【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】

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118(2): 2023/10/08(日)23:30:50.52 ID:??? AAS
>>114のような「お仕事」をしている者に青山さんが発信者開示請求をかけてみたら、JAL関係者、元運輸省関係者、元自衛官が多くを占めていた、というのがまた救いがたい。

175(1): 文系ちゃん 2023/10/09(月)08:57:04.52 ID:??? AAS
>>170

さしあたっては事故調擁護派の見解を待つ
醇チャンネルなら小松便の解説キッチリやってくれそうに思う

246(6): 2023/10/10(火)09:17:44.52 ID:??? AAS
>>241
それはない
誘導ミサイルが相模湾から御巣鷹まで飛行機に併せて追尾とかは無いだろう
発射したら最短距離で標的を捉えるプログラムしか当時の技術では出来ないはず

375: 2023/10/11(水)17:32:53.52 ID:??? AAS
ナベケンからコソコソ逃げ回るボケ老人wwwww

380: 2023/10/11(水)19:16:30.52 ID:??? AAS
>>366
全く違う１回目のPRA時刻調べてみな

602: 2023/10/13(金)16:30:16.52 ID:??? AAS
>>584
尾翼への外力衝突音の後からずっとオールロスだった根拠がどこにあるんですかねえ
まさか流出CVRが根拠とか言わんよな

623: 爆破テ口説 2023/10/13(金)20:34:18.52 ID:33SqXLeC(15/21)調 AAS
>>620
123便は垂直尾翼を失っていたから
風見安定性は非常に低い状態です

よって、異常外力を受けたら
回転しやすい状態だと思います

772: 2023/10/15(日)10:50:23.52 ID:??? AAS
>>761
だから何度も言わせるなタコ
確実な物証の生のCVRがあるだろう
物証がゼロならお得意の生のCVRも無かったことにするのかい？タコ

928(1): 2023/10/17(火)09:37:16.52 ID:??? AAS
誤報は俺も見た記憶があるから無かった事になってる事に驚いた