[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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21: 02/05(水)23:00:14.90 ID:eMgvP1T6(2/2)調 AAS
>>18
持たないのはフラカスがやらかしたエンジンやろ＞ホーク系
29: 02/06(木)13:27:01.90 ID:trShQsYF(3/6)調 AAS
>>28
その防衛力整備計画の
(Ｔ－４)後継機
は見積り文書のＴ－４後継機を指している
装備庁の２０２１年のＲＦＩと２０２４年のＲＦＩ前の情報提供要求でも一貫して
Ｔ－４後継機
だったので、かっこは付いているが、行政文書上は同じものである。
一方、初等練習機は、見積もり文書の国内開発案は「次期初等練習機」だったが
防衛力整備計画では「（Ｔ－７）後継機」だった
おそらく（Ｔ－７）後継機は既存機体の輸入案の名称だったのだろう
ご存じのように、スバルもＴ－７の改良型ではなくＰＣ－７を提案した
空自がＴ－４後継機以外の採用をするつもりならば
将来中等練習機
次期中等練習機
などの異なる名称を使っていただろう
123: 02/11(火)15:39:59.90 ID:iu9JuKrZ(1/3)調 AAS
F-22で単座のみにしたのが正解だと判断されたから
F-35も単座のみになった
136: 02/11(火)22:10:51.90 ID:oKi0SgbP(6/6)調 AAS
>>134
最近はさすがに無いだろうけど、昔の民間航空機同士のニアミスの事例くらいは調べてみ
189: 02/15(土)20:14:00.90 ID:dgVvDp3U(2/3)調 AAS
>>181
Ｔ－４後継機は防衛装備庁で設計完了してるので
製造委託先の三菱重工は製造するだけ
見積書には黒塗りだけどエンジン原型機のＸＦ５－１と同じ仕様の量産型にするが
ＩＨＩから性能向上型の見積もりを取っている。
PDFの89ページの
参考資料（６／１１）
に
[エンジン]について、装備庁の見積は[ＸＦ５－１]
を前提としているが
[性能向上型を製造]する場合は以下の期間及び費用が必要となる。
なお、以下の見積は概算であり、今後目標性能の精緻化に合わせて、必要に応じて改めて
見積を実施する。
■■■■■■■■■■■■■■
（黒塗り）
■■■■■■■■■■■■■■
量産単価：■■億円
見積の前提条件：■■■■において、■■■■■■■■■■
260: ! 警備員[Lv.91][苗] 02/18(火)15:10:29.90 ID:DvJ3Rd4m(2/8)調 AAS
さてどうか
476(1): 03/04(火)02:23:24.90 ID:ztJZXwIc(1)調 AAS
>>474
デマを書きたくなる気持ちは分からんでもないけど
9割フライングブームのせいで、母機は工具置き忘れてきたくらいしか無いからなぁ
602: 03/12(水)09:17:36.90 ID:5CF5DT55(1/5)調 AAS
令和8年度予算で練習機関連の予算が通れば
T-4後継機の製造
X-2を改修した練習機実証機
T-4近代化改修機
が同時スタートするだろうな
恐らく、芦屋と浜松のT-4を順次T-4近代化改修型に改修し
ブルーインパルスも改修するだろう
T-4後継機の初期機体はF-3パイロット養成用になるだろう
T-4近代化改修機で予定されている改修箇所は
・主翼尾翼を交換。フレームも改修
・FBW化とサイドスティック化
・グラスコクピット化
・エンジンをF3-IHI-40（XF3-400からA/Bを除いたもので2.1トン）以降の高推力のものに換装
これだけでもT-7Aに匹敵する性能になる
639: 03/14(金)17:41:12.90 ID:gw1gzjQ0(2/2)調 AAS
ef2000がつなぎいがいで売れそうにないから
伊、英もなんか作る必要ありそうよね。
イタリアは、M345/6比較的作ったばかりだからライセンス生産でよくねの立場だろうけど
974: ! 警備員[Lv.24][苗] 03/30(日)10:01:23.90 ID:xFRa6jqd(1/3)調 AAS
>>971
あ、の、さ、あ、ああ(略
これがダメだと思うんだが>開発とは
>>>運用方法や生産方法の確立まで含まれる
T-7A の運用方法って実証済みなの？
T-7A の生産方法って確立してるの？
で、
自衛隊はそれらの事柄について何か
コミットしてるの？
答えられないよね？それ。
…まぁ最後のは断言出来るかw
988: 03/30(日)18:58:25.90 ID:5DM5dCix(1)調 AAS
>>983の記事
>航空機産業界の共通課題である労働人口の減少、とりわけ熟練労働者の減少に対処するべく、（以下略）
−
あの、ボーイングの品管の問題を人のせいにしてませんかね……
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