[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【123便】 (1002ﾚｽ)
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11(1): 2021/06/19(土)15:07 ID:??? AAS
>>10
実際の100分の1とかの図面とは違うかな って思っただけだよ
>>7
エンジニア氏には、それは違う と言われるだろうけど、自分の見立てとしてはやっぱり操縦輪の位置とエルロンの位置関係がズレるのは、オトメの作動代
程度で、それはさほど大きくないという認識
操縦輪の位置はエルロンの位置により制限されて、さらにオトメの作動代がわずかだからこそ狭い範囲でしか動いてないように記録されてる
回るならもっと回す っていうのが普通の感覚で、あのバンクなら目一杯いってる
回らないから操縦輪があの位置 でも力は入れてただろう と
1目盛程度の範囲でしか記録が残ってない ってのはいい証拠だと思う
14(1): 123 2021/06/19(土)15:25 ID:??? AAS
>>11
旅客機で操縦輪を大きく切る事なんか無い。
旅客に不快感を与えない為のロール度で操縦する事は厳しく訓練されている。
もちろん操舵感覚システムも大きく舵を切ると重く感じるように動作原理するが、けして大きく舵を切るのは不可能では無い。
これは事故調のDFDRを見てもらうと事故直後など大きな操舵をしてるところもあることが分かる。
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