万人減る
・高齢者人口が40％増える
・大阪府の4割が65歳以上になる
・生産年齢人口は現在の半分に減る
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp
■人口減少、最多の２７万人＝６年連続前年割れ−進む一極集中・総務省
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com 　画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.jiji.com
　■総務省が１日発表した住民基本台帳に基づく人口調査によると、２０１５年１月１日現在の日本人の総人口は、前年同期より２７万１０５８人少ない１億２６１６万３５７６人となった。
減少率は０．２１％に当たる。総人口が前年割れとなったのは６年連続で、減少数は過去最多。各地域で軒並み人口を減らす中、東京圏は増加しており、一極集中がさらに進んだ。
三大都市圏の人口割合は５１．０７％と、９年連続で全国の過半数を占めた。
東京圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）の人口は０．２７％増加した一方、名古屋圏（岐阜、愛知、三重）は０．１０％、関西圏（京都、大阪、兵庫、奈良）は０．２３％それぞれ減少。その他の地方圏も０．５０％減った。
　都道府県別に見ると、人口が増えたのは６都県。東京（０．５７％）、埼玉（０．１３％）、神奈川（０．１２％）、千葉（０．０２％）の４都県が含まれており、東京圏での人口増加が目立つ。
■100m以上の高層ビル数(建設中含む)
東京 544棟
大阪 181棟 (笑)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
■今後の高層ビル建設予定
東京＞＞＞大阪(笑)
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
■世界都市ランク
東京 4位
大阪 24位(笑)
外部ﾘﾝｸ:zuuonline.com
■人口
東京都13,513,734
大阪府 8,838,908(笑)
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
■県内総生産
東京都 919,089億円
大阪府 368,430億円(笑)
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
■都市別の付加価値額　総務省・経済産業省
*1位　49兆7576億円：東京特別区
*2位　11兆6522億円：大阪市 (笑)
■大企業数
東京都区部 4,712
大阪市 911 (笑)
■その都市で働く従業人口
東京都区部 8066791
大阪市 2354657 (笑)

したらばｽﾚ:travel_7324
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。

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