[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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451(1): 警備員[Lv.4][新芽] 03/03(月)06:26 ID:I+IsUuUb(1/2)調 AAS
初等練習機は操縦技術そのものの習得がメインだからな
コクピット偽装の細かい差異は問題なく、飛行特性が同じなら問題無し
飛行特性が同じなら教育カリキュラムの差がT-6段階では生じない
100％同じでないとダメとか言い出すアホが出てきてるのは笑える

T-4後継機の方も次期戦闘機の数が一定数を超える迄は日米ほとんど差が無いだろう
暫くはF-2たF-15で経験積んだベテランパイロットが次期戦闘機に機種転換するから
一定数を超えてくると新人パイロットが次期戦闘機部隊への配属が始まる
その時に練習機に多少の変更が加えられる可能性はある

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453: ! 警備員[Lv.99][苗] 03/03(月)07:17 ID:9rhwFcUF(1/5)調 AAS
>>451
偽装？w
第5世代に対応させるのは航空自衛隊の初等訓練機の
防衛政策そのものなんだが
>飛行特性が同じなら教育カリキュラムの差がT-6段階では生じない
>100％同じでないとダメとか言い出すアホが出てきてるのは笑える

どうやって実現するの？
実は戦闘機等を念頭に置いてない米国JPATS(あちら空軍様なら輸送機過程も初等練習機は一緒)の
T-6A。

T-7Aがその辺りを吸収するからあちら空軍は拘りはないだろうが
日本の航空自衛隊はその仕様に合わせろよ((笑))、とお前は
言いたいだろうね？
飛行特性一緒()の機体で訓練するんだから防衛政策なんてクソ食ら(ぇ？)

The T-6A will support a variety of joint flight-training programs, including
joint primary pilot training
for entry-level aviation students.

It will provide the skills necessary for pilots to progress to
one of five training tracks:
　a bomber/fighter track　　 (T-38); 　←T-7Aが代替
　　a strike track (T-45);
　　an airlift/tanker track (T-1A);
　　a maritime track (T-44); or a
　　 helicopter track.

https://man.fas.org/dod-101/sys/ac/t-6.htm

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