[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 (1002ﾚｽ)
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67(1): 2023/10/08(日)22:16:00.53 ID:??? AAS
38年間何も結果を出せないってなかなかないぞ、陰謀脳w
68: 2023/10/08(日)22:21:13.53 ID:??? AAS
いやあ、火炎放射器で人間を炭化するまで焼くことなんかできないのは常識
陰謀論者はさすがだねえ、常識を知らないから、こんな荒唐無稽の与太話にコロッと騙される
そこで相談なんだが、ここに霊験あらたかな焼き物があるんだよ
これを持ってるとなんと金運アップ！
安くしとくから、欲しい人はコンタクトを取ってくれ
137: 2023/10/08(日)23:46:46.53 ID:??? AAS
>>127
イタビア航空870便
297(1): 2023/10/11(水)03:51:35.53 ID:??? AAS
>>293
ボケ老人乙
471(1): 2023/10/12(木)01:47:25.53 ID:??? AAS
>>469
可能性は潰しちゃいけない
あっちの思うがままになっちゃうよ
生のCVR公開の一択で良いんだよ
証拠を出してないのはあっち側なんだから
強く求めていこう
542(1): 2023/10/12(木)22:23:55.53 ID:??? AAS
>>536
だね。とにかくどこかに降りなくちゃならない。
出発地に戻るか近隣に降りるかをまず考え、そのどちらも無理となればそれ以外の場所への不時着しかない。
たとえ安全に着陸できそうになくても、可能なことはやり尽くす。
4番エンジンの破壊については、2発目の誤射なのか、意図的に狙ったものなのかでも、かなり罪の重さは変わってくる。
569(2): 2023/10/13(金)08:32:29.53 ID:??? AAS
>>566
ロムってから書けよアホ
↓
>>512
591(1): 爆破テ口説 2023/10/13(金)13:00:09.53 ID:33SqXLeC(1/21)調 AAS
文系ちゃんさま
静岡省略版の航跡です
事故調の静岡の高度は24900ftにて
目撃自体ができない高度だと思います
逆に目撃情報あるから、事故調のいう
静岡通過の航跡はインチキだと
自ら証明してしまった、、、、、
1824 河津 異常音 高度は高くないハズ
1825 河津タクシー運転手が目撃可能な高度
1827 西伊豆 事故調と同じ時刻 多分上昇中
1830 沼津 遺書だと降下開始時刻 目撃情報なし
1834 富士山東 落合さん富士山見える高度 上昇
1838 相模湖ループ開始 降下
これなら無理なく行けそうです
河津の異常音の前は思うように
高度があがらなかったと思うのに、
異常音の後は自由に上昇下降をするのが、
それはそれで違和感を感じるところです
652: 2023/10/14(土)08:09:30.53 ID:??? AAS
>>651
まだ報告書を読んでないのかな？
「その理由を明らかにすることはできなかった」
689(2): 2023/10/14(土)21:17:27.53 ID:??? AAS
じゃあ
急減圧が直ったことを証拠として録音されている生のCVRを公開せよ
急減圧が直ったか、あったのか無かったのかを一発で、最初に言い張った奴が公開するのが筋なのは当然のこと。
なんで信用出来ない事故調査報告書を信じなきゃならんのよ、馬鹿か
804: 2023/10/15(日)14:46:25.53 ID:??? AAS
>>796
当時このニュースをテレビで見た記憶がある
しかしその記事にあるように容疑者が精神疾患者だった為すぐにこの事件は話題にならなくなってしまった
だから記憶には薄っすらとしか残っていない
それがいつしか日航機事故報道中に自衛官射殺テロップが流れたという愉快犯のコラに騙されて薄っすらとした前年の射殺情報が記憶から呼び起こされ、情報が混ざって記憶が改竄されてしまった
だから日航機事故報道中に出たテロップの内容どころかその時のテレビに映し出された情景も脳内で勝手に作り出されたものなので人によって違うということ
前年の射殺事件をしっかり思い出せば日航機事故報道中に流れたとされるテロップが記憶の産物だと分かるはず
879: 2023/10/16(月)01:13:15.53 ID:??? AAS
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