[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【123便】 (1002ﾚｽ)
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610(5): 2021/06/27(日)07:30 ID:??? AAS
そのエンジン出力調整している箇所どこ？
https://i.imgur.com/99Ajvce.jpg
https://i.imgur.com/lAS8ybS.jpg
https://i.imgur.com/AvLc5Yp.jpg
611(1): 文系ちゃん 2021/06/27(日)07:39 ID:??? AAS
>>610
今そのTBSの番組を確認出来る状況にない
確認するので、1日程度時間を頂きたい
613: 文系ちゃん 2021/06/27(日)08:03 ID:??? AAS
>>610
611は一旦取り消し願う
静岡北上後の富士山方面へ向かう所だから、18:34〜35 のところだと思われる
1・4での推力差に注目していた
提供出来る情報は以上だ 検証されたし
615(1): 123 ◆WzpMn05TJA 2021/06/27(日)10:48 ID:??? AAS
>>610
1枚目18時31分
2枚目のEPR書かれてる右側
3枚目18時54〜55分あたり
660(1): 文系ちゃん 2021/06/27(日)19:55 ID:??? AAS
>>658
見学希望このスレ限定 承知しました
候補の一つとして皆思いついてはいたのでしょうが、断定出来る根拠がなかったはず 本件スッキリです
推力差旋回の件 都合のいい視線で見ると都合よく見えてしまいそうですので、お時間取らせて貰ってじっくりと確かめたいと思っています
>>610 612
ここまでのやり取り受けての一言が頂きたいのですが… すでに何かしら書かれているようでしたらその番号を是非
821: 文系ちゃん 2021/06/28(月)23:33 ID:??? AAS
>>610 の人まだいる？ エンジン4つのグラフ3枚貼ってくれた人
おかげさんで色々面白げな事が見えてきた
ちょっと触りだけ
やはりギアダウンの前後で安定性は大きく変わってるように感じられる
あと、ダッチロール中にも関わらず左右の推力差を付けて旋回しようとしたか、推力差付けたからダッチロールを助長したか、いずれにしても意図して差を付けていたと見られる様子は残っている
大月大旋回 ギアダウンの操作したら、急旋回がはじまった 普通に考えてその時どうスロットル操作して対処する？
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