【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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928: 警備員[Lv.6][新] 09/27(土)06:07 ID:gVgHYUqT(1/15)調 AAS
機体とエンジンの試作機は日本で制作するのは確実
予算と契約が決定的は証拠

936: 警備員[Lv.7][新] 09/27(土)08:06 ID:gVgHYUqT(2/15)調 AAS
表敬訪問を根拠とかアホだろ

937: 警備員[Lv.7][新] 09/27(土)08:23 ID:gVgHYUqT(3/15)調 AAS
インドだってPearl 10Xベースのエンジンを実用化しようなんて話には乗らんよ
だからM88ベースのフランスエンジンの方に乗った
RR製エンジンはPearlエンジンの改良に役立てる、無人機用エンジンとして生きのこる程度しかない

940: 警備員[Lv.9][新] 09/27(土)10:14 ID:gVgHYUqT(4/15)調 AAS
イギリス国防省やチームテンペストの問題点は実証エンジン開発に集約されてる
開発してといって2025年でこの程度の成果？(笑)

イギリス国防省はテンペストを2030年代中頃に実用化と公言していた
それに対しての成果は2028年迄に飛ばす実証機、いまだに燃焼機の試験しかやってないビジネス機用エンジンをいじくった実証エンジン
これがイギリスやってきた技術開発の成果
2030年代中頃実用化前提で実現性の評価してるのだから赤判定食らうのは当然

イタリアやスウェーデンもイギリスの技術開発では間に合わないからテンペストを見限った
イタリアは日本の次期戦闘機に乗る決断をした
イギリス政府も日本の次期戦闘機に乗る決断
もうRRがポジショントークしてもインドですら相手にしなかった(笑)

941: 警備員[Lv.9][新] 09/27(土)10:26 ID:gVgHYUqT(5/15)調 AAS
イギリス政府・国防省は2035年実用化前提で財政的・技術的貢献に合意した
だから今のBAEやRRの成果では技術的貢献だとは主張できんのさ
アンチの皆さまはイギリスは開発していと主張してるが、その結果が間に合わない実証事業で、その実証事業も全く終わってはいない状態
日本は次期戦闘機/GCAPの機体とエンジンの制作に取りかかる
それがそのまま協業開始時点の財政的・技術的貢献の判断材料として協業に移行する

946: 警備員[Lv.10][新] 09/27(土)12:51 ID:gVgHYUqT(6/15)調 AAS
現実として次期戦闘機/GCAPの機体とエンジン制作は三菱重工、IHIが契約
これが示す意味わかるよな？

950: 警備員[Lv.10][新] 09/27(土)13:12 ID:gVgHYUqT(7/15)調 AAS
期限がある話には期限を無視した提案や成果強調は無意味
BAEやRRの開発成果は間に合わない、スケジュール無視の提案や開発成果だから却下されるのは当たり前
だから実現性がないと赤判定になる

958: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)13:39 ID:gVgHYUqT(8/15)調 AAS
>>954

まだ骨組みの一部しなかいのに
どんな開発成果があるの？(笑)

960: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)13:42 ID:gVgHYUqT(9/15)調 AAS
どこにもそんな資料は無い

963: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)13:49 ID:gVgHYUqT(10/15)調 AAS
https://www.baesystems.com/en-uk/product/combat-air-demonstrator
　
BAEの公式資料がコレ
骨組みの一部しか無い(笑)

965: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)13:51 ID:gVgHYUqT(11/15)調 AAS
影も形もないないXG-240(笑)

973: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)14:04 ID:gVgHYUqT(12/15)調 AAS
実証機も2028年迄飛ばすと強弁しても議会は無理じゃねという評価
エンジンなんかも今頃燃焼機がどうとか
2025年から次期戦闘機/GCAPの機体もエンジンも制作開始
どうにもならんくらい技術開発が遅い

976: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)14:27 ID:gVgHYUqT(13/15)調 AAS
イギリスは技術開発で敗北したんだよ
その敗北を対英配慮で共同開発体裁で体面を保っているだけ

986: 警備員[Lv.11][新] 09/27(土)15:06 ID:gVgHYUqT(14/15)調 AAS
2030年代中頃に実用化と公言したのはイギリス国防省
それに大して赤判定食らった実証機と未だにビジネス機用エンジン改修の燃焼機試験どドヤ顔してるRRの実証エンジン
それが技術的成果なら完全にイギリスの技術的敗北決定
日本は今年度には機体もエンジンも制作開始に移行できる
これだけの技術的成果の差があるから、財政的・技術的貢献に応じた作業分担だから
イギリスが事実上のライセンス生産の立場でもしょうがないのさ
イギリスは技術的に敗北したのだ

989: 警備員[Lv.12][新] 09/27(土)15:15 ID:gVgHYUqT(15/15)調 AAS
ゴールポストはBAEやRRの都合では動かせない
イギリスが目論んでいた他国の資金で自国の技術開発もできない
イギリス技術は完全敗北しました

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