[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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857(1): 警備員[Lv.1][新芽] 03/24(月)06:10 ID:U17ENOjQ(1/2)調 AAS
まだF-16Dなんて言ってるの？

クルマの排気量と同じなんだよ
教習車にクラウンの排気量3000CC以上使うのと、1500〜1800CCのカローラを使うのなら
10年間使ったら相当な維持費に差が出る
それでいて自動車学校の生徒にはカローラで十分運転技術は教えられる
だったら教習車にはカローラ使うのは当然という話と同じ

F-16Dを練習機代わりに使うことがないの上記の理由と同じ
パイロット候補生に操縦技術を教えるだけならT-7Aで十分
推力13?のF-16Dと推力8?程度のT-7Aとでは燃料消費量だけでも相当に違う
その他の部品だって戦闘機のF-16Dの方が練習機より高価なものを使っている
T-7Aなんてコクピット艤装以外は枯れた技術しか使ってない
30〜40年使ったら維持・運行経費に大差が出るからF-16Dを練習機代わりになんて使えない

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861: ! 警備員[Lv.111][苗] 03/24(月)07:45 ID:Iu8aPJRb(2/2)調 AAS
>>857
あのさー

そもそも9割の訓練課程はターボプロップ機と
シミュレータで十分だよね？
ガチ沼君。

//grandfleet.info/european-region/air-forces-around-the-world-see-less-need-for-jet-trainers-leaving-the-t-7as-future-uncertain/

2025.02.6

世界中の空軍でジェット練習機の必要性が低下、T-7Aの将来生は不確実

燃料消費量で比べてみたりするかね

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