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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【123便】 (1002ﾚｽ)
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【123便】 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/
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7: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/06/19(土) 14:30:10 ID:??? これってどこまで正確に反映されてんの？ https://www.youtube.com/watch?v=PxT51aeUaHQ バンクが50度超えてるような時でも 操縦輪ちょこちょこしか動かしてないように見えるけど Control Wheel Positionが1目盛の間でしか動いてないよね フルカウンターあてろとはいわないけど バンクが50度超えるような時はそれなりの操作しない？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/7
9: 123 [sage] 2021/06/19(土) 14:38:01 ID:??? >>7 事故調報告書の最後の項目にDFDRのデータをチャートにしたのがついていてそれを見れば一目瞭然で理解できる。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/9
11: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/06/19(土) 15:07:28 ID:??? >>10 実際の100分の1とかの図面とは違うかな って思っただけだよ >>7 エンジニア氏には、それは違う と言われるだろうけど、自分の見立てとしてはやっぱり操縦輪の位置とエルロンの位置関係がズレるのは、オトメの作動代 程度で、それはさほど大きくないという認識 操縦輪の位置はエルロンの位置により制限されて、さらにオトメの作動代がわずかだからこそ狭い範囲でしか動いてないように記録されてる 回るならもっと回す っていうのが普通の感覚で、あのバンクなら目一杯いってる 回らないから操縦輪があの位置 でも力は入れてただろう と 1目盛程度の範囲でしか記録が残ってない ってのはいい証拠だと思う http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/11
15: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/06/19(土) 15:36:15 ID:??? >>14 事故直後の大きな操舵ってあの戻せ 戻らないのあたり？ あれはまだ圧が残って切ったけどそこまでで戻すのに苦労したとか 大きく舵を切る事が出来るのなら、それこそ >>7 氏のいうバンクの時こそその場面じゃない？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/15
22: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/06/19(土) 16:09:38 ID:??? 桿か・・・ エレベータの方の話はこれまでして来なかったな 桿にしても見たら分かりそうなのに、何を一杯かと聞いてるんだろう？ >>21 >>7 の大きいバンクの時の操舵輪の操作が大きくなかった理由は？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1624068699/22
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